Quels types de systèmes de refroidissement sont disponibles pour les groupes électrogènes diesel

Le principe de refroidissement des groupes électrogènes diesel est de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur, les dispositifs de refroidissement ont généralement trois types, l'un est un système de refroidissement de radiateur monobloc, le second est un système de refroidissement divisé, l'autre est un système de refroidissement d'échangeur de chaleur ( également connu sous le nom de système refroidi par eau dans certaines régions), la plupart des groupes électrogènes utilisent le système de refroidissement du radiateur, car le ventilateur entraîné par le moteur soufflera l'air dans le radiateur, pour atteindre l'objectif de refroidissement.La majorité des groupes électrogènes diesel utiliser le système de refroidissement du radiateur, car le ventilateur entraîné par le moteur soufflera l'air dans le radiateur, pour atteindre l'objectif de refroidissement, ou l'installation séparée du radiateur et du moteur, par un ventilateur puissant pour refroidir ;lorsque l'alimentation en eau naturelle est suffisante, le troisième système de refroidissement peut être utilisé, c'est-à-dire l'échangeur de chaleur pour remplacer le radiateur, le liquide de refroidissement du moteur à travers l'échangeur de chaleur pour circuler, et par l'eau naturelle pour se refroidir.

1. Système de refroidissement du radiateur connecté

Cette méthode de refroidissement est un système de refroidissement standard pour les groupes électrogènes diesel.Le radiateur est installé avec le moteur et son ventilateur est installé coaxialement au moteur, alimenté par le vilebrequin du moteur.

Système de refroidissement du radiateur 2.Split

Communément appelé système de refroidissement du réservoir d'eau à distance, en raison des limites de l'environnement de la salle informatique, la plupart des radiateurs de refroidissement doivent être démontés et séparés du groupe électrogène en raison d'une mauvaise ventilation dans la salle informatique, et installés dans un environnement où l'air circule facilement.À ce stade, le ventilateur de refroidissement doit être entraîné par un moteur à commande thermostatique, qui peut demander de l'énergie au moteur uniquement lorsqu'il est nécessaire de refroidir le moteur.

Considérations d'installation :

(1)Pour l'installation à distance des radiateurs, l'augmentation de la longueur de la canalisation de refoulement augmentera la résistance du débit d'eau de refroidissement, et se fier uniquement à la pompe à eau du moteur peut ne pas assurer la puissance de circulation du liquide de refroidissement.Si des conduites de livraison à longue distance sont inévitables, il est nécessaire d'envisager l'installation d'une pompe de circulation pour compenser la perte de charge dans le système de conduites.

(2) Si le radiateur est installé en hauteur, sa hauteur de pression de liquide de refroidissement ne doit pas être supérieure à la plage autorisée de la pompe à eau du moteur, c'est-à-dire qu'elle ne doit pas dépasser 17 mètres ;Pour éviter une pression excessive provoquant une fuite du joint de la pompe à eau.

(3) Le système de tuyau d'infusion du système de refroidissement doit être aussi droit que possible.Si le système de tuyauterie est plié, il peut sceller le gaz emprisonné dans la section courbe verticale du pipeline, ce qui entraîne une diminution de la capacité de dissipation thermique.Si des tuyaux courbés à grand rayon sont inévitables, un tuyau d'évent doit être installé au point le plus élevé de la section courbée et raccordé au vase d'expansion.

(4) En plus des fonctions de démoussage et d'expansion, le vase d'expansion doit également tenir compte de sa réserve de capacité, qui est généralement de 15 % de la capacité totale.

3.Système de refroidissement de l'échangeur de chaleur

Lorsque l'alimentation en eau naturelle est suffisante, des échangeurs de chaleur peuvent être utilisés, en particulier dans les zones où l'air est trop pollué, ce qui peut éviter de blesser ou de bloquer le radiateur par des débris.Dans ce système, l'échangeur de chaleur agit comme un dispositif d'échange de chaleur intermédiaire, séparant le système de refroidissement du moteur de la hauteur statique élevée du radiateur divisé.La pompe du moteur fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le diffuseur de chaleur, tandis qu'une autre pompe indépendante fait circuler le liquide de refroidissement entre les échangeurs de chaleur divisés, communément appelés circulation interne et externe.La chaleur de circulation externe peut être refroidie par une tour de refroidissement.

1. Échangeur de chaleur + radiateur à distance

Lorsque le radiateur à distance doit être installé à l'extérieur de la salle des machines, il est recommandé d'ajouter un échangeur de chaleur, car il existe deux cycles indépendants responsables de la dissipation de la chaleur, qui est une protection pour le cycle de refroidissement de l'unité.L'échangeur de chaleur doit être équipé d'un réservoir d'eau d'appoint et la pompe à eau de circulation doit être installée au point le plus bas du système, en tenant compte de la configuration de la pompe à eau de secours.Les tuyaux reliant le radiateur et l'échangeur de chaleur doivent être constitués de matériaux inoxydables tels que l'acier plaqué et l'aluminium, et des raccords souples doivent être utilisés lors du raccordement du groupe électrogène diesel .

2. Échangeur de chaleur + tour d'eau de refroidissement

Lorsque la température de la salle des machines est élevée et que le système de ventilation n'est pas lisse, la tour d'eau de refroidissement peut être envisagée.Le principe de fonctionnement d'un château d'eau de refroidissement est similaire à celui d'un réservoir d'eau à distance, mais ce dernier est un type d'eau en circulation entièrement fermé, et l'eau du château d'eau sera refroidie par l'air extérieur.La poussière et les pluies acides présentes dans l'air extérieur peuvent polluer l'eau en circulation dans le château d'eau.Par conséquent, lors de l'utilisation d'un château d'eau, une attention particulière doit être portée au traitement de l'eau en circulation.

Le système de refroidissement est un système important nécessaire au fonctionnement normal des groupes électrogènes diesel.Généralement, les systèmes de refroidissement standard sont sélectionnés.Si vous avez besoin d'utiliser dans des environnements spéciaux ou avez des exigences particulières pour l'utilisation d'autres types de systèmes de refroidissement, veuillez consulter le fabricant de générateur premier à vous fournir le système de refroidissement le plus satisfaisant en fonction de vos besoins.Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.