¿A qué debemos prestar atención cuando usamos agua de refrigeración en un grupo electrógeno diesel?

El agua de refrigeración juega un papel importante en el funcionamiento de generadores diesel .puede enfriar la unidad de manera efectiva y mantener el equilibrio de temperatura de la unidad.Por lo tanto, requiere alta calidad en el agua de refrigeración utilizada, y se debe prestar atención a los siguientes puntos clave durante la operación:

Llenado con agua caliente en invierno.

En invierno, es difícil arrancar el motor.Si agrega agua fría antes de comenzar, es fácil congelar el tanque de agua y la tubería de entrada durante el proceso o no se puede iniciar a tiempo, lo que provoca el problema del reciclaje del agua o incluso la fractura del tanque de agua.El llenado con agua caliente puede aumentar la temperatura del motor y facilitar el arranque;por otro lado, puede evitar el fenómeno de congelación anterior.

El anticongelante debe ser de alta calidad.

En la actualidad, la calidad del anticongelante en el mercado es desigual y muchos de ellos son de mala calidad.Si el anticongelante no contiene conservantes, corroerá gravemente las culatas de los cilindros del motor, las camisas de agua, los radiadores, los anillos de bloqueo de agua, las piezas de goma y otros componentes.Al mismo tiempo, se generaría una gran cantidad de incrustaciones, lo que provocaría una mala disipación del calor del motor y una falla por sobrecalentamiento del motor.Por lo tanto, debemos elegir productos de fabricantes con buena reputación.

Reponer el agua blanda a tiempo.

Después de llenar el tanque de agua con anticongelante, solo es necesario agregar agua blanda (el agua destilada es mejor) bajo la premisa de que no hay fugas, si se encuentra que el nivel de líquido del tanque de agua está bajo.Como el anticongelante tipo glicol generalmente utilizado tiene un punto de ebullición alto, lo que se evapora es la humedad del anticongelante, no es necesario reponer el anticongelante, solo agregue agua blanda.Cabe mencionar que: Nunca agregue agua dura que no haya sido ablandada.

Drene el anticongelante a tiempo para reducir la corrosión.

Ya sea anticongelante ordinario o anticongelante a largo plazo, debe liberarse a tiempo cuando la temperatura sube, para evitar la corrosión de las piezas de la máquina.Como los conservantes agregados al anticongelante disminuirán gradualmente o se volverán inválidos con la extensión del tiempo de uso.Además, algunos simplemente no agregan conservantes, lo que causará un fuerte efecto corrosivo en las piezas.Por lo tanto, el anticongelante debe liberarse a tiempo de acuerdo con la temperatura y, después de la liberación, la tubería de enfriamiento debe limpiarse a fondo.

Cambie el agua y limpie la tubería regularmente

No se recomienda cambiar el agua con frecuencia, ya que los minerales se han precipitado después de usar el agua de refrigeración durante un período de tiempo, a menos que el agua esté muy sucia y pueda bloquear la tubería y el radiador.Incluso si el agua de refrigeración recién reemplazada se ablanda mediante tratamiento, contiene ciertos minerales.Estos minerales se depositarán en la camisa de agua y otros lugares para formar incrustaciones.Cuanto más frecuentemente se reemplace el agua, más minerales se precipitarán y más espesa será la incrustación.Por lo tanto, debe reemplazarse el agua de refrigeración en función de la situación real.Reemplace regularmente el agua de refrigeración.La tubería de enfriamiento debe limpiarse durante el reemplazo.El líquido de limpieza se puede preparar con sosa cáustica, queroseno y agua.Al mismo tiempo, mantenga los interruptores de drenaje, especialmente antes del invierno, reemplace los interruptores dañados a tiempo y no los reemplace con pernos, palos de madera, trapos, etc.

No soltar agua inmediatamente a alta temperatura.

Antes de que el motor se cale, si el motor está a alta temperatura, no se detenga y drene el agua inmediatamente.Retire primero la carga y déjela funcionar a velocidad de ralentí.Cuando la temperatura del agua baje a 40-50 ℃, drene el agua para evitar que el bloque de cilindros, la culata y el agua entren en contacto con el agua.La temperatura de la superficie exterior del manguito cae repentinamente debido a la liberación repentina de agua y se encoge bruscamente, mientras que la temperatura dentro del cilindro sigue siendo muy alta y la contracción es pequeña.Es fácil causar grietas en el bloque de cilindros y en la culata debido a la diferencia de temperatura excesiva entre el interior y el exterior.

Abra la tapa del tanque de agua cuando drene el agua.

Aunque parte del agua de refrigeración puede salir. Si no se abre la tapa del depósito de agua al descargar el agua, a medida que disminuye el volumen de agua en el radiador, se generará un cierto grado de vacío debido al depósito de agua cerrado, lo que ralentizará o detener el flujo de agua.En invierno, el agua no se descarga a fondo, lo que provocará daños por congelación.

Ralentí después de liberar agua en invierno

En invierno, debe ponerse en marcha el motor al ralentí durante unos minutos después de que se haya descargado el agua de refrigeración del motor.Puede quedar algo de humedad en la bomba de agua y otras partes después de descargar el agua.Después de reiniciar, la humedad residual en la bomba de agua se puede secar por su temperatura, para garantizar que no haya agua en el motor, para evitar fugas de agua causadas por la congelación de la bomba de agua y el desgarro del sello de agua.

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