A que devemos prestar atenção ao usar água de resfriamento no grupo gerador a diesel

A água de resfriamento desempenha um papel importante na operação de geradores a diesel .pode efetivamente resfriar a unidade e manter o equilíbrio de temperatura da unidade.Assim, requer alta qualidade na água de resfriamento utilizada, e os seguintes pontos-chave devem ser observados durante a operação:

Enchimento com água quente no inverno

No inverno, é difícil ligar o motor.Se você adicionar água fria antes de iniciar, é fácil congelar o tanque de água e o tubo de entrada durante o processo ou não pode ser iniciado a tempo, o que causa problemas de reciclagem de água ou até mesmo fratura do tanque de água.Encher com água quente pode aumentar a temperatura do motor e facilitar a partida;por outro lado, pode evitar o fenômeno de congelamento acima.

O anticongelante deve ser de alta qualidade

Atualmente, a qualidade do anticongelante no mercado é desigual e muitos deles são de má qualidade.Se o anticongelante não contiver conservantes, corroerá gravemente os cabeçotes do motor, camisas de água, radiadores, anéis de bloqueio de água, peças de borracha e outros componentes.Ao mesmo tempo, uma grande quantidade de incrustação seria gerada, causando má dissipação de calor do motor e falha por superaquecimento do motor.Assim, devemos escolher produtos de fabricantes com boa reputação.

Reabasteça a água macia a tempo

Depois de encher o reservatório de água com anticongelante, basta adicionar água mole (melhor água destilada) sob a premissa de não haver vazamento, se o nível do líquido do reservatório de água estiver baixo.Como o anticongelante tipo glicol geralmente utilizado tem alto ponto de ebulição, o que evapora é a umidade do anticongelante, não é necessário repor o anticongelante, basta adicionar água mole.Vale ressaltar que: Nunca adicione água dura que não tenha sido amaciada.

Drene o anticongelante a tempo de reduzir a corrosão

Seja anticongelante comum ou anticongelante de longo prazo, ele deve ser liberado quando a temperatura aumentar, para evitar a corrosão das peças da máquina.Como os conservantes adicionados ao anticongelante irão diminuir gradualmente ou tornar-se inválidos com a extensão do tempo de uso.Além do mais, alguns simplesmente não adicionam conservantes, o que causará um forte efeito corrosivo nas peças.Portanto, o anticongelante deve ser liberado no tempo de acordo com a temperatura e, após a liberação, a tubulação de resfriamento deve ser completamente limpa.

Troque a água e limpe a tubulação regularmente

Não é recomendável substituir a água com frequência, pois os minerais foram precipitados após o uso da água de resfriamento por um período de tempo, a menos que a água esteja muito suja e possa bloquear a tubulação e o radiador.Mesmo que a água de resfriamento recém-substituída seja amolecida por tratamento, ela contém certos minerais.Esses minerais serão depositados na camisa d'água e em outros locais para formar incrustações.Quanto mais frequentemente a água for substituída, mais minerais serão precipitados e mais espessa será a incrustação.Assim, deve-se substituir a água de resfriamento com base na situação real.Substitua regularmente a água de resfriamento.A tubulação de resfriamento deve ser limpa durante a substituição.O fluido de limpeza pode ser preparado com soda cáustica, querosene e água.Ao mesmo tempo, mantenha os interruptores de drenagem, especialmente antes do inverno, substitua os interruptores danificados a tempo e não os substitua por parafusos, paus de madeira, trapos, etc.

Não liberar água imediatamente em alta temperatura

Antes que o motor morra, se o motor estiver em alta temperatura, não pare e drene a água imediatamente.Remova a carga primeiro e deixe-a funcionar em marcha lenta.Quando a temperatura da água cair para 40-50 ℃, drene a água para evitar que o bloco do cilindro, o cabeçote do cilindro e a água entrem em contato com a água.A temperatura da superfície externa da luva cai repentinamente devido à liberação repentina de água e encolhe drasticamente, enquanto a temperatura dentro do cilindro ainda é muito alta e o encolhimento é pequeno.É fácil causar rachaduras no bloco e no cabeçote devido à diferença excessiva de temperatura entre o interior e o exterior.

Abra a tampa do tanque de água ao drenar a água

Embora parte da água de resfriamento possa escorrer Se a tampa do reservatório de água não for aberta durante a descarga de água, à medida que o volume de água no radiador diminui, um certo grau de vácuo será gerado devido ao reservatório de água fechado, que diminuirá ou parar o fluxo de água.No inverno, a água não é descarregada completamente, o que causa danos por congelamento.

Marcha lenta depois de liberar água no inverno

No inverno, deve-se ligar o motor em marcha lenta por alguns minutos após a descarga da água de resfriamento do motor.Pode permanecer um pouco de umidade na bomba de água e outras peças depois que a água é descarregada.Depois de reiniciar, a umidade residual na bomba de água pode ser seca por sua temperatura, para garantir que não haja água no motor, para evitar vazamento de água causado pelo congelamento da bomba de água e rompimento do selo de água.

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