¿Cuál es el principio de funcionamiento del turbocompresor en el generador diesel?

Como todo el mundo sabe, el turbocompresor es una parte importante del generador diésel.Pero, ¿conoces el principio de funcionamiento del turbocompresor?Hoy Guangxi Dingbo Power comparte contigo.

En primer lugar, echemos un vistazo a la función del turbocompresor en el generador de energía diesel.

El turbocompresor puede aumentar la entrada de oxígeno para hacer que el gasóleo se queme más completamente, a fin de aumentar la potencia del motor diésel.Sin turbocompresor o intercooler, la potencia del motor diésel disminuirá.Al mismo tiempo, debido al diferente suministro de aceite de la bomba de aceite de alta presión de varios modelos, causará un gran daño al generador y desperdicio de combustible.

La función principal de la turbocompresor de grupo electrógeno diesel es aumentar la presión de aire al cilindro, lo que se llama sobrealimentación.El turbocompresor de gases de escape se usa a menudo en la sobrealimentación de motores diésel de cuatro tiempos, para aprovechar al máximo la energía de los gases de escape.Esto se debe a que la energía extraída del escape después de la combustión de aceite de un gran grupo electrógeno diesel es equivalente al 35% ~ 40% de la energía térmica desarrollada por el aceite combustible.Para que esta energía pueda expandirse y utilizarse aún más en la turbina, lo que equivale a recuperar la energía térmica de combustión del diesel y lograr el propósito de la presurización.

En segundo lugar, echemos un vistazo a la estructura del turbocompresor en el generador de motor diesel.

El turbocompresor del grupo electrógeno diesel se compone principalmente de compresor y turbina.La parte del compresor incluye principalmente el impulsor del compresor centrífugo de una sola etapa, el difusor, la carcasa de la turbina, el dispositivo de sellado y otras partes.La parte de la turbina incluye principalmente voluta, impulsor de turbina de flujo radial de una sola etapa, eje de turbina y otros componentes.El eje de la turbina y la turbina están soldados entre sí mediante soldadura por fricción.El impulsor del compresor se instala en el eje de la turbina con un ajuste de holgura y se sujeta con tuercas.

Después de combinar la turbina y el conjunto del eje de la turbina con el impulsor del compresor, se debe realizar una prueba de equilibrio dinámico precisa para garantizar un funcionamiento normal con una rotación de alta velocidad.

El soporte del rotor del supercargador adopta la forma de soporte interno, el rodamiento flotante flotante flotante completo está ubicado en el cuerpo medio entre los dos impulsores, y el empuje axial del rotor es soportado por la cara final del anillo de empuje.El extremo de la turbina y el extremo del compresor están equipados con dispositivos de anillo de sellado, y el extremo del compresor también está equipado con un anillo de retención de aceite para evitar fugas de aceite.

La carcasa del compresor, la carcasa de la turbina y el intermedio son las fijaciones principales.La carcasa de la turbina y el intermedio, la carcasa del compresor y el intermedio están conectados por pernos y placas de presión;La carcasa del compresor se puede instalar en cualquier ángulo alrededor del eje.

El sobrealimentador está lubricado a presión.El aceite lubricante proviene del conducto de aceite principal del motor diésel y luego fluye de regreso al cárter de aceite diésel a través de la tubería de retorno de aceite.

El turbocompresor ha sido una parte indispensable del generador del motor diesel.Mejora en gran medida la potencia y el par del motor con la misma cilindrada y mejora la economía de combustible.Al mismo tiempo, satisface la demanda de la gente de un motor diesel de alta potencia y alto torque.Además, debido a la reducción del consumo de combustible por unidad de potencia, es más fácil cumplir con las normas de emisiones que los motores de aspiración natural.

El progreso de la tecnología de turboalimentación también ha llevado a la revolución de la tecnología de motores.Esperamos que en el futuro se apliquen más tecnologías nuevas a los motores tradicionales.Hoy, con el fuerte auge de las nuevas energías, ¿hasta dónde pueden llegar los motores tradicionales?Vamos a esperar y ver.

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