Norma de Uso de Combustible para Grupo Electrógeno Diesel a Baja Temperatura

Ahora es la estación calurosa del verano.Aunque el comienzo del otoño ha pasado, no afecta el clima cálido continuado.Pero incluso bajo este caluroso verano, aunque la mayoría de las áreas son muy calurosas, algunos lugares todavía son muy fríos.Por ejemplo, la ciudad de Genhe, que se encuentra en la ciudad de Hulun Buir, Mongolia Interior, es la ciudad más fría de China.La temperatura media anual es de -5,3 ℃, la temperatura ultrabaja extrema es de -58 ℃ y el período de congelación anual es de 210 días.Es conocido como el polo frío de China.En estos entornos de baja temperatura durante muchos años, ¿cuáles son los estándares para el uso de combustible para grupos electrógenos diésel?El poder de Dingbo te lo mostrará.

1) Asegúrese de agregar combustible diésel regular vendido por un proveedor regular.

(2) Está estipulado en el estándar diésel nacional publicado que el punto de filtrado en frío del diésel n.° 0 es de 4 °C (la temperatura más baja a la que el diésel puede pasar a través de la pantalla del filtro), y su punto de congelación no es superior a 0 °C (la temperatura a la que se condensa el diésel).El punto de condensación del diésel No. 10 no supera los -10 °C y su punto de filtración en frío es de -5 °C.El punto de condensación del diésel No. 20 no supera los 20 °C y su punto de filtración en frío es de -14 °C.No importa el grado de gasóleo, con la reducción continua de la temperatura, pasará primero por el punto de filtrado frío y luego por el punto de condensación.

(3) Al igual que la gasolina, el diesel también tiene diferentes grados.La diferencia es que el grado de la gasolina está determinado por el octanaje y el grado del diésel se divide en función del punto de congelación del diésel.Por ejemplo, el punto de congelación del gasóleo n.º 0 es de 0 °C, por lo que la selección de diferentes grados de gasóleo debe estar determinada principalmente por la temperatura en el momento de su uso.En la actualidad, el diesel utilizado en China se divide en seis grados según el punto de congelación: diesel No. 5, diesel No. 0, - diesel No. 10, - diesel No. 20, - diesel No. 35 y - diesel No. 50 diésel.Como la temperatura de deposición de la cera es de 6 °C a 7 °C más alta que el punto de congelación, generalmente el diésel n.° 5 es adecuado para usar cuando la temperatura es superior a 8 °C;El diésel n.º 0 es adecuado para usar cuando la temperatura está entre 8 °C y 4 °C. El diésel n.º 10 es adecuado para usar cuando la temperatura está entre 4 °C y - 5 °C. - El diésel n.º 20 es adecuado. para usar cuando la temperatura está entre -5°C y -14°C, -35 # diesel es adecuado para usar cuando la temperatura está entre -14°C y -29°C, - 50 # diesel es adecuado para usar cuando el la temperatura está entre -29 °C y -44 °C o menos.

(4) El flujo libre de diésel depende de su temperatura, punto de fluidez y punto de turbidez.El fenómeno del espesamiento del combustible en ambientes de baja temperatura se denomina encerado.La temperatura a la que se forma la cera varía con el material base del combustible.Si la temperatura de funcionamiento del generador diésel es inferior al punto de enturbiamiento del combustible, el cristal de cera que fluye con el combustible bloqueará la pantalla del filtro, el filtro o la curva pronunciada y la unión de la tubería de combustible.El inhibidor del punto de fluidez solo puede reducir el tamaño de los cristales de cera en el combustible, pero no puede cambiar la temperatura a la que se forman los cristales de cera.El único método conocido para evitar la formación de cristales de cera en el combustible es utilizar combustible con un punto de enturbiamiento bajo o mantener la temperatura del combustible por encima del punto de enturbiamiento.Esto se puede solucionar utilizando un calentador de aceite combustible y el Generador de diesel se puede aplicar en condiciones operativas o no operativas.

Punto de fluidez: se refiere a la temperatura mínima a la que la muestra enfriada puede fluir en las condiciones de prueba especificadas.

Punto de congelación: se refiere a la temperatura máxima del aceite cuando la superficie del aceite de la muestra enfriada ya no se mueve bajo las condiciones de prueba especificadas.El punto de fluidez es uno de los parámetros que refleja la fluidez del aceite a baja temperatura.Cuanto menor sea el punto de fluidez, mejor será la fluidez del aceite a baja temperatura.

Punto de enturbiamiento: la temperatura a la que las muestras líquidas como el aceite y el barniz se enfrían hasta el comienzo de la turbidez en condiciones estándar es su punto de enturbiamiento.La turbidez se debe a la precipitación de agua o sólidos de la muestra.Cuanto menor sea el punto de enturbiamiento del fuel oil, aceite lubricante, etc., menos agua o parafina sólida contiene.

(5) Cuando se usa el calentador de combustible, la especificación seleccionada debe mantener la temperatura del combustible por encima del punto de enturbiamiento, pero por debajo del punto de temperatura que causa el deterioro de la calidad lubricante del combustible.Si se selecciona un filtro o calentador de combustible para un generador diesel designado, la resistencia al sistema de combustible medida en la entrada de la bomba de combustible no debe exceder los 100 mmHg.

El generador diesel Dingbo Power tiene un sistema de cuatro protecciones y el gabinete de control ATS es opcional.Si tiene este tipo de demanda, bienvenido a contactarnos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.