Comment faire face à la fuite du filtre à huile du groupe électrogène diesel

La fonction principale du diesel filtre à huile du générateur   est de filtrer diverses impuretés nocives dans l'huile, d'empêcher l'usure de la surface de contact des pièces et de prolonger sa durée de vie, mais parfois les utilisateurs constatent que le filtre à huile fuit de l'huile.Dans cet article, le fabricant du générateur, Dingbo Power, a recommandé à l'utilisateur d'inspecter et de réparer soigneusement conformément aux trois aspects suivants lorsque le filtre à huile fuit.

1. Tout d'abord, vérifiez s'il y a une fuite d'huile à l'extérieur Faites particulièrement attention si les joints d'huile aux extrémités avant et arrière du vilebrequin fuient.L'extrémité avant du joint d'huile de vilebrequin est cassée, endommagée, vieillissante ou la surface de contact de la poulie de vilebrequin et du joint d'huile est usée, ce qui entraînera une fuite d'huile à l'extrémité avant du vilebrequin.Le joint d'huile à l'extrémité arrière du vilebrequin est cassé et endommagé, ou le trou de retour d'huile du chapeau de palier principal arrière est trop petit et le retour d'huile est bloqué, ce qui peut provoquer une fuite d'huile à l'extrémité arrière du vilebrequin.De plus, faites attention si le joint d'huile à l'extrémité arrière de l'arbre à cames fuit.Le joint d'huile doit être remplacé à temps si le joint d'huile est vieillissant ou rompu.De plus, il est nécessaire de vérifier s'il y a des fuites dans les pièces du système de lubrification du moteur.

2. Si l'huile fuit au niveau des joints d'huile avant et arrière Même les couvercles de culasse avant et arrière, les chambres de poussoir de soupape avant et arrière, les filtres à huile, les joints de carter d'huile et de nombreux autres endroits où l'huile organique s'infiltre, mais aucune fuite d'huile évidente n'est trouvé, le dispositif de ventilation du carter doit être vérifié et le vilebrequin doit être nettoyé.Le conduit de ventilation du réservoir, notamment pour vérifier si la vanne PCV ne fonctionne pas mal à cause de dépôts de carbone et de collage de colle.Si le carter est mal ventilé, la pression dans le carter augmentera, ce qui entraînera de multiples fuites d'huile.

3. Si le filtre à huile et certains joints d'oléoduc fuient encore après avoir été serrés, vérifiez si la pression d'huile est trop élevée et si la soupape de limitation de pression d'huile ne fonctionne pas correctement.

En cas de fuite du filtre à huile, l'utilisateur peut effectuer l'entretien selon les trois conditions ci-dessus.Si vous avez besoin d'un support technique pertinent ou si vous êtes intéressé par tout type de générateurs diesel, veuillez appeler Dingbo Power.Notre société, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, en tant que fabricant de générateur avec plus de dix ans d'expérience, nous vous fournissons un service unique de conception, d'approvisionnement, de débogage et de maintenance de produits ainsi qu'un service après-vente sans souci.Vous êtes invités à nous contacter par dingbo@dieselgeneratortech.com.