Caractéristiques du générateur diesel d'urgence 650kVA

Le générateur diesel est une sorte de petit équipement de production d'énergie, se réfère au carburant diesel, au moteur diesel comme moteur principal pour entraîner les machines de puissance du générateur.L'ensemble est généralement composé d'un moteur diesel, d'un générateur, d'un boîtier de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de stockage de démarrage et de contrôle, d'un dispositif de protection, d'une armoire d'urgence et d'autres composants.Ce qui suit est une brève introduction aux caractéristiques des générateurs diesel et aux questions nécessitant une attention particulière :

Tout d'abord, deux caractéristiques majeures du groupe électrogène diesel de secours 650kVA :

La première caractéristique est pour une utilisation d'urgence, le temps de travail continu n'est pas long, généralement seulement besoin de fonctionner pendant quelques heures (≤12H);

La deuxième caractéristique est que Groupe électrogène de secours 650kVA est en état d'arrêt et d'attente en temps normal.Ce n'est que lorsque l'alimentation principale est complètement bloquée et coupée que le groupe électrogène diesel d'urgence de 650 kVA commencera à fonctionner et à fournir une charge d'alimentation d'urgence.Lorsque l'alimentation principale revient à la normale, elle s'arrête immédiatement.

Deuxièmement, points de sélection du générateur diesel d'urgence :

(1) Détermination de la capacité du générateur du générateur diesel de secours

La capacité calibrée du groupe électrogène diesel de secours est la capacité calibrée de 12h corrigée par l'atmosphère, qui devrait être en mesure de répondre à la charge totale calculée de l'électricité de secours, et la capacité du générateur doit être vérifiée selon l'exigence que la capacité du générateur peut répondre à l'exigence de démarrage du moteur à simple capacité dans la charge de premier étage.Les générateurs de secours utilisent généralement des générateurs synchrones à courant alternatif triphasé, dont la tension de sortie calibrée est de 400V.

(2) Détermination du nombre de groupes électrogènes diesel de secours

Lorsqu'il y a plus d'un groupe électrogène en réserve, généralement un seul groupe électrogène diesel de secours est installé.Dans un souci de fiabilité, deux groupes électrogènes peuvent être utilisés en parallèle pour l'alimentation électrique.Le nombre de groupes électrogènes de secours ne doit pas dépasser 3. Lorsque plusieurs unités sont sélectionnées, des ensembles complets d'équipements avec le même modèle, la même capacité, des caractéristiques de régulation de tension et de régulation de vitesse similaires doivent être sélectionnés dans la mesure du possible, et les propriétés du carburant doivent être cohérentes. , afin d'effectuer la maintenance et de partager les pièces de rechange.Lorsqu'il y a deux groupes électrogènes nécessaires d'urgence, le dispositif d'auto-démarrage doit mettre les deux groupes en veille l'un par rapport à l'autre, c'est-à-dire qu'après confirmation retardée de la panne de l'alimentation secteur, la commande d'auto-démarrage doit être émise.Si la première unité ne démarre pas automatiquement trois fois de suite, le signal d'alarme doit être envoyé et le deuxième générateur diesel doit démarrer automatiquement.

(3) Le choix du générateur diesel d'urgence

Les unités d'urgence doivent être générateurs diesel à grande vitesse, suralimenté, à faible consommation de carburant et de même capacité.La machine unique à moteur diesel suralimenté à grande vitesse a une grande capacité et occupe un petit espace;Sélection du moteur diesel avec dispositif de régulation de vitesse électronique ou hydraulique, les performances de régulation de vitesse sont meilleures ;Les générateurs doivent être équipés d'un moteur synchrone à excitation sans balai ou à dispositif composé de phase, plus fiable, à faible taux de défaillance, à une maintenance et à une réparation plus pratiques ;Lorsque la capacité d'un seul climatiseur ou moteur en première charge est importante, il convient de choisir le groupe électrogène à excitation à trois harmoniques ;L'unité est montée sur un châssis commun avec amortisseurs;La sortie du tuyau d'échappement doit être équipée de * pour réduire l'impact du bruit sur le milieu environnant.

(4) Contrôle du groupe électrogène diesel de secours

Le contrôle du groupe électrogène diesel d'urgence doit avoir un dispositif de mise en marche automatique et à démarrage automatique rapide.En cas de panne de l'alimentation électrique principale, l'unité d'urgence doit pouvoir démarrer et rétablir rapidement l'alimentation électrique.Le temps de panne de courant admissible de la charge primaire varie de dix secondes à des dizaines de secondes, ce qui doit être déterminé en fonction de la situation spécifique.Lorsque l'alimentation principale d'un projet important est coupée, elle doit d'abord passer un temps défini de 3-5S pour éviter une réduction de tension instantanée et l'heure de fermeture du réseau municipal ou l'heure d'entrée automatique de l'alimentation de secours, puis lancez la commande de démarrage du groupe électrogène de secours.Cela prend un certain temps entre le moment où la commande est émise, l'unité démarre et la vitesse est portée à pleine charge.Les moteurs diesel généraux de grande et moyenne taille ont également besoin d'un processus de pré-lubrification et de réchauffement, de sorte que le chargement d'urgence de la pression d'huile, de la température de l'huile et de la température de l'eau de refroidissement soit conforme aux dispositions des conditions techniques de l'usine ;Le processus de pré-lubrification et de chauffage peut être effectué à l'avance selon différentes conditions.Par exemple, les unités d'urgence pour les communications militaires, les activités étrangères importantes dans les grands hôtels, les grandes activités de masse la nuit dans les bâtiments publics et les opérations chirurgicales importantes dans les hôpitaux doivent être dans un état pré-lubrifié et chaud en temps de paix, afin de démarrer rapidement à tout moment. temps, autant que possible pour raccourcir le temps de panne et de panne de courant.