Cinq erreurs courantes dans l'utilisation quotidienne des groupes électrogènes diesel

Les groupes électrogènes diesel jouent un rôle inestimable et important dans notre vie quotidienne.Lorsque Dingbo Power installe et débogue des groupes électrogènes pour les utilisateurs, il effectuera une série complète de formations sur le fonctionnement pour les opérateurs de groupes électrogènes diesel, mais certains opérateurs peuvent En raison de la méconnaissance, parfois vous ne pouvez pas fonctionner conformément aux réglementations d'exploitation, fonctionnement incorrect du diesel générateurs entraînera de nombreux dangers cachés de défaillance de l'unité, ce qui affectera sérieusement la durée de vie des groupes électrogènes diesel.Dans cet article, nous découvrirons les cinq erreurs courantes dans l'utilisation quotidienne des groupes électrogènes diesel.Nous espérons que les utilisateurs les garderont à l'esprit.

1. Faire fonctionner lorsque l'huile est insuffisante.

Le fonctionnement lorsque l'huile est insuffisante entraînera une alimentation en huile insuffisante sur les surfaces de friction du générateur électrique , entraînant une usure anormale ou des brûlures.Par conséquent, avant de démarrer le générateur diesel, il est nécessaire de s'assurer qu'il y a suffisamment d'huile pour éviter l'arrachement des cylindres et les pannes de combustion des tuiles causées par le manque d'huile.

2. Arrêt d'urgence avec charge ou arrêt immédiat après un déchargement soudain de la charge.

Comme la circulation de l'eau du système de refroidissement s'arrête après l'arrêt du groupe électrogène diesel, la capacité de dissipation thermique du groupe est considérablement réduite et les pièces chauffées ne peuvent pas être refroidies efficacement.Il est facile de provoquer une surchauffe de la culasse, de la chemise de cylindre, du bloc-cylindres et d'autres pièces, de produire des fissures ou de provoquer une dilatation excessive du piston.Mort dans la chemise de cylindre.

3. Après un démarrage à froid, il fonctionnera avec une charge sans échauffement.

Une fois le moteur diesel refroidi et démarré, il doit tourner au ralenti pour augmenter sa température, puis tourner avec charge lorsque la température d'huile en veille atteint 40 °C ou plus.Si le moteur fonctionne sous charge sans s'échauffer après un démarrage à froid, l'unité souffrira d'une viscosité d'huile élevée et d'une mauvaise fluidité, d'une alimentation en huile insuffisante de la pompe à huile et d'une mauvaise lubrification sur la surface de friction de la machine, provoquant une usure et même défaillances telles que l'extraction de cylindres et la combustion de tuiles.

4. le moteur diesel claque l'accélérateur après un démarrage à froid.

L'accélération de l'accélérateur entraînera une forte augmentation de la vitesse du groupe électrogène diesel et certaines surfaces de friction de l'ensemble seront fortement usées en raison du frottement sec.De plus, le piston, la bielle et le vilebrequin subissent d'importants changements lorsque l'accélérateur est actionné, ce qui provoque de graves impacts et endommage facilement les pièces.

5. Fonctionnement dans des conditions d'eau de refroidissement insuffisante ou de température trop élevée de l'eau de refroidissement ou de l'huile moteur.

Une eau de refroidissement insuffisante pour les groupes électrogènes diesel réduira son effet de refroidissement.Les moteurs diesel surchauffent en raison d'un refroidissement inefficace.Une température excessive de l'eau de refroidissement et de l'huile moteur entraînera également une surchauffe des moteurs diesel.

À l'heure actuelle, les culasses de générateurs diesel, les chemises de cylindre, les composants de piston et les soupapes sont soumis à de fortes charges thermiques, et leurs propriétés mécaniques telles que la résistance et la ténacité chutent fortement, ce qui augmente la déformation des pièces, réduit l'écart d'adaptation entre les pièces et accélère l'usure des pièces., Dans les cas graves, des fissures et des dysfonctionnements des pièces mécaniques peuvent se coincer.La surchauffe du générateur diesel détériorera également le processus de combustion du moteur diesel, entraînant un fonctionnement anormal de l'injecteur, une mauvaise atomisation et une augmentation des dépôts de carbone.

Le bon fonctionnement du groupe électrogène diesel est directement lié à la fiabilité et à la stabilité de l'importante alimentation électrique de la charge.Une mauvaise utilisation peut endommager le groupe électrogène, réduire l'efficacité de fonctionnement et même affecter la durée de vie du groupe électrogène diesel .Par conséquent, l'utilisateur doit éviter les cinq erreurs majeures mentionnées ci-dessus.

Si vous êtes intéressé par les générateurs diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.