Fonction et principe de fonctionnement du thermostat pour groupe électrogène diesel Cummins

Le thermostat est une partie importante du système de refroidissement du groupe électrogène diesel.Connaissez-vous la fonction, le principe de fonctionnement et la méthode de remplacement du thermostat de Groupe électrogène diesel Cummins ?Ensuite, cet article vous amènera à comprendre la fonction, le principe de fonctionnement et la méthode de remplacement du thermostat du groupe électrogène diesel.

Fonction du thermostat du groupe électrogène diesel Cummins

1. La fonction du thermostat du générateur diesel est d'ajuster automatiquement la quantité d'eau entrant dans le radiateur en fonction de la température de l'eau de refroidissement, de modifier la plage de circulation de l'eau, afin d'ajuster la capacité de refroidissement du système de refroidissement, et assurez-vous que le groupe électrogène Cummins fonctionne dans la plage de température appropriée.

2. Le thermostat doit être maintenu en bon état technique, sinon il affectera sérieusement le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel Cummins.Si la vanne principale du thermostat est ouverte trop tard, cela entraînera une surchauffe du groupe électrogène ;Si la vanne principale est ouverte trop tôt, le temps de préchauffage du groupe électrogène diesel Cummins sera prolongé et la température du groupe électrogène diesel sera trop basse.

3. La fonction du thermostat est d'empêcher le groupe électrogène diesel d'être trop refroidi.Après le fonctionnement normal du groupe électrogène, s'il n'y a pas de thermostat pendant le fonctionnement hivernal, la température du groupe électrogène peut être trop basse.À ce moment, le groupe électrogène diesel doit arrêter temporairement la non circulation de l'eau pour s'assurer que la température du groupe électrogène diesel n'est pas trop basse.

Principe de fonctionnement du thermostat du groupe électrogène diesel Cummins

1. Lorsque la température de fonctionnement du groupe électrogène diesel est basse (inférieure à 70 ° C), le thermostat ferme automatiquement le chemin vers le radiateur et ouvre le chemin vers la pompe à eau.L'eau de refroidissement de la chemise d'eau s'écoule directement dans la pompe à eau à travers le tuyau, puis s'écoule dans la chemise d'eau à travers la pompe à eau pour la circulation.Étant donné que l'eau de refroidissement ne se dissipe pas à travers le radiateur, la température de fonctionnement du groupe électrogène diesel peut monter rapidement.Cette voie de circulation est appelée petite circulation.

2. Lorsque la température de fonctionnement du groupe électrogène diesel est élevée (supérieure à 80 ° C), le thermostat ferme automatiquement le chemin vers la pompe à eau et ouvre le chemin vers le radiateur.L'eau de refroidissement de la chemise d'eau s'écoule dans la chemise d'eau par la pompe à eau après avoir été dissipée par le radiateur, ce qui améliore l'intensité de refroidissement pour empêcher la surchauffe du groupe électrogène diesel Cummins.Cette véloroute est appelée circulation systémique.Lorsque la température de fonctionnement du groupe électrogène diesel Cummins est de 70 ~ 80 ° C, des cycles grands et petits existent en même temps, c'est-à-dire qu'une partie de l'eau de refroidissement conduit une circulation systémique, tandis que l'autre partie de l'eau de refroidissement conduit un petit cycle.

Méthode de remplacement du thermostat du groupe électrogène diesel

1. Débranchez le câble négatif de la batterie pour empêcher le démarrage du groupe électrogène Cummins, laissez le groupe refroidir, puis desserrez le bouchon de pression.

2.Si l'unité est équipée d'un couvercle, ouvrez la porte d'accès et le tableau de bord supérieur.

3. Retirez les deux boulons du boîtier du thermostat, retirez le boîtier, le thermostat et le joint.Le tuyau n'a pas besoin d'être retiré.

4. Nettoyez la zone du joint et installez un nouveau thermostat et un nouveau joint.Appliquez trois jeux de mastic liquide 1215 sur le dessus du joint.

5. Faites le plein de liquide de refroidissement perdu, serrez le bouchon de pression et ouvrez la porte d'accès, le tableau de bord et reconnectez le câble de la batterie (connectez enfin la borne négative).

Ce qui précède est l'introduction de Dingbo Power au thermostat du groupe électrogène diesel.Si vous avez des questions ou recherchez un groupe électrogène diesel adapté, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.