Comment faire face à une surchauffe soudaine du générateur diesel Cummins pendant le fonctionnement

Nous savons tous que les groupes électrogènes diesel Cummins ont besoin d'une certaine plage de température pendant le fonctionnement.La surchauffe ou le sous-refroidissement n'est pas propice à l'utilisation de générateurs diesel .Une surchauffe du moteur diesel entraînera une baisse du coefficient de gonflage, une combustion anormale, une réduction de la puissance et de la consommation de carburant.Si la température du moteur diesel est trop basse, le mélange sera mal formé, ce qui entraînera un fonctionnement brutal de l'unité, une perte de dissipation thermique, une chute de puissance, une augmentation de la consommation de carburant, la viscosité de l'huile et l'usure des pièces, etc. une réduction de la durée de vie du groupe électrogène diesel.Ainsi, lorsque le générateur diesel Cummins surchauffe soudainement pendant le fonctionnement, comment l'utilisateur doit-il en diagnostiquer la cause et y remédier ?

Le fabricant de générateurs Dingbo Power vous indique, sur la base d'années d'expérience, que le phénomène de surchauffe des groupes électrogènes diesel Cummins se produit généralement lorsque les pièces sont soudainement endommagées.L'endommagement soudain des pièces arrêtera la circulation sous pression du liquide de refroidissement ou provoquera une fuite d'eau importante, entraînant une surchauffe soudaine.Un dysfonctionnement du système de test de température peut également indiquer que l'appareil surchauffe.D'une manière générale, les raisons de la surchauffe soudaine des générateurs diesel Cummins pendant le fonctionnement sont les suivantes :

1. Le capteur de température tombe en panne et la fausse température de l'eau est trop élevée.

2. La jauge de température de l'eau tombe en panne et la fausse température de l'eau est trop élevée.

3. La pompe à eau est soudainement endommagée et le liquide de refroidissement cesse de circuler.

4. La courroie du ventilateur est cassée ou le support de tension de la poulie est desserré.

5. La courroie du ventilateur est tombée ou endommagée.

6. Le système de refroidissement fuit sérieusement.

7. Le radiateur est gelé et bloqué.

Méthode de diagnostic et de traitement de la surchauffe de Groupe électrogène diesel Cummins

1. Tout d'abord, observez s'il y a beaucoup de fuites d'eau à l'extérieur du générateur diesel Cummins.Par exemple, s'il y a une fuite d'eau dans l'interrupteur de décharge d'eau, le joint de tuyau d'eau, le réservoir d'eau, etc., s'il y a une fuite, elle doit être traitée à temps.

2. Observez si la courroie est cassée.Si la courroie est cassée, elle doit être remplacée à temps et la courroie doit être resserrée.

3. Vérifiez si le capteur de température d'eau et la jauge de température d'eau sont endommagés et remplacez-les s'ils sont endommagés.

4. Vérifiez si les tuyaux d'échappement du générateur diesel et du réservoir d'eau sont bloqués et débloquez-les.

5. S'il n'y a pas de fuite d'eau à l'intérieur et à l'extérieur du générateur diesel et que la transmission par courroie est normale, vérifiez la pression de circulation du liquide de refroidissement, puis vérifiez et réparez-la en fonction du défaut "d'ouverture".

6. Le givrage du radiateur se produit généralement lors des démarrages à froid pendant les saisons froides.Si la vitesse de rotation est élevée après le démarrage et que le ventilateur est obligé d'aspirer de l'air, la partie inférieure du radiateur qui vient d'être rajoutée d'eau froide gèle.Une fois que la température du générateur diesel a augmenté, le liquide de refroidissement ne peut pas effectuer une grande circulation, ce qui entraîne une surchauffe ou une ébullition rapide.À ce stade, des mesures doivent être prises pour maintenir le radiateur au chaud, réduire le volume d'air du ventilateur ou chauffer la partie gelée du radiateur, afin que la glace se dissolve rapidement.

Lorsqu'une surchauffe se produit pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel Cummins, l'utilisateur doit se rappeler de ne pas s'arrêter immédiatement et doit maintenir le générateur diesel en marche au ralenti, de sorte que la température diminue progressivement avant de s'arrêter.Pendant le processus de refroidissement, ne vous précipitez pas pour ouvrir le couvercle du radiateur ou Lors de l'ouverture du couvercle du vase d'expansion, faites attention à la sécurité pour éviter les brûlures causées par l'eau à haute température ou la pulvérisation de vapeur.Si le liquide de refroidissement est trop consommé, de l'eau douce appropriée doit être ajoutée à temps.

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