Plusieurs méthodes de refroidissement efficaces pour générateur diesel

Avec l'arrivée des vacances d'été, la température dans de nombreux endroits a grimpé jusqu'à 40°C.Des températures aussi élevées ne sont pas une bonne chose pour les groupes électrogènes diesel.Nous savons que le fonctionnement de groupes électrogènes diesel nécessite un certain environnement de travail, et la température est l'un des points les plus importants.Pour les groupes électrogènes diesel, il est très important d'assurer une bonne ventilation et un effet de refroidissement en été.Sinon, le moteur diesel est sujet à une surchauffe, ce qui réduira la puissance, l'économie et la fiabilité du groupe électrogène diesel.L'article Dingbo Power vous parlera de plusieurs méthodes de refroidissement efficaces.

Il existe deux méthodes de refroidissement courantes pour les groupes électrogènes diesel, le refroidissement par air et le refroidissement par eau.Le principe est le même que celui du moteur.La température dans l'environnement est emportée par cette substance à chauffage rapide et à forte fluidité, contrôlant ainsi l'environnement de travail.température.Le refroidissement par eau fonctionne principalement par le système de circulation d'eau.La pompe à eau aspire l'eau froide dans la conduite d'eau froide et la chaleur est évacuée par le débit d'eau enveloppé dans la conduite de refroidissement par eau de l'équipement.Le refroidissement par air est généralement un système de ventilation installé dans la salle du générateur pour atteindre l'objectif de contrôler la température intérieure par l'échange d'air froid et chaud.

Il existe quatre systèmes de ventilation courants :

1. Système de ventilation habituel : pour la ventilation de la salle du générateur, il s'agit généralement du volume de ventilation de 10 à 15 fois les changements d'air.Seul le ventilateur d'extraction peut être mis en place : s'il y a du gaz dans l'alimentation en eau et le drainage pour éteindre le feu, ce système sera également responsable de l'extraction après l'extinction du feu.système de vent.

2. Le générateur traite le système d'admission et d'échappement d'air : Le moteur lui-même a un grand conduit d'échappement, qui est fourni par le générateur.Nous pouvons bien coopérer avec l'air.Dans le même temps, le système d'admission d'air est conçu pour compléter le volume d'air d'échappement et le groupe électrogène.Volume d'air comburant (levée de capital électrique), mise en place de soufflerie, ce système dispose d'un volume d'air important.

3. Système de gaz d'échappement du générateur : cela implique des problèmes de protection de l'environnement, généralement appelés tuyau d'échappement.Le générateur diesel vient avec.Il existe également un puits spécial pour ce système dans l'atlas des normes électriques.C'est dur d'avoir autant de postes vacants.La plupart d'entre eux sont rejetés à l'extérieur par l'arbre d'échappement du générateur.

4. Système d'extraction du local de stockage d'huile : Il peut être utilisé en combinaison avec le système de ventilation habituel.A ce moment, la canalisation de dérivation menant au local de stockage d'huile est équipée d'un clapet anti-retour et d'un clapet coupe-feu ;un système séparé peut également être utilisé et un ventilateur antidéflagrant peut être utilisé.

Méthodes courantes de refroidissement par eau des moteurs diesel :

Maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement

1. Élimination du tartre Le tartre a souvent un impact plus important sur le système de refroidissement.Par conséquent, il est nécessaire de renforcer le nettoyage du système de refroidissement pour assurer l'effet de dissipation thermique du moteur diesel.Garder le système de refroidissement propre peut améliorer efficacement l'efficacité de dissipation thermique du groupe électrogène diesel.Fournir un bon environnement de travail.

2. Gardez le radiateur propre.Le radiateur à eau doit être dragué et rincé.Si l'extérieur du radiateur est taché de saleté, d'huile ou si le dissipateur thermique est déformé en raison d'une collision, l'effet de dissipation thermique du groupe électrogène sera affecté.Si cela se trouve pendant l'utilisation, il doit être nettoyé ou coupé à temps.

3. Gardez le liquide de refroidissement suffisant Lorsque le groupe électrogène diesel est à l'état froid, le niveau de liquide de refroidissement doit être situé entre les repères haut et bas du réservoir d'eau, ni trop haut ni trop bas, sinon cela affectera l'effet de refroidissement du groupe électrogène.

4. Assurez-vous de l'étanchéité de la courroie d'entraînement ;

5. Faites également attention à l'état de fonctionnement du thermostat, à l'état d'étanchéité du système de refroidissement et à l'état de ventilation des évents sur le couvercle du radiateur, et effectuez des inspections irrégulières.

6. Évitez de surcharger le groupe électrogène diesel

Si la groupe électrogène diesel est surchargé pendant une longue période, l'effet de refroidissement du liquide de refroidissement sera détérioré, entraînant une température élevée du groupe électrogène et affectant l'utilisation normale.De plus, si le ruban du ventilateur est trop lâche, la vitesse de la pompe à eau sera trop faible, ce qui affectera la circulation du liquide de refroidissement et accélérera l'usure du ruban ;si le ruban est trop tendu, le roulement de la pompe à eau sera usé.Par conséquent, le ruban du ventilateur doit être maintenu modérément serré et, en même temps, il ne doit pas être taché d'huile.

Pendant l'été chaud, une fois que le refroidissement du groupe électrogène diesel n'est pas bien fait, il est susceptible de provoquer un dysfonctionnement du groupe électrogène diesel et la stabilité de son fonctionnement ne peut être garantie.Par conséquent, le problème de refroidissement ne doit pas être bâclé.Si vous êtes intéressé par l'achat de groupes électrogènes diesel, vous pouvez nous contacter à tout moment par e-mail : dingbo@dieselgeneratortech.com.Nous avons différentes marques de groupes électrogènes diesel pour répondre à différentes exigences.