Types et fonctions du régulateur de groupe électrogène diesel

Le régulateur est une partie importante du système de carburant du groupe électrogène diesel.Sa fonction principale est de modifier automatiquement l'alimentation en carburant en fonction du changement de charge, de sorte que la vitesse du moteur diesel puisse être contrôlée dans une certaine plage pour assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel.Lorsque le moteur diesel tourne sous une certaine charge et une certaine vitesse, la force centrifuge de la rotation de l'élément sensible est équilibrée par le disque de poussée et le ressort de régulation de vitesse pour comprimer la poussée et la force de frottement des pièces mobiles équilibre de phase Le diesel l'alimentation est constante, donc la vitesse de la machine est stable.Savez-vous quel type de régulateur est utilisé pour le groupe électrogène diesel ?Quelle est sa fonction ?Ensuite, Dingbo Power vous amènera à en savoir plus sur le gouverneur de générateur diesel .

Quels types de régulateurs sont utilisés pour le groupe électrogène ?

1. Régulateur mécanique : L'élément sensible du régulateur mécanique est un bloc volant ou une bille qui entraîne directement l'actionneur.Structure simple, fonctionnement fiable, largement utilisé dans les moteurs diesel de petite et moyenne taille.

2. Régulateur hydraulique : Les régulateurs hydrauliques utilisent généralement des blocs volants comme éléments de détection pour pousser et contrôler le piston afin de faire fonctionner le servo hydraulique.Ce type de régulateur a un petit élément de détection et une grande polyvalence, qui peuvent être utilisés dans quelques séries de taille pour répondre aux exigences correspondantes de dizaines à des dizaines de milliers de moteurs diesel de puissance.Bonne stabilité, bonne stabilité, haute précision de réglage, grande force motrice, contrôle automatique facile à réaliser de moteurs diesel .Cependant, en raison de sa structure complexe et de ses exigences de processus élevées, il convient aux moteurs diesel de grande puissance.

3. Régulateur pneumatique : Le régulateur pneumatique utilise un diaphragme pour détecter les changements dans le degré de vide du tuyau d'admission, qui à son tour entraîne l'actionneur.Ce type de régulateur a une structure simple et une sensibilité élevée à basse vitesse, mais en raison de l'installation d'un papillon des gaz dans le tuyau d'admission, la résistance d'admission est augmentée, ce qui entraîne une diminution de la puissance.Par conséquent, il ne s'applique qu'aux moteurs diesel de faible puissance.

4. Régulateur électronique : Le régulateur électronique convertit les changements de vitesse du moteur diesel en changements de quantité électrique et contrôle son actionneur après échantillonnage et amplification.Ce régulateur peut ajuster l'alimentation en carburant avant que la vitesse du moteur diesel ne change de manière significative, afin d'obtenir une précision de régulation élevée et de réaliser un fonctionnement parallèle sans différence.Il est principalement utilisé pour groupe électrogène diesel .

La fonction du régulateur de groupe électrogène

1. Mécanisme de commande du grand groupe électrogène : Le mécanisme de commande est principalement composé de poignées de commande, d'arbres de commande et de tiges à bascule.Sa fonction principale est de contrôler la vitesse du moteur diesel en contrôlant le volume d'alimentation en carburant de chaque piston de pompe secondaire de la pompe d'injection de carburant du moteur diesel, et le réglage du volume d'alimentation en carburant est obtenu en modifiant la force élastique de la vitesse interne. ressort de commande du régulateur de vitesse.

2. Mécanisme de transmission : Le mécanisme de transmission est principalement composé de composants tels que le levier de commande de vitesse, le galet et la vis de la tige de traction.Sa fonction principale est de transmettre les changements de charge détectés par le mécanisme sensible à la biellette de réglage de la pompe d'injection de carburant.Lorsque la tige d'engrenage de réglage de la quantité d'huile est tirée, la quantité d'alimentation en huile de chaque piston de pompe secondaire à l'intérieur de la pompe d'injection de carburant change.

3. Mécanisme sensible : Le mécanisme sensible du groupe électrogène se compose principalement d'un fer volant, d'un ressort régulateur de vitesse et d'un arbre télescopique.Sa fonction principale est de détecter les changements de vitesse ou de charge et d'appliquer ce changement à la biellette de réglage de la quantité d'huile de la pompe d'injection de carburant via le mécanisme de transmission.Lorsque la tige d'engrenage de réglage de la quantité de carburant est tirée, la quantité d'alimentation en carburant de chaque piston à l'intérieur de la pompe d'injection de carburant sera modifiée en conséquence.

4. Grand boîtier de régulateur de groupe électrogène : Le boîtier se compose de deux parties : le boîtier avant et le boîtier arrière, qui sont scellés et assemblés en un seul corps.Il y a des orifices de remplissage d'huile et des trous de ventilation sur la partie supérieure du régulateur, qui sont utilisés pour remplir l'huile de lubrification et maintenir le gaz à l'intérieur du boîtier du régulateur en communication avec l'atmosphère.Il y a des trous d'inspection d'huile et des trous de vidange d'huile percés dans la partie inférieure du boîtier, qui sont généralement scellés avec des vis.Un stabilisateur à basse vitesse est installé sur le côté droit du boîtier.

Dingbo Power espère que les informations ci-dessus vous seront utiles.Si vous souhaitez également acheter des groupes électrogènes diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.