Affichage du contenu de la routine du générateur d'urgence

Examens de routine d'urgence générateurs devrait inclure:

● L'équipement de démarrage de secours du générateur est en excellent état (batterie de démarrage, démarrage hydraulique, démarrage pneumatique)

● Groupe électrogène de secours en excellent état

● Après le démarrage, la tension et la fréquence du générateur de secours sont à l'échelle normale

● Les opérateurs comprennent l'utilisation des générateurs de secours et l'échelle de l'alimentation électrique

● Test régulier, y compris test de démarrage actif, démarrage manuel et expérience de charge

● Vérifiez le groupe électrogène de secours après le test

● Vérifiez si la position de l'ACB est correcte après le test de charge

● Vérifier régulièrement la connexion interne des appareils de contrôle

Surchauffe du générateur

1. Le générateur ne fonctionne pas selon les conditions techniques normales, telles que la tension du stator est trop élevée et la perte de fer augmente ;La perte de cuivre des enroulements du stator augmente lorsque le courant de charge est trop important.La fréquence est trop basse, de sorte que la vitesse du ventilateur de refroidissement est lente, affectant la dissipation thermique du générateur ;Le facteur de puissance est trop faible, de sorte que le courant d'excitation du rotor augmente, la formation d'échauffement du rotor.Il est nécessaire de vérifier si l'indicateur de l'instrument de surveillance est normal.Si ce n'est pas le cas, les réglages et traitements nécessaires doivent être effectués pour que le générateur fonctionne conformément à la règle des conditions de compétence.

2. Le courant de charge triphasé du générateur est déséquilibré et l'enroulement monophasé de surcharge surchauffera.Si la différence de courant triphasé dépasse le courant nominal de 10 %, il s'agit d'un grave déséquilibre du courant triphasé.Un déséquilibre de courant triphasé produira un champ magnétique de séquence négative, puis ajoutera une perte, provoquant l'enroulement et le collier du pôle magnétique et d'autres parties du chauffage.La charge triphasée doit être ajustée pour équilibrer au maximum le courant de chaque phase.

3. Le conduit d'air est bloqué par la poussière, ce qui entraîne une mauvaise ventilation et des difficultés de dissipation de la chaleur du générateur.La poussière et la graisse doivent être éradiquées dans le conduit d'air pour le débloquer.

4. Si la température de l'air d'admission est trop élevée ou la température de l'eau d'admission est trop élevée, le refroidisseur est bloqué.La température d'entrée d'air ou d'eau doit être abaissée pour éliminer le blocage dans le refroidisseur.Avant que le défaut ne soit supprimé, la charge du générateur doit être retenue pour réduire la température du générateur.

5. Trop ou trop peu de graisse est ajoutée aux roulements.La graisse doit être ajoutée conformément aux règles, généralement 1/2 à 1/3 de la place des roulements (limite supérieure pour la petite vitesse, limite inférieure pour la grande vitesse), et ne doit pas dépasser 70 % de la place des roulements.

6. Usure des roulements.Si l'usure n'est pas sévère, la partie roulement surchauffe ;Si l'usure est sévère, il est possible de créer un conflit entre le stator et le rotor, la formation d'une surchauffe du stator et du rotor.Vérifiez si le roulement fait du bruit.Si le conflit entre le stator et le rotor est détecté, le roulement doit être réparé ou remplacé.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. créé en 2006, est un fabricant de générateur diesel en Chine, qui intègre la conception, la fourniture, la mise en service et la maintenance du groupe électrogène diesel.Le produit couvre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo , MTU, Weichai etc. avec une plage de puissance de 20kw à 3000kw, et deviennent leur usine OEM et leur centre technologique.