Problème de démarrage à zéro du générateur

La suralimentation à zéro démarrage du générateur fait référence à l'objectif de prévenir des dommages plus graves à l'équipement lorsqu'il n'est pas certain qu'il soit en bon état après une révision ou une nouvelle installation.La fonction principale de l'amplification à zéro tension du générateur est de détecter si la bobine du stator, le noyau de fer et la bobine du rotor sont défectueux.

Les étapes spécifiques du test de démarrage à zéro du générateur sont les suivantes :

1. Vérifiez que le générateur remplit les conditions de démarrage et quittez la protection sans rapport avec le dispositif de levage à zéro.

2. Connecter l'appareil zéro litre signifie éteindre le sectionneur et le disjoncteur entre les connexions de l'appareil zéro litre.

3. Réglez le générateur au ralenti et laissez l'homme de service devant le régulateur.

4. Éteignez manuellement le régulateur d'excitation, réglez le régulateur d'excitation pour ajuster l'excitation à 30% de la tension aux bornes du générateur et appuyez sur le bouton d'excitation (tension de suralimentation avec l'excitation principale).

5. Lorsque la tension de la borne de veille atteint 30 %, augmentez lentement le courant d'excitation et augmentez progressivement la tension de la borne à vide.

6. Vérifiez si la tension aux bornes du générateur atteint la valeur nominale,

7. Vérifiez si l'appareil de zéro litre est en état normal.

Les étapes concrètes du fonctionnement sans boost du générateur dans notre usine prennent le générateur #2 comme exemple.

Zéro boost Précautions :

Au cours de ce processus, le courant et la tension d'excitation à vide sont surveillés pour éviter la surchauffe de la bobine et du noyau du stator ou des deux extrémités.En cas d'anomalie, le champ magnétique doit être éteint immédiatement et une personne spéciale doit être de service devant le gouverneur, selon l'arrêt d'urgence.En plus de renforcer la surveillance du système d'excitation, le plus important est de surveiller le courant rotorique et le courant statorique.Lorsque l'augmentation de tension est nulle, le courant du stator doit être nul avant que l'interrupteur principal ne soit activé.S'il n'est pas nul, cela indique que le circuit du stator est en court-circuit.Il en est de même pour le courant rotorique.Généralement monter à la tension nominale, le courant à vide du rotor est également certain.S'il est plus grand que d'habitude, il y a un problème avec le système d'excitation ou un court-circuit entre les spires du rotor.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. créée en 2006, est un fabricant de générateur diesel en Chine, qui intègre la conception, la fourniture, la mise en service et la maintenance du groupe électrogène diesel.Le produit couvre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai, etc. avec une plage de puissance de 20kw à 3000kw, et devient leur usine OEM et leur centre technologique.

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