Comment vérifier le problème que le générateur Yuchai ne génère pas d'énergie

Assurez l'authenticité du test d'étanchéité à l'air du générateur de turbine à vapeur à partir du processus de fonctionnement : une divulgation et une formation spéciales doivent être menées pour les opérateurs, afin que chaque opérateur participant au test puisse comprendre la structure du système d'étanchéité du générateur diesel, le système d'huile d'étanchéité, le sécheur d'hydrogène, le refroidissement du stator. système d'eau lié au corps du générateur, ligne de sortie de la température de la bobine du stator du générateur et position d'étanchéité du boîtier après divulgation et formation.Maîtrisez comment ajuster la valeur de pression différentielle huile-hydrogène dans la plage régulière grâce à la soupape de pression différentielle huile-hydrogène, comment enregistrer les données de test sur le terrain, etc. Divulgation complète de l'ensemble du processus de fonctionnement.Lorsque le générateur est suspecté d'être défectueux, le moteur peut être préalablement examiné et déposé sur le véhicule

Inspection des défauts non générateurs de groupe électrogène diesel yuchai

Pas de plantage pour une détection ultérieure.Les outils de détection peuvent être des multimètres (tension, résistance), un voltmètre CC général, un ampèremètre CC et un oscilloscope, peuvent également utiliser des ampoules de voiture, des ampoules, un test de lumière, etc., mais aussi en modifiant les conditions de fonctionnement de la voiture à détecter.

1. Méthode de détection de voiture

Lorsqu'il est suspecté que le générateur ne génère pas d'électricité, il peut détecter le générateur sur le véhicule sans le démonter et juger s'il y a un problème ou non.

1.1 Test de tension multimètre

Le bouton du multimètre à tension continue 30V (ou avec un fichier approprié de voltmètre continu général), le stylo rouge du compteur est connecté à la colonne "armature" du générateur, le stylo noir du compteur est connecté à la coque, de sorte que le moteur tourne au-dessus du vitesse moyenne, la valeur de spécification de tension du système électrique 12V doit être d'environ 14V, la valeur de spécification de tension du système électrique 24V doit être d'environ 28V.Si la tension mesurée est la tension de la batterie, cela indique que le générateur ne produit pas d'énergie.

1.2 Détection d'un ampèremètre externe

Lorsqu'il n'y a pas d'ampèremètre sur le tableau de bord d'une voiture, un ampèremètre CC externe peut être utilisé pour la détection.Retirez d'abord le fil de la colonne de connexion de "l'armature" du générateur, puis connectez le pôle positif de l'ampèremètre CC avec la plage de mesure d'environ 20A au générateur "armature", et connectez le fil du pôle négatif au connecteur retiré ci-dessus .Lorsque le moteur tourne au-dessus de la vitesse moyenne (aucun autre équipement électrique n'est utilisé), l'ampèremètre a une indication de charge de 3A ~ 5A, indiquant que le générateur fonctionne normalement, sinon le générateur ne générera pas d'électricité.

1.3 Méthode de test de lumière (ampoule de voiture)

Lorsque vous n'avez pas de multimètre et de compteur d'électricité CC, l'ampoule de voiture utilisable fait une lampe de test pour détecter.Soudez la bonne longueur de fil à chaque extrémité de l'ampoule et fixez la pince crocodile à chaque extrémité.Avant le test, retirez le fil de la colonne de connexion "armature" du générateur, puis fixez une extrémité de la lampe de test à la colonne de connexion "armature" du générateur et mettez du fer à l'autre extrémité.Lorsque le moteur tourne à vitesse moyenne, la lampe témoin illumine le fonctionnement normal du générateur, sinon le générateur ne produira pas d'électricité.

1.4 Modifier le régime moteur pour observer la luminosité des phares

Après avoir démarré le moteur, allumez les phares et laissez le régime moteur passer progressivement du ralenti au régime moyen.Si la luminosité des phares augmente avec la progression de la vitesse, cela indique que le générateur fonctionne normalement ou qu'il ne produit pas d'énergie.

1.5 Retirez le rail de la batterie pour voir le moteur

(moteur à essence) s'il faut ou non fonctionner

Lorsqu'il n'y a pas d'équipement électronique contrôlé par micro-ordinateur sur le véhicule, il peut être détecté de cette manière.Contrôlez le moteur à vitesse moyenne ci-dessus, retirez le fil de recouvrement de la batterie (déconnectez généralement l'interrupteur de commande sur le fil de recouvrement de la batterie), si le fonctionnement du moteur est normal, clarifiez la génération d'énergie du générateur ou le Générateur a des problèmes.