Comment installer le tuyau de carburant du groupe électrogène diesel

Le pipeline de carburant de groupe électrogène diesel doivent être des tuyaux en acier sans soudure en acier au carbone ou en acier inoxydable, et les tuyaux galvanisés ne doivent pas être utilisés.La direction du tuyau d'huile doit éviter l'influence d'une consommation excessive de carburant causée par la dissipation thermique du moteur.Aujourd'hui, la méthode d'installation du tuyau d'huile du groupe électrogène est introduite par Dingbo Power.

Il n'y a pas seulement un tuyau d'admission d'huile mais aussi un tuyau de retour d'huile dans le tuyau de carburant du groupe électrogène.Le diamètre du tuyau d'admission de carburant dépend du diamètre d'admission de la pompe à carburant, qui doit être au moins le même que le diamètre intérieur de l'orifice d'admission ;Si la distance est trop longue, le diamètre du tuyau de carburant doit être augmenté de manière appropriée.

Le point de congélation initial et le point de congélation du gazole doivent également être pris en compte lors de la sélection du tuyau d'huile.Lorsque la température du gazole est proche de ces deux valeurs, il devient visqueux et le diamètre du tuyau doit être augmenté de manière appropriée. Le filtre doit tenir compte de la chute de pression du joint et du réducteur de pression.La connexion entre la canalisation et l'unité doit être flexible, aussi près que possible de la pompe à carburant de l'unité.Les tuyaux exposés doivent être correctement soutenus, protégés et empêchés de se fissurer, et ne doivent pas pénétrer dans les caloducs, les fours, les câbles ou les tuyaux d'échappement. Si la température ambiante est élevée, des mesures d'isolation doivent également être prises.Une fois le pipeline installé, peu importe qu'il y ait de l'air dans le pipeline, il est nécessaire d'effectuer un nettoyage et une inspection étanche, et d'installer un petit robinet à la hauteur du pipeline pour la décharge du pipeline.

Conduite de carburant du générateur diesel.

Le tuyau de retour renvoie l'excès de carburant dans le cycle de travail vers le réservoir de carburant quotidien, et sa chaleur se dissipera dans le réservoir.Remarque : le tuyau de retour d'huile ne doit pas être directement raccordé au tuyau d'arrivée d'huile de l'unité.Dans des conditions normales, le tuyau de retour d'huile doit entrer dans le réservoir de stockage et le réservoir d'huile journalier au-dessus du niveau d'huile le plus élevé.Le tuyau de retour de chaque unité doit retourner directement au réservoir d'huile au lieu de fusionner le tuyau de retour avec d'autres unités.La taille du tuyau de retour d'huile ne doit pas être inférieure à celle du tuyau d'alimentation en huile.

Enfin, il convient de noter que la température maximale admissible du carburant devant la pompe d'injection du tuyau d'huile du groupe électrogène est de 60 à 70, selon le modèle.Dingbo power recommande d'utiliser la connexion flexible entre le moteur et l'oléoduc et de s'assurer que l'oléoduc entre le moteur et le réservoir d'huile ne fuira pas.

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