Comment empêcher un groupe électrogène de 120 kW de fonctionner à petite charge

1. Préparation avant le démarrage.Avant de démarrer le moteur, il est nécessaire de vérifier si l'eau de refroidissement ou l'antigel dans le réservoir d'eau du moteur diesel répond aux exigences.S'il y a pénurie, il faut faire l'appoint.Retirez la jauge d'huile pour vérifier s'il y a un manque d'huile de graissage.S'il y a une pénurie, ajoutez-la à la ligne d'échelle spécifiée et vérifiez soigneusement les composants concernés pour détecter tout défaut potentiel.Si des défauts sont détectés, ils doivent être éliminés rapidement avant de démarrer la machine.

2. Il est strictement interdit de démarrer le moteur diesel en charge.Avant de démarrer un moteur diesel, il est important de noter que le commutateur d'air de sortie de Générateur 120kW doit être dans un état fermé.Après le démarrage du moteur diesel du groupe électrogène de 120 kW, il doit fonctionner au ralenti pendant 3 à 5 minutes (environ 700 tr/min).En hiver, la température est basse et le temps de marche à vide doit être prolongé de manière appropriée pendant quelques minutes.Après le démarrage du moteur diesel, la première chose à observer est de savoir si la pression d'huile est normale et s'il y a des phénomènes anormaux tels que des fuites d'huile ou d'eau (dans des circonstances normales, la pression d'huile doit être supérieure à 0,2 MPa).Si des anomalies sont détectées, arrêtez immédiatement la machine pour l'entretien.S'il n'y a pas d'anomalies, augmentez le régime du moteur diesel jusqu'au régime nominal de 1500 tr/min.A ce moment, le générateur de 120kW affiche une fréquence de 50Hz et une tension de 400V.Ensuite, le commutateur d'air de sortie peut être fermé et mis en service.Le groupe électrogène de 120 kW n'est pas autorisé à fonctionner sans charge pendant une longue période.(Un fonctionnement à vide prolongé entraînera une panne complète du carburant diesel injecté par la buse du moteur diesel, ce qui entraînera un dépôt de carbone et une fuite d'air des soupapes et du segment de piston.) S'il s'agit d'un groupe électrogène automatique, le fonctionnement au ralenti n'est pas nécessaire, car le groupe électrogène automatique est généralement équipé d'un chauffe-eau pour maintenir le corps du cylindre du moteur diesel à environ 45Co, et le moteur diesel peut être alimenté normalement dans les 8 à 15 secondes après le démarrage.

3. Faites attention à l'état de fonctionnement pendant le fonctionnement.Pendant le fonctionnement du groupe électrogène, une personne dédiée doit être en service et observer fréquemment une série de défauts possibles, en particulier les changements de facteurs importants tels que la pression d'huile, la température de l'eau, la température de l'huile, la tension, la fréquence, etc. De plus, il est également important de s'assurer qu'une quantité suffisante de carburant diesel est disponible.Si le carburant est interrompu pendant le fonctionnement, cela peut objectivement provoquer un arrêt en charge, ce qui peut endommager le système de contrôle d'excitation du générateur et les composants associés.

4. Il est strictement interdit de s'arrêter en charge.Avant chaque arrêt, la charge doit être progressivement coupée, puis l'interrupteur d'air de sortie du groupe électrogène doit être éteint.Le moteur diesel doit être ralenti jusqu'au ralenti et tourner pendant environ 3 à 5 minutes avant de s'arrêter.

En ce qui concerne les dangers du fonctionnement à faible charge du groupe électrogène diesel, nous devons tous savoir que nous devons utiliser le groupe électrogène diesel en stricte conformité avec les réglementations et les exigences du fabricant, afin de prolonger sa durée de vie.Si quelque chose n'est toujours pas clair, vous êtes invités à consulter Puissance Dingbo .Notre société exploite une variété de marques de groupes électrogènes diesel parmi lesquelles choisir, et il y en a toujours une qui vous convient.