Raison de la température élevée de l'eau dans le générateur Volvo

Les principales raisons de la température élevée de l'eau du groupe électrogène diesel Volvo sont les suivantes :

1. Liquide de refroidissement inadapté ou eau insuffisante

Un liquide de refroidissement inapproprié ou un manque d'eau entraînera une baisse des performances de refroidissement et une augmentation de la température du liquide de refroidissement.

2. Radiateur bouché

Une grande partie des ailettes du radiateur tombe, et il y a des boues d'huile et d'autres débris entre les ailettes, ce qui empêchera l'émission de chaleur.Surtout lorsque la surface du radiateur à eau de générateur de moteur diesel est taché d'huile, la conductivité thermique du mélange de boues d'huile formé par la poussière et l'huile est inférieure à celle du tartre, ce qui entrave sérieusement l'effet de dissipation thermique.

3. Indication incorrecte de la jauge de température de l'eau ou du voyant d'avertissement

Y compris les dommages au capteur de température de l'eau, la mauvaise alarme est causée par l'échec de la frappe ou de l'indicateur du fer à repasser.À ce moment, le thermomètre de surface peut être utilisé pour mesurer la température au niveau du capteur de température de l'eau afin d'observer si l'indication de la jauge de température de l'eau est cohérente avec la température réelle.

4. La vitesse du ventilateur est trop faible, la déformation de la lame ou l'installation inversée

Si la courroie du ventilateur est trop lâche, elle glissera, entraînant une faible vitesse du ventilateur et un effet d'alimentation en air affaibli.Si le ruban est trop lâche, il doit être ajusté.Si la couche de caoutchouc est vieillie, endommagée ou si la couche de fibres est cassée, elle doit être remplacée.

5. Échec de la pompe à eau de refroidissement

Si la pompe elle-même est endommagée, la vitesse est trop faible, le dépôt de tartre dans le corps de la pompe est trop important et le canal devient étroit, le débit de liquide de refroidissement sera réduit, les performances de dissipation thermique seront réduites et la température de l'huile de groupe électrogène diesel sera augmenté.

6. Échec du thermostat

La façon de vérifier le thermostat est la suivante ;Retirez le thermostat et suspendez-le dans le récipient avec de l'eau chaude.En même temps, placez un thermomètre dans l'eau, puis chauffez-le par le fond du récipient.Observez la température de l'eau lorsque la vanne thermostatique commence à s'ouvrir et s'ouvre complètement.Si les exigences ci-dessus ne sont pas respectées ou s'il y a des dommages évidents, remplacez immédiatement le thermostat.

7. Le joint de culasse est endommagé

La méthode pour juger si le joint du cylindre est brûlé est la suivante : éteignez le moteur diesel, attendez un instant, puis redémarrez le moteur et augmentez la vitesse.Si un grand nombre de bulles peuvent être vues sur le couvercle de remplissage du radiateur d'eau à ce moment, et en même temps, de petites gouttelettes d'eau dans le tuyau d'échappement sont évacuées avec les gaz d'échappement, on peut en conclure que le joint du cylindre est endommagé.

8. Temps d'injection inapproprié

L'injecteur ne fonctionne pas correctement.Si l'angle d'avance de l'alimentation en carburant est trop tôt ou trop tard, la zone de contact entre le gaz à haute température et la paroi du cylindre augmentera, et la chaleur transférée au liquide de refroidissement augmentera et la température du liquide de refroidissement augmentera.À ce moment, la puissance du moteur diesel diminuera et la consommation de carburant augmentera.Si la pression d'injection de l'injecteur chute et que la pulvérisation n'est pas bonne, le carburant ne brûlera pas complètement et l'augmentation de la température d'échappement entraînera indirectement l'augmentation de la température de l'eau.

9. Fonctionnement en surcharge du moteur diesel

Lorsque le générateur de moteur diesel est surchargé, cela entraînera une alimentation excessive en carburant.Lorsque la chaleur générée dépasse la capacité de dissipation thermique du moteur diesel, elle augmente également la température du liquide de refroidissement du moteur diesel.À ce moment, le moteur diesel est principalement de la fumée noire, la consommation de carburant augmente, un son anormal et d'autres phénomènes.

Lorsque vous rencontrez une température élevée de l'eau dans Générateur diesel Volvo , vous pouvez vous référer aux raisons ci-dessus.Dingbo Power est également un fabricant de générateurs diesel, qui se concentre sur des produits de haute qualité depuis plus de 14 ans, fournissant principalement des générateurs diesel 25kva-3125kva.Si vous envisagez d'acheter un générateur diesel, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com, nous vous aiderons à sélectionner le produit approprié et à vous fournir le meilleur service.