Qu'est-ce que le régulateur électronique du générateur diesel

Le régulateur électronique peut automatiquement augmenter et diminuer la quantité d'alimentation en huile dans la pompe d'injection en fonction du changement de charge du moteur diesel, de sorte que le moteur diesel puisse fonctionner à une vitesse stable.À l'heure actuelle, le régulateur a été largement utilisé dans la régulation de la vitesse du moteur à courant continu industriel, la régulation de la vitesse de la bande transporteuse industrielle, l'éclairage et la médiation de l'éclairage, le refroidissement de l'alimentation de l'ordinateur, le ventilateur à courant continu, etc.

Lorsque la charge externe change, le régulateur électronique de groupe électrogène peut ajuster automatiquement l'alimentation en carburant de la pompe d'injection pour assurer le fonctionnement stable du générateur diesel à la vitesse spécifiée. En outre, il peut également contrôler la vitesse maximale pour empêcher le moteur diesel de voler, c'est-à-dire la situation anormale de fonctionnement en survitesse.En même temps, il peut également assurer le fonctionnement normal et stable du groupe électrogène à la vitesse minimale.Alors, quelle est la classification du régulateur de générateur diesel?

1. Selon les différentes machines de contrôle, le régulateur est divisé en : électronique, hydraulique, pneumatique et mécanique.

2. Selon différentes utilisations, le régulateur peut être divisé en système simple, système double et système complet.

(1) Régulateur à vitesse unique : le régulateur à vitesse unique, également connu sous le nom de régulateur à vitesse constante, ne peut contrôler que la vitesse maximale du moteur diesel.La force de pré-serrage du ressort de régulation de vitesse est fixée dans ce régulateur.Ce n'est que lorsque la vitesse du moteur diesel dépasse la vitesse nominale maximale que le régulateur peut fonctionner, il est donc appelé régulateur à vitesse constante.

(2) Double régulateur : le double régulateur, également connu sous le nom de régulateur bipolaire, est utilisé pour contrôler la vitesse maximale et la vitesse stable minimale du moteur diesel.

(3) Régulateur de réglage complet : le régulateur de réglage complet peut contrôler le moteur diesel pour qu'il se déplace à n'importe quelle vitesse dans la plage de vitesse spécifiée.La différence entre son principe de fonctionnement et le régulateur à vitesse constante est que la plaque d'appui à ressort est conçue pour être mobile, de sorte que la force du ressort n'est pas une valeur fixe, mais contrôlée par le levier de commande.Avec le changement de position du levier de commande, la force du ressort du régulateur change également, de sorte que le moteur diesel peut être contrôlé pour fonctionner de manière stable à n'importe quelle vitesse.

Au milieu des années 1970, le régulateur hydraulique mécanique était largement utilisé dans les groupe électrogène ou moteur diesel marin alimenté par un moteur diesel ou un moteur à essence.Avec le besoin d'économie d'énergie, il est évident que le régulateur hydraulique mécanique traditionnel sur le marché à cette époque ne peut plus répondre aux exigences de régulation idéales. Le régulateur électronique peut automatiquement augmenter ou diminuer l'alimentation en carburant dans la pompe d'injection de carburant selon le changement de charge du moteur diesel, de sorte que le moteur diesel puisse fonctionner à une vitesse stable.À l'heure actuelle, le régulateur a été largement utilisé dans la régulation de la vitesse du moteur à courant continu industriel, la régulation de la vitesse de la bande transporteuse industrielle, l'éclairage et la médiation de l'éclairage, le refroidissement de l'alimentation de l'ordinateur, le ventilateur à courant continu, etc.

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