Méthode de dépannage du système de refroidissement du générateur

Lorsque le moteur fonctionne, une grande quantité de chaleur est générée en raison de la combustion du carburant et du frottement entre les pièces mobiles, ce qui rend les pièces fortement chauffées, en particulier les pièces en contact direct avec les gaz de combustion.S'il n'y a pas de refroidissement adéquat, le fonctionnement normal du moteur ne sera pas garanti.Le système de refroidissement a pour fonction de maintenir le moteur à la température la plus appropriée.

La méthode de dépannage de système de refroidissement du générateur vous est présenté par Dingbo power aujourd'hui !

un.Bruit anormal du système de refroidissement

Lorsque le générateur de pompe à eau fonctionne, il y a un bruit anormal au niveau de la pompe à eau, du ventilateur, etc.

Raison:

1. Les pales du ventilateur heurtent le radiateur.

2. La vis de fixation du ventilateur est desserrée.

3. L'ajustement entre le moyeu de la courroie du ventilateur ou la turbine et l'arbre de la pompe à eau est desserré.

4. L'ajustement entre l'arbre de la pompe à eau et le siège de roulement du boîtier de la pompe à eau est desserré.

Méthode de maintenance des pannes :

1. Vérifiez si l'écart entre la fenêtre du ventilateur du radiateur du générateur de pompe à eau et le ventilateur est le même.Sinon, desserrez la vis de fixation du radiateur pour le réglage.Si la pale du ventilateur entre en collision avec d'autres endroits en raison d'une déformation et d'autres raisons, la cause doit être découverte avant le dépannage.

2. Si le bruit se produit dans la pompe à eau, retirez la pompe à eau, recherchez la cause et réparez-la.

b.Fuite d'eau dans le système de refroidissement

1. Il y a une fuite d'eau au niveau de la partie inférieure du radiateur ou du moteur diesel.

2. Lorsque le générateur de pompe à eau fonctionne, le ventilateur projette de l'eau.

3. La surface de l'eau dans le radiateur baisse et la température de la machine augmente rapidement.

Raison

1. Fuite du radiateur.

2. Le tuyau en caoutchouc du tuyau d'entrée et de sortie du radiateur est cassé ou la vis de serrage est desserrée.

3. L'interrupteur de vidange n'est pas bien fermé.

4. Le joint hydraulique est endommagé, le corps de pompe est cassé ou le joint entre la pompe et le bloc-cylindres est endommagé.

Méthode de maintenance des pannes :

L'emplacement de la faille peut être trouvé par l'observation.Si de l'eau s'écoule du joint du tuyau en caoutchouc, le tuyau en caoutchouc est cassé ou le collier de serrage n'est pas serré.Ici, serrez la vis du collier de serrage du tuyau en caoutchouc.Si le collier de serrage est endommagé, il doit être remplacé.S'il n'y a pas de clip, il peut être temporairement attaché avec du fil de fer ou du fil de cuivre épais.Si le tuyau en caoutchouc est endommagé, il doit être remplacé ou la pièce cassée peut être enveloppée temporairement avec du ruban adhésif.Lors du remplacement du tuyau en caoutchouc, afin de faciliter l'insertion, appliquez une petite quantité de beurre dans l'orifice du tuyau en caoutchouc.Si de l'eau s'écoule de la partie inférieure de la pompe, généralement le joint hydraulique de la pompe est endommagé ou l'interrupteur de vidange n'est pas fermé hermétiquement, il doit être manipulé avec souplesse en fonction des caractéristiques structurelles de chaque machine.

Dingbo power est un fabricant de groupes électrogènes diesel , qui a été créé en 2006. Son avantage est que l'équipement est constitué de groupes électrogènes diesel flambant neufs et que l'équipe de maintenance d'urgence 24 heures sur 24 est stationnée sur le site pour une réparation d'urgence en temps réel toute la journée.L'équipement de production d'énergie fourni par Dingbo power a des modèles complets, une puissance élevée, une économie et une économie de carburant.En particulier pour les utilisateurs ayant des exigences élevées en matière de protection de l'environnement, nous avons lancé un nouveau groupe électrogène diesel fermé à faible bruit, et les émissions d'échappement peuvent répondre à la norme nationale 4.