Quels ajustements doivent être effectués après l'installation du groupe électrogène Perkins

Le coefficient de frottement des pièces mobiles du générateur diesel changera à tout moment après une longue période d'utilisation, en particulier pour le groupe électrogène diesel qui vient de quitter l'usine ou juste après la révision, par exemple, après la nouveau groupe électrogène diesel a été utilisé pendant un certain temps, l'angle d'avance de l'alimentation en huile peut changer en raison du desserrage des vis de fixation de la plaque de connexion de transmission de l'ensemble de pompe à huile haute pression, provoquant un bruit de cognement anormal du métal dans le cylindre et aggravant le combustion du carburant dans la chambre de combustion, cependant, si l'angle d'avance de l'alimentation en carburant est trop grand, le groupe électrogène diesel sera sous-alimenté, le tuyau d'échappement émettra de la fumée noire, la température du groupe électrogène diesel sera trop élevée, et le cylindre émettra un bruit de cognement rythmique, faible et peu clair, qui ne fera pas non plus bien brûler le carburant dans la chambre de combustion, ou si le jeu des soupapes change pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, le groupe électrogène diesel sera également sous-alimenté .Par conséquent, étudiez attentivement les différentes méthodes de réglage du groupe électrogène diesel et appliquez-les efficacement dans la pratique.

1. Réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant.

Afin d'obtenir un taux de consommation de carburant économique, l'angle d'avance de l'alimentation en carburant est généralement corrigé après 500h de fonctionnement du groupe électrogène diesel ou lorsque l'ensemble pompe d'injection-régulateur a été calibré et remonté.

2.Réglage du jeu des soupapes.

Lors du remplacement du joint de cylindre et du segment de piston du groupe électrogène diesel ou du serrage de la culasse selon le couple spécifié en raison de la fuite du joint de cylindre, le jeu des soupapes doit être ajusté, car le jeu excessif des soupapes entraînera l'ouverture de la soupape tard et fermer tôt (la condition normale est que la soupape d'admission s'ouvre tôt et que la soupape d'échappement se ferme tard), l'admission d'air insuffisante, l'échappement sale et le bruit d'échappement excessif du moteur diesel, etc., et le trop petit jeu des soupapes entraînera une fermeture lâche de la valve, une ablation ou une fuite d'air, etc.

3.Réglage de la pression d'huile.

Il existe généralement deux méthodes de lubrification pour les groupes électrogènes diesel : la lubrification sous pression et la lubrification par barbotage.Une pression d'huile faible ou élevée affectera la qualité de lubrification des groupes électrogènes diesel.Par conséquent, les groupes électrogènes diesel doivent contrôler la pression d'huile dans la plage spécifiée lorsqu'ils fonctionnent.

Groupe électrogène diesel Perkins

4.Réglage du régulateur.

Pendant l'utilisation du groupe électrogène diesel, le pointeur de l'ampèremètre de charge ne bouge pas et le courant de charge est trop grand ou trop petit.Si le courant de charge de la batterie est trop important, la durée de vie de la batterie sera raccourcie et s'il est trop petit, la batterie ne peut pas être chargée à temps.Quand le Générateur Perkins fonctionne, si le courant de charge affiché par l'ampèremètre de charge est trop important, le ressort de limitation de courant du régulateur doit être ajusté pour raccourcir le ressort, à ce moment, le courant diminuera, et au contraire, le courant augmentera.Pendant le processus de réglage, veillez à ne pas exercer trop de force et touchez-le doucement jusqu'à ce qu'il réponde aux exigences.

5.Réglage de la courroie du ventilateur.

Si la courroie du ventilateur du groupe électrogène diesel est trop tendue, l'usure du roulement de l'alternateur direct, du roulement de la pompe à eau et du roulement du ventilateur sera aggravée.Si la courroie est trop lâche, le volume d'air du ventilateur sera insuffisant, ce qui affectera l'effet de refroidissement de l'eau de refroidissement.Dans le même temps, la tension de sortie du générateur chutera et le débit de la pompe à eau chutera, ce qui ne peut pas répondre aux exigences d'utilisation.Par conséquent, la courroie du ventilateur doit être ajustée en fonction des exigences d'utilisation.

6. Réglage de la réduction de pression du moteur diesel.

Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel, il est souvent difficile de démarrer en raison des conditions météorologiques ou d'une puissance de batterie insuffisante.À ce moment, l'opérateur peut réduire le taux de compression, améliorer la résistance de démarrage et démarrer le Groupe électrogène diesel Perkins en réduisant la pression de la soupape d'admission du moteur diesel.

Les informations ci-dessus sont présentées par Dingbo Power à propos du réglage après l'installation du groupe électrogène diesel Perkins.Si vous souhaitez en savoir plus, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.