Défaut de temps de travail court et auto-extinction du générateur diesel après le démarrage

Si le groupe électrogène diesel se maintient peu de temps après le démarrage, puis s'éteint automatiquement, on peut estimer que cela est dû au mélange d'air dans le circuit d'huile.L'air dans le circuit d'huile apportera beaucoup d'obstacles au fonctionnement, il est donc difficile de démarrer le groupe électrogène ou la situation anormale d'extinction ininterrompue se produit.Cependant, l'échec de démarrage difficile du groupe électrogène diesel, qui se maintient peu après le démarrage et s'auto-éteint, est en grande partie causé par le mélange d'air dans le circuit d'huile.

La cause principale du mélange d'air dans le circuit d'huile du générateur diesel est qu'au moins l'un des ensembles de soupapes à pointeau d'injecteur du générateur diesel présente le phénomène d'usure, qui fait passer les gaz de combustion à travers l'injecteur et entrer dans le système de retour d'huile.Il en résulte une grande quantité de gaz dans le système de retour d'huile.Lorsque ce type de phénomène se produit, si le retour de carburant de l'injecteur de carburant est directement renvoyé vers le réservoir de carburant, l'impact direct sur le fonctionnement du groupe électrogène diesel est relativement faible.Cependant, si le retour de carburant de l'injecteur de carburant est connecté au filtre à carburant, cela aura un impact sérieux sur le fonctionnement de générateurs diesel .Par conséquent, après que ce phénomène se soit produit, Dingbo Power vous rappelle : tout d'abord, tous les injecteurs doivent être inspectés et réparés ou remplacés par des pièces de soupape à pointeau.

1. Méthode conventionnelle

Utilisez un tournevis ou une clé pour dévisser toute vis de purge des deux côtés de la pompe d'injection de carburant pendant quelques tours, et appuyez sur la pompe à carburant manuelle à la main jusqu'à ce que le diesel soit déchargé sans bulles d'air et qu'un "grincement" se fasse entendre.Serrez ensuite la vis de purge pour remettre la pompe à huile manuelle dans sa position d'origine, comme illustré à la Figure 1-1.La méthode d'échappement du système de circuit d'huile de la pompe de l'unité est illustrée sur la figure.

2. Dans une situation d'urgence, des méthodes non conventionnelles peuvent être adoptées.

1) Si vous n'avez pas ouvert le tournevis ou la clé appropriée de la vis de purge sur la pompe d'injection de carburant, vous pouvez d'abord dévisser la pompe à carburant manuelle, puis desserrer tout joint de tuyau du filtre à diesel à la pompe d'injection de carburant, puis appuyez à plusieurs reprises sur la pompe à carburant manuelle jusqu'à ce que le joint refoule un flux d'huile régulier et sans bulles.Ensuite, serrez le joint tout en appuyant sur la pompe à huile manuelle, et enfin appuyez sur la pompe à huile manuelle pour la remettre dans sa position d'origine.

2) Lorsqu'il n'y a pas de clé pour desserrer les joints de tuyau, vous pouvez appuyer à plusieurs reprises sur la pompe à carburant manuelle jusqu'à ce que la pression d'huile basse pression entre la pompe d'alimentation en carburant et la section de la pompe d'injection de carburant soit suffisamment élevée et que le carburant s'écoule du trop-plein. vanne dans la conduite de retour de carburant.Le gaz du circuit d'huile sera évacué par le trop-plein.

3) Si vous devez évacuer l'air du circuit d'huile, vous pouvez d'abord desserrer la vis de purge de la pompe d'injection de carburant ou desserrer tout joint entre le filtre à diesel et la pompe d'injection de carburant, puis démarrer et entraîner la pompe à carburant mécanique.Le carburant sans bulles sera pulvérisé.À ce moment, serrez et desserrez les points de fuite ci-dessus pour évacuer l'air.

Avec l'amélioration continue des performances des moteurs diesel, les composants du système de circuit d'huile associé sont devenus de plus en plus sophistiqués, mais les machines tomberont inévitablement en panne.Si de l'air est mélangé dans le circuit d'huile du groupe électrogène diesel, l'air affectera le fonctionnement du groupe électrogène diesel, une inspection et un entretien réguliers sont donc nécessaires.L'air dans le circuit d'huile doit être trouvé à temps et éliminé à temps.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. a été créée en 2006. Il s'agit d'un fabricant chinois de générateurs diesel intégrant la conception, la fourniture, la mise en service et la maintenance de groupes électrogènes diesel.De la conception, de la fourniture, du débogage et de la maintenance des produits, nous vous fournissons des pièces de rechange pures complètes, des conseils techniques, des conseils d'installation, la transformation de l'unité et la formation du personnel pour les groupes électrogènes diesel, et fournissons un service après-vente cinq étoiles sans souci. Contactez-nous directement pour obtenir plus de fiche technique.