Mu Zabi Generator Fase Uku Ko Daya Daya

Lokacin da muke son siyan janareta na diesel, za ku yi la'akari da siyan janareta lokaci uku ko janareta guda ɗaya?A yau Dingbo Power yana raba labarin don ba ku damar koya su.Da fatan zai iya taimaka muku wajen yanke shawara.

Daya daga cikin muhimman abubuwan da ke cikin saitin janareta na diesel shi ne janareta, wanda ke da alhakin canza makamashin injina na farko zuwa makamashin lantarki, yawanci ta hanyar canza yanayin wutar lantarki.Har ila yau, ya bayyana ko saitin janareta ya kasance mai hawa uku ne ko kuma na zamani, ba tare da la’akari da nau’in mai da injin ba.

Ƙarfin wutar lantarki ya dogara ne akan dokar Faraday, wadda ke bayyana samar da ƙarfin lantarki a cikin madugu da ke motsawa a cikin filin maganadiso.A cikin tsarin lokaci ɗaya, akwai filin maganadisu wanda ke motsawa saboda jujjuyawar injin konewa na ciki.Za a samar da filin maganadisu ta abubuwa na maganadisu (ko maganadisu) ko na'urorin lantarki waɗanda dole ne a samar da wutar lantarki ta waje.

Duk da haka, a cikin tsarin matakai uku, ana samar da wutar lantarki ta hanyar filayen maganadisu guda uku tare da kusurwar 120 °, wanda ke samar da igiyoyin maganadiso uku na tsarin matakai uku.Saboda zuwan fasahar lantarki da ƙarancin farashi a cikin ƴan shekarun da suka gabata, za mu iya samun saitin janareta na inverter a kasuwa.A gaskiya, waɗannan su ne janareta masu hawa uku .Ana ƙara mai juyawa na lantarki a ƙarshen fitarwar wutar lantarki don canza kashi uku na janareta zuwa tsarin lokaci ɗaya tare da taimakon kayan aikin lantarki.Ta wannan hanyar, yana ba da fa'idodin janareta mai hawa uku da kuma juzu'i na mai sauya lantarki.

Generator Fase Guda ɗaya

Ana amfani da cibiyoyin sadarwa na zamani guda ɗaya don amfanin gida da ƙananan shigarwa da ayyuka masu matakai uku.Me yasa?Saboda ingancin watsawar wutar lantarki a cikin kashi uku na AC ya fi girma, ban da haka, tasirin motar asali a cikin tsarin matakai uku ya fi kyau.Wannan shine dalilin da ya sa mafi yawan kwararrun hukumomi da kamfanonin samar da wutar lantarki ba sa ba da damar samar da wutar lantarki na lokaci-lokaci fiye da 10KVA.

Don haka, injinan lokaci-lokaci ɗaya (ciki har da na'urorin janareta) yawanci ba sa wuce wannan ƙarfin.A cikin waɗannan lokuta, ana amfani da maɓallai uku da aka sake haɗawa ta yadda za su iya aiki a cikin lokaci ɗaya, kodayake wannan yana nufin hasara mai yawa (40% ko fiye) dangane da ƙirar ƙira da mai kera.

Yin amfani da madaidaitan madaukai guda uku da aka sake haɗawa da juna-ɗaya shima abu ne na gama gari saboda dalilai daban-daban (lokacin bayarwa, kaya, da sauransu).Baya ga gaskiyar cewa za a iya haɗa mai canzawa zuwa matakai uku (lokacin da shigarwa na matakai uku ya canza saboda wasu dalilai), mai canzawa yana da tasiri daidai.Bugu da ƙari, idan ƙarfin injin ya fi girma, zai iya samar da madadin zuwa ainihin wutar lantarki mai matakai uku.

Diesel ko injin mai

Saboda sun zama gama gari a ƙananan ƙimar wutar lantarki, janareta na lokaci-lokaci ɗaya ba su da ƙarfi kuma suna da sauƙin aiki fiye da na'urori masu hawa uku.Tare da waɗannan fasalulluka, wasu injuna na iya aiki ba tare da tsayawa ba har tsawon sa'o'i da yawa, wanda kuma ya zama ruwan dare ga injunan tuƙa janareta lokaci ɗaya.

A cikin waɗannan lokuta, ban da tsarin dizal da gas, yana yiwuwa a sami injunan mai a cikin wannan ƙananan wutar lantarki.Gabaɗaya, an kera injinan dizal ɗin lokaci ɗaya don amfani da su a cikin ƙaramin wuri inda babu wutar lantarki.Gida da kasuwancin da ke buƙatar tsarin ajiyar kuɗi don samar da makamashi a yayin babban rashin wutar lantarki yawanci yawanci sa'o'i da yawa, saboda rashin wutar lantarki bai kamata ya dade ba saboda kasancewar cibiyar sadarwa mai karfi.

Saitin janareta na dizal kashi uku

Saitin janaretan dizal na zamani guda uku babu shakka shine mafi girman tunani a cikin irin wannan injin.Ana iya samun su a kusan kowane kewayon wutar lantarki, kuma yawan amfani da su da ingantaccen ingancin su yana sa su zama mafi ƙanƙanta, ƙarfi da inganci fiye da saitin janareta na lokaci-lokaci.

Wadannan fa'idodin sun fi fitowa daga injin (janeneta), amma kuma suna shafar injin ta fannoni da yawa masu alaƙa.

Na'urorin samar da dizal na zamani guda uku yawanci sun fi na'urar samar da dizal ɗin lokaci-lokaci domin yana iya amfana daga tasirin da ake yi a halin yanzu da sifiri, wanda ke nufin ana buƙatar ƙarancin ƙarfe da tagulla a cikin motar don motsa ƙarfin iri ɗaya.Wannan ya sa su kasance masu inganci wajen samarwa da watsa wutar lantarki.A daya bangaren kuma, saboda tsarin tsarin da’irar maganadisu da kanta, injin din diesel mai hawa uku ya fi inganci.

Wani tasiri da ba a sani ba shi ne, injinan hawa guda ɗaya suna da sanduna biyu, yayin da injinan hawa uku suna da sanduna uku.Wannan yana sa jujjuyawar ta juye ta hanyar janareta mai zagaye uku.Sabili da haka, tsarin watsawa na inji, bearings da sauran kayan aikin ba kawai ƙananan sawa ba ne, amma kuma sun fi dacewa.Har ila yau, dumama juzu'i na injuna masu hawa uku yana da ƙasa, wanda ke ƙara ƙarfin aiki kuma yana rage aikin kulawa.Mafi girman motar, mafi girman tasirin waɗannan tasirin.

Kyamarorin uku a cikin saitin janareta na diesel suna da ƙarfi kuma abin dogaro.An gwada su na tsawon lokaci a lokuta daban-daban kuma sun sami sakamako mai kyau.Saboda haka, su ne muhimmin bangare na kusan kowane hadadden aiki: asibitoci, wuraren aikin soja, filayen jiragen sama na kwamfuta, da dai sauransu.

A ina kuke amfani da janaretan dizal na zamani guda uku da kuma janareta dizal ɗin guda ɗaya?

Ana amfani da saitin janareta na diesel lokaci ɗaya don ƙananan na'urori waɗanda basa buƙatar amfani mai ƙarfi.Wannan yana ba da damar samun wutar lantarki a inda babu grid, ta yadda za a iya amfani da ƙananan kayan aikin wuta (ko makamancin haka).

Hakanan yana iya aiki azaman tsarin wutar lantarki na ƴan sa'o'i, muddin ana amfani da shi don gidaje ko ƙananan kasuwancin da galibi ke aiki da grid mai ƙarfi.Wannan zai ba da damar shigarwa don ci gaba da aiki a yayin wani ɗan gajeren gazawa ko yanke haɗin gwiwa.

Koyaya, saitin janareta na dizal mai hawa uku yana da kyau lokacin ba da wutar lantarki zuwa manyan nau'ikan nau'i-nau'i masu yawa da nau'ikan matakai uku, saboda fasaharsu da wadatar iliminmu game da su galibi sun fi dogaro, ƙarfi da inganci.

Ana amfani da saitin janareta na diesel na zamani a cikin mafi munin yanayi da yanayi a kowace rana, daga yin amfani da shi azaman samar da wutar lantarki don tsarin kwamfuta zuwa aikace-aikacen soja.Irin wannan janareta yana ba da kaya masu mahimmanci da gaggawa a nahiyoyi biyar a duniya.

Duk da haka, yanayin da ake ciki yanzu shine maye gurbin na'urorin janareta na lokaci-lokaci tare da na'urorin janareta na diesel mai matakai uku, tare da inverter na lantarki wanda ke canza wutar lantarki mai kashi uku zuwa wutar lantarki mai lokaci-lokaci.A cikin tsaka-tsakin lokaci, injinan dizal na zamani na iya ɓacewa a ƙarshe kuma a maye gurbinsu da wannan kayan aiki, wanda ya fi arha kuma mafi aminci.Ko da yake yana ƙara darajar lantarki ga kayan aiki, ya fi rikitarwa.

A takaice dai, kowane saitin janareta na diesel, na lokaci-lokaci ko na uku, yana da filin aikace-aikacensa, wanda ya danganta da karfin fasaha na kowane tsarin da kuma fa'ida da rashin amfanin kowace fasaha.Idan kuna shirin siyan saitin janareta na diesel, zaku iya nemo muku mafi kyawun injin janareta na diesel.