Berapa Banyak Jenis Peredam Generator

Sejauh menyangkut generator, peredam dapat mengurangi kebisingan dan emisi gas buang selama pembakaran seperti halnya mesin yang digunakan dalam aplikasi otomotif dan konstruksi.

1. Ada tiga desain dasar peredam suara generator :

Peredam penyerapan suara.Struktur internal terdiri dari serat kaca atau kaca isolasi.Setelah knalpot melewati insulasi, kebisingannya akan berkurang.Metode ini digunakan untuk mereduksi gelombang suara frekuensi tinggi.

Peredam gabungan.Menggabungkan peredam reaksi dengan peredam penyerapan, bahan penyerapan dipasang di desain interior peredam reaksi, sehingga mengurangi semua desain frekuensi.

Peredam reaktif.Struktur internal terdiri dari tiga rongga yang dihubungkan oleh tabung.Bunyi knalpot antara ruang buang memantul, mengurangi kebisingan keluaran untuk mengurangi kebisingan frekuensi menengah dan rendah.

2. Silinder peredam

Knalpot silinder adalah salah satu bentuk yang paling awal dikembangkan.Mereka dapat dibangun ke dalam ketiga desain dasar dan dapat digunakan secara internal dan eksternal.Peredam suara dapat dipasang secara horizontal atau vertikal sesuai dengan kebutuhan berbagai aplikasi.Dikatakan bahwa ini adalah salah satu peredam paling ekonomis.

3. Peredam tipis

Knalpot dapat memiliki bentuk persegi panjang, oval, lingkaran, dan lainnya.Bentuk yang dipilih tergantung pada ruang yang tersedia.Mereka sering menggunakan generator di selungkup redaman suara.Peralatan desinfeksi harus mematuhi peraturan National Fire Protection Association (NFPA).

Ketika generator bekerja di lingkungan yang mudah terbakar, sistem pembuangan harus dimodifikasi untuk memastikan bahwa percikan api yang dihasilkan dalam proses pembakaran tidak akan dibuang ke atmosfer.Peredam rem Mars biasanya berbentuk silinder dan menggunakan desain reaktor yang ditingkatkan.Dengan cara ini, percikan karbon bersirkulasi di knalpot dan jatuh ke kotak pengumpul.Selama pemeliharaan, kotak koleksi harus dibersihkan.

Suhu pipa knalpot hingga 1400 derajat Fahrenheit.Gas ini sering dibuang ke atmosfer.Peredam udara panas digunakan untuk menggunakan panas dalam gas buang dan kemudian memasuki atmosfer.Sumber panas ini dapat diterapkan pada sistem apa pun yang membutuhkan sumber panas eksternal.Silakan lihat karakteristik knalpot dan kurva suhu.

4. Peredam kontrol knalpot

Ada banyak jenis gas yang mudah terbakar.Beberapa gas sangat berbahaya, yang lain tidak berbahaya.Badan Perlindungan Lingkungan Nasional (EPA) memberlakukan peraturan gas buang untuk mengurangi emisi gas berbahaya.

Administrasi Perlindungan Lingkungan Negara secara ketat mengontrol emisi generator yang memberikan kekuatan utama.Peraturan yang relevan saat ini mengharuskan penggunaan catalytic converter.Konverter dasar dirancang dari jaringan seluler dan dipasang langsung di sistem pembuangan di belakang pipa pembuangan.Dalam posisi ini, gas buang dapat mencapai suhu maksimum yang diperlukan untuk operasi normal.Banyak peredam baru menggunakan kombinasi konverter dan peredam.

Ketentuan terkait juga berkaitan dengan kandungan partikulat dalam gas buang.Kandungan jelaga gas buang dapat dikurangi dengan menggunakan filter partikulat.Lapisan dalam filter screen terbuat dari bahan keramik.Gas buang dikumpulkan oleh material dan jelaga.Mesin pembakaran ramping juga dapat menggunakan aditif untuk lebih mengurangi emisi gas berbahaya.

Tingkat kebisingan peredam

Intensitas suara yang dipancarkan oleh pipa knalpot diukur dalam desibel.Desibel adalah satuan ukuran yang digunakan untuk mewakili rasio satu atribut fisik ke skala logaritmik lainnya.Nilai desibel adalah metode pengukuran yang mirip dengan respons telinga manusia terhadap suara.

Peredam suara awal dibagi menjadi empat kelas dasar.Tingkat industri, komersial, perumahan dan rumah sakit dianggap sebagai standar industri untuk produksi peredam suara.Pada saat yang sama, efek pengurangan suara dari produsen yang berbeda juga berbeda.Generation Systems Association (EGSA) telah mengembangkan seperangkat pedoman peringkat untuk memberikan peringkat knalpot terpadu untuk semua produsen yang tergabung dalam asosiasi.Ini telah menjadi standar industri manufaktur.

Level yang umum adalah:

Kelas industri - mengurangi kebisingan sebesar 15 hingga 20 dB.

Tingkat perumahan - mengurangi kebisingan knalpot sebesar 20 hingga 25 dB.

Tingkat kritis - pengurangan kebisingan knalpot 25-32 dB.

Nilai super kritis - mengurangi kebisingan sebesar 30-38 dB.

Tingkat medis - mengurangi kebisingan knalpot sebesar 35-42 dB.

Tingkat tambahan rumah sakit - mengurangi kebisingan knalpot sebesar 35-50 dB.

Tingkat batas - kurangi kebisingan hingga 40-55 dB.

Tingkat melebihi batas - kurangi kebisingan hingga 45-60 dB.

Perlu dicatat bahwa tidak semua peredam dan gaya dapat bekerja di semua level.Berbagai produsen memproduksi berbagai model, dan biaya produksi serta sifat fisik peredam menentukan tingkat ketersediaan.