Como manter adequadamente a bomba de injeção de combustível de um grupo gerador a diesel

O bomba de injeção de combustível é uma parte importante do sistema de abastecimento de combustível de um grupo gerador a diesel.Sua condição de trabalho afeta diretamente a potência, economia e confiabilidade do grupo gerador a diesel.A manutenção correta é um pré-requisito importante para garantir o funcionamento normal da bomba de injeção de combustível e prolongar sua vida útil.Neste artigo, a Dingbo Power apresentará a você o método correto de manutenção da bomba de injeção de combustível do grupo gerador a diesel.

1. Use e filtre bem o óleo diesel para garantir que o óleo diesel que entra na bomba injetora esteja altamente limpo.

De um modo geral, os requisitos de filtragem dos motores diesel para diesel são muito maiores do que os dos motores a gasolina.Quando em uso, deve-se selecionar o óleo diesel que atenda aos requisitos, devendo o mesmo ser depositado por no mínimo 48 horas.Reforce a limpeza e manutenção do filtro diesel, limpe ou substitua o elemento filtrante a tempo;limpe o tanque de diesel a tempo de acordo com as condições ambientais de operação, remova completamente a lama e a umidade no fundo do tanque de combustível e quaisquer impurezas no diesel afetarão o êmbolo e o óleo da bomba de injeção de combustível O conjunto da válvula e as peças da transmissão causar corrosão ou desgaste severo.

2. Verifique frequentemente se a quantidade e a qualidade do óleo no cárter da bomba de injeção de combustível atendem aos requisitos.

Antes de ligar o motor diesel, verifique a quantidade e a qualidade do óleo na bomba de injeção de combustível (exceto a bomba de injeção de combustível que depende da lubrificação forçada do motor) para garantir que a quantidade de óleo seja suficiente e a qualidade seja boa.O desgaste precoce do êmbolo e do conjunto da válvula de entrega resulta em potência insuficiente do motor diesel, dificuldade na partida e, em casos graves, corrosão do êmbolo e do conjunto da válvula de entrega.Devido ao vazamento interno da bomba de óleo, mau funcionamento da válvula de saída de óleo, desgaste do tucho e da carcaça da bomba de distribuição de óleo e danos ao anel de vedação, o diesel vazará na poça de óleo e diluirá o óleo.Portanto, o óleo deve ser substituído a tempo de acordo com a qualidade do óleo.Limpe bem a piscina para remover o lodo e outras impurezas no fundo da piscina de óleo, caso contrário, o óleo do motor se deteriorará se não for usado por muito tempo.A quantidade de óleo não deve ser muito ou pouco.Muito óleo no governador facilmente fará com que o motor a diesel fuja.

3. Verifique e ajuste regularmente o ângulo de avanço do abastecimento de combustível da bomba injetora de combustível e o ângulo do intervalo de abastecimento de combustível de cada cilindro.

Quando em uso, devido ao afrouxamento dos parafusos de acoplamento e ao desgaste das partes do eixo comando de válvulas e do corpo do rolo, o ângulo de avanço do abastecimento de combustível e o ângulo do intervalo de abastecimento de combustível de cada cilindro mudam frequentemente, o que piora a combustão do diesel e a potência do motor. o grupo gerador a diesel, a eficiência econômica piora, ao mesmo tempo é difícil iniciar e causar problemas de operação instável, ruído anormal e superaquecimento, etc. No uso real, muitos usuários prestam atenção à inspeção e ajuste do conjunto geral ângulo de avanço do abastecimento de combustível, mas ignore a inspeção e ajuste do ângulo do intervalo de abastecimento de combustível (envolvendo o ajuste do ângulo de avanço do abastecimento de combustível de uma única bomba).No entanto, devido ao desgaste das árvores de cames e dos componentes da transmissão de rolos, o abastecimento de combustível dos cilindros restantes nem sempre é feito a tempo.Também causará dificuldade na partida de grupos geradores a diesel, potência insuficiente e operação instável, especialmente para bombas injetoras de combustível usadas há muito tempo.Ou seja, mais atenção deve ser dada à inspeção e ajuste do ângulo do intervalo de abastecimento de óleo.

4. Verifique e ajuste regularmente o abastecimento de combustível de cada cilindro da bomba de injeção de combustível.

Devido ao desgaste do conjunto do êmbolo e do conjunto da válvula de entrega, haverá vazamento interno de diesel, e o abastecimento de combustível de cada cilindro será reduzido ou desigual, resultando em dificuldade na partida do grupo gerador a diesel, potência insuficiente, aumento consumo de combustível e operação instável.Portanto, é necessário verificar e ajustar regularmente a alimentação de combustível de cada cilindro da bomba injetora para garantir a potência do grupo gerador a diesel.Em uso real, o suprimento de combustível de cada cilindro pode ser determinado observando a fumaça do escapamento do motor a diesel, ouvindo o som do motor e tocando na temperatura do coletor de escapamento.

5. Verifique regularmente a folga da árvore de cames.

Os requisitos para a folga axial do eixo de comando da bomba injetora são muito rígidos, geralmente entre 0,03 e 0,15 mm.Se a folga for muito grande, agravará o impacto dos componentes da transmissão do rolo na superfície de trabalho do came, aumentando assim o desgaste precoce da superfície do came e alterando a alimentação.Ângulo de avanço do óleo;O eixo do rolamento da árvore de cames e a folga radial são muito grandes, é fácil fazer com que a árvore de cames funcione de forma instável, a haste de ajuste da quantidade de óleo treme e o suprimento de óleo muda periodicamente, o que faz com que o grupo gerador a diesel funcione de forma instável.Portanto, é necessário verificar e ajustar regularmente.Quando a folga axial do eixo de comando for muito grande, juntas podem ser adicionadas em ambos os lados para ajuste.Se a folga radial for muito grande, geralmente é necessário substituí-la por uma nova.

6. É necessário verificar regularmente a condição de vedação do conjunto da válvula na máquina.

A bomba injetora de combustível está funcionando há algum tempo.Ao verificar a condição de vedação da válvula de entrega, pode-se fazer uma avaliação aproximada do desgaste do êmbolo e da condição de funcionamento da bomba de combustível, o que é benéfico para determinar os métodos de reparo e manutenção.Ao inspecionar, desparafuse as juntas do tubo de óleo de alta pressão de cada cilindro e bombeie o óleo com a mão da bomba de óleo.Se o óleo sair pelas juntas do tubo de óleo na parte superior da bomba de injeção de combustível, isso significa que a válvula de saída de óleo não está bem vedada (é claro, se a mola da válvula de saída de óleo estiver quebrada, isso também acontecerá). acontecer), se o multicilindro tiver vedação ruim, a bomba de injeção de combustível deve ser completamente depurada e mantida, e as peças correspondentes devem ser substituídas.

7. Use tubulação padrão de alta pressão.

Durante o processo de abastecimento de combustível da bomba de injeção de combustível, devido à compressibilidade do diesel e à elasticidade do tubo de óleo de alta pressão, o diesel de alta pressão formará flutuações de pressão no tubo e leva um certo tempo para a pressão onda para passar através do tubo.Para garantir que o ângulo do intervalo de fornecimento de óleo de cada cilindro seja consistente, a quantidade de suprimento de óleo é uniforme, o grupo gerador a diesel funciona suavemente e o comprimento e o diâmetro do tubo de óleo de alta pressão são selecionados após o cálculo.Portanto, quando o tubo de óleo de alta pressão de um determinado cilindro estiver danificado, o tubo de óleo de comprimento padrão e diâmetro do tubo deve ser substituído.No uso real, devido à falta de oleodutos padrão, outros oleodutos são usados, independentemente de o comprimento e o diâmetro dos oleodutos serem os mesmos, de modo que o comprimento e o diâmetro dos oleodutos são muito diferentes.Embora possa ser usado em emergência, causará o abastecimento de óleo do cilindro.O ângulo de avanço e o abastecimento de combustível mudaram, fazendo com que o grupo gerador a diesel funcione de forma desigual.Portanto, tubos de combustível de alta pressão padrão devem ser usados ​​em uso.

8. Verifique regularmente o desgaste das chavetas e parafusos de fixação dos grupos geradores a diesel.

Chavetas e parafusos relacionados referem-se principalmente a chavetas de eixo de comando de válvulas, chavetas de flange de acoplamento (bombas de óleo que usam acoplamentos para transmitir energia), chaves meia-volta e parafusos de fixação do acoplamento.A chaveta da árvore de cames, a chaveta da flange e a chaveta meia-volta da bomba de injeção de combustível estão gastas por muito tempo devido ao uso prolongado, o que torna a chaveta mais larga, a chave meia-volta não está instalada com firmeza e o suprimento de combustível mudanças de ângulo de avanço;a chave pesada rola, resultando em falha na transmissão de força. Portanto, é necessário verificar regularmente e reparar ou substituir as peças desgastadas a tempo.

9. O êmbolo gasto e a válvula de entrega devem ser substituídos a tempo.

Quando for constatado que o grupo gerador a diesel tem dificuldade de partida, a potência cai e o consumo de combustível aumenta, se a bomba injetora e o injetor de combustível ainda não melhorarem, o êmbolo da bomba injetora e a válvula de entrega de combustível devem ser desmontadas e inspecionadas, como desgaste do êmbolo e da válvula de alimentação de combustível.Até certo ponto, deve ser substituído a tempo e não insistir na reutilização.A perda do grupo gerador a diesel devido ao desgaste do grupo gerador a diesel, como dificuldade na partida, aumento do consumo de combustível e falta de energia, superam em muito o custo de substituição do acoplamento.Após a substituição, a potência e a economia do grupo gerador a diesel serão significativamente melhoradas.Substitua as peças desgastadas a tempo.

10. Os acessórios da bomba injetora devem receber manutenção adequada.

A tampa lateral do corpo da bomba, a vareta medidora de óleo, o bujão de combustível (respirador), a válvula de vazamento de óleo, o bujão do cárter de óleo, o parafuso chato de óleo, o parafuso de fixação da bomba de combustível, etc., devem estar intactos.Esses acessórios são essenciais para o funcionamento da bomba injetora de combustível.Papel importante.Por exemplo, a tampa lateral pode impedir a entrada de impurezas como poeira e umidade, o respirador (com filtro) pode efetivamente impedir a deterioração do óleo e a válvula de vazamento garante que o sistema de combustível tenha uma certa pressão sem entrar ar.Portanto, esses acessórios devem ser mantidos e reparados ou substituídos a tempo, caso sejam danificados ou perdidos.Muitas partes importantes dos grupos geradores a diesel precisam de manutenção regular ou substituição se quebradas, de modo a garantir o funcionamento normal do geradores a diesel .

Esperamos que o exposto acima o ajude a entender os métodos de manutenção da bomba de injeção de combustível.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd é um fabricante de grupos geradores a diesel que integra o projeto, fornecimento, comissionamento e manutenção de grupos geradores a diesel.Você pode entrar em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.