Cómo mantener correctamente la bomba de inyección de combustible de un grupo electrógeno diésel

El bomba de inyección de combustible es una parte importante del sistema de suministro de combustible de un grupo electrógeno diesel.Su condición de trabajo afecta directamente la potencia, economía y confiabilidad del grupo electrógeno diesel.El mantenimiento correcto es un requisito previo importante para garantizar el funcionamiento normal de la bomba de inyección de combustible y prolongar su vida útil.En este artículo, Dingbo Power le presentará el método de mantenimiento correcto de la bomba de inyección de combustible del grupo electrógeno diesel.

1. Use y filtre bien el aceite diesel para asegurarse de que el aceite diesel que ingresa a la bomba de inyección de combustible esté altamente limpio.

En términos generales, los requisitos de filtración de los motores diesel para diesel son mucho más altos que los de los motores de gasolina.Cuando esté en uso, se debe seleccionar el aceite diesel que cumpla con los requisitos, y se debe depositar por lo menos 48 horas.Fortalezca la limpieza y el mantenimiento del filtro diesel, limpie o reemplace el elemento del filtro a tiempo;limpie el tanque de diesel a tiempo de acuerdo con las condiciones ambientales de operación, elimine completamente el lodo y la humedad en el fondo del tanque de combustible, y cualquier impureza en el diesel afectará el émbolo y el aceite de la bomba de inyección de combustible El conjunto de válvula y piezas de transmisión causar corrosión severa o desgaste.

2. Verifique con frecuencia si la cantidad y la calidad del aceite en el sumidero de aceite de la bomba de inyección de combustible cumplen con los requisitos.

Antes de arrancar el motor diesel, verifique la cantidad y calidad del aceite en la bomba de inyección de combustible (excepto la bomba de inyección de combustible que depende de la lubricación forzada del motor) para asegurarse de que la cantidad de aceite sea suficiente y la calidad sea buena.El desgaste prematuro del conjunto del émbolo y la válvula de entrega da como resultado una potencia insuficiente del motor diésel, dificultad para arrancar y, en casos graves, corrosión del conjunto del émbolo y la válvula de entrega.Debido a la fuga interna de la bomba de aceite, el mal funcionamiento de la válvula de salida de aceite, el desgaste del empujador y la carcasa de la bomba de suministro de aceite y el daño del anillo de sellado, el diésel se filtrará en la piscina de aceite y diluirá el aceite.Por lo tanto, el aceite debe reemplazarse a tiempo de acuerdo con la calidad del aceite.Limpie a fondo la piscina para eliminar el lodo y otras impurezas en el fondo de la piscina de aceite, de lo contrario, el aceite del motor se deteriorará si no se usa durante mucho tiempo.La cantidad de aceite no debe ser demasiado o demasiado poco.Demasiado aceite en el gobernador hará que el motor diesel se desboque fácilmente.

3. Verifique y ajuste periódicamente el ángulo de avance del suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro.

Cuando está en uso, debido al aflojamiento de los pernos de acoplamiento y al desgaste del árbol de levas y las partes del cuerpo del rodillo, el ángulo de avance del suministro de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro a menudo cambian, lo que empeora la combustión del diésel y la potencia de los cilindros. el grupo electrógeno diesel, la eficiencia económica empeora, al mismo tiempo es difícil de arrancar y causa problemas de funcionamiento inestable, ruido anormal y sobrecalentamiento, etc. En el uso real, muchos usuarios prestan atención a la inspección y ajuste del conjunto ángulo de avance del suministro de combustible, pero ignore la inspección y el ajuste del ángulo del intervalo del suministro de combustible (lo que implica el ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible de una sola bomba).Sin embargo, debido al desgaste de los árboles de levas y los componentes de transmisión de rodillos, el suministro de combustible de los cilindros restantes no siempre llega a tiempo.También causará dificultad para arrancar los grupos electrógenos diesel, potencia insuficiente y funcionamiento inestable, especialmente para las bombas de inyección de combustible que se han utilizado durante mucho tiempo.En otras palabras, se debe prestar más atención a la inspección y el ajuste del ángulo del intervalo de suministro de aceite.

4. Verifique y ajuste periódicamente el suministro de combustible de cada cilindro de la bomba de inyección de combustible.

Debido al desgaste del conjunto del émbolo y el conjunto de la válvula de entrega, se producirán fugas internas de diésel y el suministro de combustible de cada cilindro se reducirá o será desigual, lo que dificultará el arranque del grupo electrógeno diésel, potencia insuficiente, aumento consumo de combustible y funcionamiento inestable.Por lo tanto, es necesario verificar y ajustar regularmente el suministro de combustible de cada cilindro de la bomba de inyección de combustible para garantizar la potencia del grupo electrógeno diesel.En uso real, el suministro de combustible de cada cilindro se puede determinar observando el humo de escape del motor diesel, escuchando el sonido del motor y tocando la temperatura del colector de escape.

5. Compruebe regularmente la holgura del árbol de levas.

Los requisitos para el juego axial del árbol de levas de la bomba de inyección de combustible son muy estrictos, generalmente entre 0,03 y 0,15 mm.Si la holgura es demasiado grande, agravará el impacto de los componentes de la transmisión del rodillo en la superficie de trabajo de la leva, lo que aumentará el desgaste prematuro de la superficie de la leva y cambiará el suministro.Ángulo de avance del aceite;El eje del cojinete del árbol de levas y la holgura radial son demasiado grandes, es fácil hacer que el árbol de levas funcione de manera inestable, la varilla de ajuste de la cantidad de aceite se sacude y el suministro de aceite cambia periódicamente, lo que hace que el grupo electrógeno diesel funcione de manera inestable.Por lo tanto, es necesario revisar y ajustar regularmente.Cuando el juego axial del árbol de levas es demasiado grande, se pueden agregar juntas en ambos lados para el ajuste.Si el juego radial es demasiado grande, generalmente es necesario reemplazarlo por uno nuevo.

6. Es necesario verificar regularmente el estado de sellado del conjunto de la válvula en la máquina.

La bomba de inyección de combustible ha estado funcionando durante un período de tiempo.Al verificar el estado de sellado de la válvula de entrega, se puede hacer un juicio aproximado sobre el desgaste del émbolo y el estado de funcionamiento de la bomba de combustible, lo cual es beneficioso para determinar los métodos de reparación y mantenimiento.Al inspeccionar, desatornille las uniones de la tubería de aceite de alta presión de cada cilindro y bombee aceite con la mano de la bomba de aceite.Si se encuentra que sale aceite de las uniones de la tubería de aceite en la parte superior de la bomba de inyección de combustible, significa que la válvula de salida de aceite no está bien sellada (por supuesto, si el resorte de la válvula de salida de aceite está roto, también lo estará). sucede), si el multicilindro tiene un sellado deficiente, la bomba de inyección de combustible se debe depurar y mantener a fondo, y se deben reemplazar las piezas correspondientes.

7. Use tubería estándar de alta presión.

Durante el proceso de suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible, debido a la compresibilidad del diesel y la elasticidad de la tubería de aceite de alta presión, el diesel de alta presión formará fluctuaciones de presión en la tubería, y la presión demorará un cierto tiempo. onda para pasar a través de la tubería.Para garantizar que el ángulo del intervalo de suministro de aceite de cada cilindro sea constante, la cantidad de suministro de aceite es uniforme, el grupo electrógeno diésel funciona sin problemas y la longitud y el diámetro de la tubería de aceite de alta presión se seleccionan después del cálculo.Por lo tanto, cuando se daña la tubería de aceite de alta presión de un determinado cilindro, se debe reemplazar la tubería de aceite de longitud y diámetro estándar.En el uso real, debido a la falta de tuberías de aceite estándar, en su lugar se utilizan otras tuberías de aceite, independientemente de si la longitud y el diámetro de las tuberías de aceite son los mismos, por lo que la longitud y el diámetro de las tuberías de aceite son muy diferentes.Aunque se puede utilizar en caso de emergencia, provocará el suministro de aceite del cilindro.El ángulo de avance y el suministro de combustible han cambiado, lo que hace que el grupo electrógeno diesel funcione de manera desigual.Por lo tanto, se deben usar tuberías de combustible estándar de alta presión.

8. Verifique periódicamente el desgaste de los chaveteros relacionados y los pernos de fijación de los grupos electrógenos diesel.

Los chaveteros y pernos relacionados se refieren principalmente a chaveteros de árboles de levas, chaveteros de bridas de acoplamiento (bombas de aceite que utilizan acoplamientos para transmitir potencia), chavetas de media caña y pernos de fijación de acoplamiento.El chavetero del árbol de levas, el chavetero de la brida y la chaveta semicircular de la bomba de inyección de combustible se desgastan durante mucho tiempo debido al uso a largo plazo, lo que hace que el chavetero sea más ancho, la chaveta semicircular no está instalada firmemente y el suministro de combustible cambios de ángulo de avance;la llave pesada se sale rodando, lo que provoca una falla en la transmisión de energía. Por lo tanto, es necesario verificar regularmente y reparar o reemplazar las piezas desgastadas a tiempo.

9. El émbolo desgastado y la válvula de entrega deben reemplazarse a tiempo.

Cuando se descubre que el grupo electrógeno diesel es difícil de arrancar, la potencia cae y el consumo de combustible aumenta, si la bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible aún no se mejoran, el émbolo de la bomba de inyección de combustible y la válvula de suministro de combustible debe ser desarmado e inspeccionado, como el émbolo y el desgaste de la válvula de suministro de combustible.Hasta cierto punto, debe reemplazarse a tiempo y no insistir en la reutilización.La pérdida del grupo electrógeno diesel debido al desgaste del grupo electrógeno diesel, como la dificultad para arrancar, el aumento del consumo de combustible y la falta de energía, superan con creces el costo de reemplazar el acoplamiento.Después del reemplazo, la potencia y la economía del grupo electrógeno diesel mejorarán significativamente.Reemplace las piezas desgastadas a tiempo.

10. Los accesorios de la bomba de inyección de combustible deben mantenerse adecuadamente.

La tapa lateral del cuerpo de la bomba, la varilla de nivel de aceite, el tapón de combustible (respirador), la válvula de derrame de aceite, el tapón del sumidero de aceite, el tornillo plano de aceite, el perno de fijación de la bomba de combustible, etc., deben estar intactos.Estos accesorios son esenciales para el trabajo de la bomba de inyección de combustible.Papel importante.Por ejemplo, la cubierta lateral puede evitar la entrada de impurezas como el polvo y la humedad, el respirador (con filtro) puede evitar eficazmente que el aceite se deteriore y la válvula de derrame asegura que el sistema de combustible tenga cierta presión sin que entre aire.Por lo tanto, estos accesorios deben mantenerse y repararse o reemplazarse a tiempo si se dañan o se pierden.Muchas partes importantes de los grupos electrógenos diesel necesitan mantenimiento regular o reemplazo si se rompen, para garantizar el funcionamiento normal de grupos electrógenos diésel .

Esperamos que lo anterior lo ayude a comprender los métodos de mantenimiento de la bomba de inyección de combustible.Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd es un fabricante de grupos electrógenos diésel que integra el diseño, suministro, puesta en marcha y mantenimiento de grupos electrógenos diésel.Le invitamos a ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.