Как правильно обслуживать топливный насос высокого давления дизель-генераторной установки

ТНВД является важной частью системы подачи топлива дизель-генераторной установки.Его рабочее состояние напрямую влияет на мощность, экономичность и надежность дизель-генераторной установки.Правильное техническое обслуживание является важным условием обеспечения нормальной работы ТНВД и продления срока его службы.В этой статье Dingbo Power расскажет вам о правильном методе обслуживания топливного насоса высокого давления дизель-генераторной установки.

1. Используйте и хорошо фильтруйте дизельное масло, чтобы обеспечить высокую чистоту дизельного топлива, поступающего в ТНВД.

Вообще говоря, требования к фильтрации дизельных двигателей для дизеля намного выше, чем для бензиновых двигателей.При эксплуатации следует выбирать дизельное топливо, отвечающее требованиям, и оно должно выдерживаться не менее 48 часов.Усилить очистку и уход за дизельным фильтром, вовремя очищать или заменять фильтрующий элемент;Своевременно очищайте дизельный бак в соответствии с условиями окружающей среды, тщательно удаляйте шлам и влагу на дне топливного бака, а любые примеси в дизельном топливе повлияют на плунжер и масло топливного насоса. Клапан в сборе и детали трансмиссии. вызвать сильную коррозию или износ.

2. Часто проверяйте, соответствует ли количество и качество масла в масляном картере ТНВД требованиям.

Перед запуском дизельного двигателя проверьте количество и качество масла в ТНВД (за исключением ТНВД, в котором используется принудительная смазка двигателя), чтобы убедиться, что масла достаточно и качество хорошее.Ранний износ плунжера и узла нагнетательного клапана приводит к недостаточной мощности дизеля, затруднению запуска, а в тяжелых случаях - к коррозии узла плунжера и нагнетательного клапана.Из-за внутренней утечки масляного насоса, плохой работы выпускного клапана масла, износа толкателя и корпуса насоса подачи масла, а также повреждения уплотнительного кольца дизельное топливо будет просачиваться в масляный бассейн и разбавлять масло.Поэтому масло следует своевременно заменять в зависимости от качества масла.Тщательно очистите бассейн, чтобы удалить шлам и другие загрязнения со дна масляного бассейна, иначе моторное масло испортится, если его не использовать в течение длительного времени.Количество масла не должно быть слишком большим или слишком маленьким.Слишком много масла в регуляторе легко приведет к разгону дизельного двигателя.

3. Регулярно проверяйте и регулируйте угол опережения подачи топлива ТНВД и угол интервала подачи топлива каждого цилиндра.

В процессе эксплуатации из-за ослабления стяжных болтов и износа деталей распредвала и корпуса ролика часто изменяются угол опережения подачи топлива и угол интервала подачи топлива каждого цилиндра, что ухудшает сгорание дизеля и мощность двигателя. дизель-генераторная установка, экономическая эффективность ухудшается, в то же время ее трудно запустить, что вызывает проблемы нестабильной работы, ненормального шума, перегрева и т. д. В реальных условиях эксплуатации многие пользователи обращают внимание на проверку и регулировку всего угла опережения подачи топлива, но игнорировать проверку и регулировку угла интервала подачи топлива (включая регулировку угла опережения подачи топлива одиночного насоса).Однако из-за износа распределительных валов и узлов роликовой передачи подача топлива в остальные цилиндры осуществляется не всегда вовремя.Это также вызовет трудности при запуске дизель-генераторных установок, недостаточную мощность и нестабильную работу, особенно для ТНВД, которые использовались в течение длительного времени.Другими словами, следует уделять больше внимания проверке и регулировке угла интервала подачи масла.

4. Регулярно проверяйте и регулируйте подачу топлива каждого цилиндра ТНВД.

Из-за износа узла плунжера и узла нагнетательного клапана будет вызвана внутренняя утечка дизельного топлива, а подача топлива в каждый цилиндр будет уменьшена или неравномерна, что приведет к затруднению запуска дизель-генераторной установки, недостаточной мощности, увеличению расход топлива, нестабильная работа.Поэтому необходимо регулярно проверять и регулировать подачу топлива каждого цилиндра ТНВД для обеспечения мощности дизель-генераторной установки.В реальных условиях подачу топлива в каждый цилиндр можно определить, наблюдая за дымностью выхлопных газов дизельного двигателя, прислушиваясь к звуку двигателя и прикасаясь к температуре выпускного коллектора.

5. Регулярно проверяйте зазор распределительного вала.

Требования к осевому зазору распределительного вала ТНВД очень строгие, обычно от 0,03 до 0,15 мм.Если зазор слишком большой, это усугубит воздействие компонентов роликовой передачи на рабочую поверхность кулачка, тем самым увеличивая преждевременный износ поверхности кулачка и изменяя подачу.Угол подачи масла;вал подшипника распределительного вала и радиальный зазор слишком велики, распределительный вал может работать неустойчиво, шток регулировки количества масла трясется, а подача масла периодически меняется, что приводит к нестабильной работе дизель-генераторной установки.Поэтому необходимо регулярно проверять и регулировать.Когда осевой зазор распределительного вала слишком велик, для регулировки можно добавить прокладки с обеих сторон.Если радиальный зазор слишком велик, как правило, необходимо заменить его новым.

6. Необходимо регулярно проверять состояние уплотнения узла клапана на машине.

Топливный насос работает некоторое время.Проверив состояние уплотнения нагнетательного клапана, можно сделать приблизительную оценку износа плунжера и рабочего состояния топливного насоса, что полезно для определения методов ремонта и технического обслуживания.При осмотре отвинтить штуцеры маслопровода высокого давления каждого цилиндра и откачать масло рукой масляного насоса.Если обнаружится, что масло вытекает из соединений маслопровода в верхней части топливного насоса высокого давления, это означает, что клапан выпуска масла плохо уплотнен (конечно, если пружина клапана выхода масла сломана, это также может произойти). случается), если мультицилиндр имеет плохую герметичность, ТНВД следует тщательно отлаживать и обслуживать, а соответствующие детали следует заменять.

7. Используйте стандартные трубки высокого давления.

В процессе подачи топлива ТНВД, из-за сжимаемости дизельного топлива и эластичности масляной трубы высокого давления, дизельное топливо высокого давления будет формировать колебания давления в трубе, и для давления требуется определенное время. волна проходит через трубу.Чтобы обеспечить постоянный угол интервала подачи масла в каждом цилиндре, количество подачи масла является равномерным, дизель-генераторная установка работает бесперебойно, а длина и диаметр маслопровода высокого давления выбираются после расчета.Поэтому при повреждении маслопровода высокого давления определенного цилиндра следует заменить маслопровод стандартной длины и диаметра.При фактическом использовании из-за отсутствия стандартных масляных труб вместо них используются другие масляные трубы, независимо от того, одинаковы ли длина и диаметр масляных труб, так что длина и диаметр масляных труб сильно различаются.Хотя его можно использовать в экстренных случаях, это вызовет подачу масла в цилиндр.Изменились угол опережения и подача топлива, из-за чего дизель-генераторная установка работала неравномерно.Поэтому при эксплуатации необходимо использовать стандартные топливопроводы высокого давления.

8. Регулярно проверяйте износ соответствующих шпоночных пазов и крепежных болтов дизель-генераторных установок.

Связанные шпоночные канавки и болты в основном относятся к шпоночным канавкам распределительного вала, шпоночным канавкам фланца муфты (масляные насосы, которые используют муфты для передачи мощности), полукруглым шпонкам и болтам крепления муфты.Шпоночный паз распределительного вала, фланцевый шпоночный паз и полукруглая шпонка ТНВД изнашиваются в течение длительного времени из-за длительного использования, что делает шпоночный паз шире, полукруглая шпонка не установлена ​​прочно, и подача топлива изменение угла опережения;тяжелая шпонка скатывается, что приводит к выходу из строя силовой передачи. Поэтому необходимо регулярно проверять и вовремя ремонтировать или заменять изношенные детали.

9. Изношенный поршень и нагнетательный клапан следует своевременно заменять.

Когда обнаружено, что дизель-генераторная установка запускается с трудом, мощность падает, а расход топлива увеличивается, если ТНВД и топливная форсунка еще не доработаны, плунжер ТНВД и клапан подачи топлива следует разобрать и осмотреть, например, износ плунжера и клапана подачи топлива.В определенной степени его следует вовремя заменять, и не настаивать на повторном использовании.Потери дизель-генераторной установки из-за износа дизель-генераторной установки, такие как трудности с запуском, увеличение расхода топлива и отсутствие мощности, намного превышают затраты на замену муфты.После замены мощность и экономичность дизель-генераторной установки будут значительно улучшены.Своевременно заменяйте изношенные детали.

10. Необходимо надлежащим образом обслуживать принадлежности топливного насоса высокого давления.

Боковая крышка корпуса насоса, маслоизмерительный щуп, топливная пробка (респиратор), маслосливной кран, маслоотстойная пробка, масляный плоский винт, болт крепления топливного насоса и т. д. должны быть целыми.Эти принадлежности необходимы для работы ТНВД.Важная роль.Например, боковая крышка может предотвратить проникновение таких загрязнений, как пыль и влага, респиратор (с фильтром) может эффективно предотвратить порчу масла, а сливной клапан обеспечивает определенное давление в топливной системе без попадания воздуха.Поэтому эти аксессуары необходимо обслуживать и своевременно ремонтировать или заменять, если они повреждены или утеряны.Многие важные части дизель-генераторных установок нуждаются в регулярном обслуживании или замене в случае поломки, чтобы обеспечить нормальную работу дизель-генератора. дизель-генераторные установки .

Мы надеемся, что вышеизложенное поможет вам понять методы обслуживания ТНВД.Компания Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd является производителем дизель-генераторных установок, занимающимся проектированием, поставкой, вводом в эксплуатацию и техническим обслуживанием дизель-генераторных установок.Вы можете связаться с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.