Como resolver falhas do sensor de posição do virabrequim no grupo gerador de 220kw

Gerador a diesel de 220kw produzido pela Dingbo Power, que possui características de excelente desempenho, tecnologia avançada, operação confiável e manutenção conveniente.Você sabe como reparar o sensor de posição do virabrequim de Gerador Weichai 220kw ?

1. Verifique a aparência do sensor de posição (velocidade) do virabrequim.Esta verificação se concentra nos dois pontos a seguir:

1) Verifique se a instalação do sensor de posição do virabrequim do grupo gerador atende aos requisitos especificados.A folga padrão entre o sensor e a roda de sinal é geralmente de 0,5 ~ 1,5 mm (consulte os parâmetros técnicos do motor a diesel).

2) Remova o indutor para verificar se o ímã permanente é adsorvido pela sucata.

2. Verificação do circuito externo.Use o bloco de resistência do multímetro para medir a resistência entre os dois terminais do chicote do sensor e os dois terminais correspondentes do chicote da ECU para determinar se há curto-circuito e falhas de circuito aberto no circuito externo.

3. Medição da resistência do sensor.Desligue o interruptor de ignição, desconecte cuidadosamente o sensor de posição do virabrequim do grupo gerador e meça a resistência entre o sensor nº 1 e o terminal nº 2 (diferentes modelos variam muito).

4. Detecção de forma de onda.A forma de onda de saída do sensor de posição do virabrequim pode ser medida pelo detector de falhas.Como a forma de onda contém informações ricas, a detecção da forma de onda do sensor de posição do virabrequim é muito prática.

Quais são os fenômenos de falha do sensor de posição do virabrequim?

1. Danos no sensor de posição do virabrequim farão com que o motor desligue.

2.Se o sensor de posição do virabrequim estiver danificado, a unidade de controle do motor não pode receber o sinal de referência ao iniciar e a bobina de ignição não gerará alta tensão.Se o motor não for ligado 2S depois de ligar o interruptor de ignição, a unidade de controle do motor cortará a tensão de controle para o relé da bomba de combustível e interromperá o fornecimento de energia para a bomba de combustível e a bobina de ignição, resultando na falha de partida do veículo .

3. Existem duas causas comuns de parada do motor:

O contato do relé da bomba de combustível está momentaneamente desconectado.

O sinal do sensor de posição do virabrequim (sensor de velocidade) é momentaneamente interrompido.

Como evitar que o cárter do gerador a diesel sofra uma falha de resistência do ar?

O cárter é uma parte importante do grupo gerador a diesel.Sua principal função é evitar a deterioração do óleo, evitar vazamentos do virabrequim e da junta do cárter e evitar que todos os tipos de vapor de óleo poluam a atmosfera.Os usuários devem prestar atenção para evitar a falha de bloqueio de ar do cárter no processo de uso do grupo gerador a diesel.

A tampa de enchimento do cárter do gerador a diesel é equipada com uma capa de ventilação com tela de filtro e algumas são equipadas com orifícios de ventilação ou tubos de ventilação para remover os gases de escape do cilindro de óleo no cárter.Quando o pistão sobe para o TDC, o volume do cárter aumenta e o ar pode entrar no cárter através do orifício de ventilação para manter a pressão no cárter estável;Quando o pistão se move para o ponto morto descendente, o volume do cárter diminui e a pressão do gás de escape no cárter aumenta, e o gás de escape pode ser descarregado para a atmosfera através do orifício de ventilação.Se o orifício de ventilação estiver bloqueado, causará resistência do ar no cárter, causará vazamento de óleo no cárter e reduzirá a qualidade da lubrificação do motor diesel.Em casos graves, o óleo no cárter saltará para a câmara de combustão e tampa da válvula e vazará ao longo do orifício da vareta de óleo, retentor do virabrequim, retentor do eixo de partida, cárter e superfície de junção da câmara da engrenagem de distribuição, aumentando a consumo de óleo.

As medidas preventivas são: verificar e manter o dispositivo de ventilação do cárter em boas condições de funcionamento, como o tubo de respiro não deve ser dobrado, o disco da válvula de pressão negativa não deve ser deformado e o orifício de respiro não deve ser bloqueado;Se necessário, substitua o anel do pistão, a camisa do cilindro e o pistão para reduzir o vazamento de gases de escape no cárter.

O acima compartilhado por Dingbo Power é como resolver falhas do sensor de posição do virabrequim em grupo gerador a diesel e como evitar falha na trava de ar do cárter do gerador a diesel.Esperamos que possa ajudá-lo.A empresa Dingbo Power é um dos primeiros fabricantes de geradores e grupos geradores a diesel na China, contando com produtos de alta qualidade e bom atendimento.