Как устранить неисправности датчика положения коленчатого вала в генераторной установке мощностью 220 кВт

Дизельный генератор мощностью 220 кВт производства Dingbo Power, который отличается превосходной производительностью, передовыми технологиями, надежной работой и удобным обслуживанием.Вы знаете, как отремонтировать датчик положения коленчатого вала Генератор Weichai мощностью 220 кВт ?

1. Проверить внешний вид датчика положения (частоты вращения) коленчатого вала.Эта проверка сосредоточена на следующих двух моментах:

1) Проверить соответствие установки датчика положения коленчатого вала генераторной установки указанным требованиям.Стандартный зазор между датчиком и сигнальным колесом обычно составляет 0,5 ~ 1,5 мм (см. технические параметры дизельного двигателя).

2) Снимите индуктор, чтобы проверить, поглощается ли постоянный магнит железным ломом.

2. Проверка внешней цепи.С помощью блока сопротивления мультиметра измерьте сопротивление между двумя клеммами жгута датчика и двумя соответствующими клеммами жгута проводов ЭБУ, чтобы определить, есть ли короткое замыкание и обрыв цепи во внешней цепи.

3. Измерение сопротивления датчика.Выключите зажигание, аккуратно отсоедините датчик положения коленчатого вала генераторной установки и измерьте сопротивление между выводами датчика №1 и №2 (разные модели сильно различаются).

4. Обнаружение формы волны.Форма выходного сигнала датчика положения коленчатого вала может быть измерена детектором неисправностей.Поскольку сигнал содержит обширную информацию, определение формы сигнала датчика положения коленчатого вала очень практично.

Каковы неисправности датчика положения коленчатого вала?

1. Повреждение датчика положения коленчатого вала приведет к остановке двигателя.

2. Если датчик положения коленчатого вала поврежден, блок управления двигателем не может получить опорный сигнал при запуске, и катушка зажигания не будет генерировать высокое напряжение.Если двигатель не запущен в течение 2 с после включения зажигания, блок управления двигателем отключит управляющее напряжение на реле топливного насоса и прекратит подачу питания на топливный насос и катушку зажигания, что приведет к невозможности запуска автомобиля. .

3.Есть две распространенные причины остановки двигателя:

Контакт реле топливного насоса мгновенно размыкается.

Сигнал датчика положения коленчатого вала (датчика частоты вращения) на мгновение прерывается.

Как защитить картер дизель-генератора от сопротивления воздуха?

Картер является важной частью дизель-генераторной установки.Его основная функция состоит в том, чтобы предотвратить ухудшение качества масла, предотвратить утечку прокладки коленчатого вала и картера, а также предотвратить загрязнение атмосферы всеми видами масляного пара.Пользователи должны обратить внимание на предотвращение неисправности воздушной пробки картера в процессе использования дизель-генераторной установки.

Крышка заливной горловины картера дизель-генератора снабжена вентиляционным колпаком с сетчатым фильтром, а некоторые снабжены вентиляционными отверстиями или вентиляционными трубками для отвода выхлопных газов из масляного цилиндра в картер.Когда поршень перемещается до ВМТ, объем картера увеличивается, и воздух может поступать в картер через вентиляционное отверстие, чтобы поддерживать стабильное давление в картере;При движении поршня к нижней мертвой точке объем картера уменьшается, а давление отработавших газов в картере увеличивается, и отработавшие газы могут выбрасываться в атмосферу через вентиляционное отверстие.Если вентиляционное отверстие заблокировано, это вызовет сопротивление воздуха в картере, вызовет утечку масла в картер и ухудшит качество смазки дизельного двигателя.В серьезных случаях масло в картере может попасть в камеру сгорания и клапанную крышку и просочиться через отверстие маслоизмерительного щупа, сальник коленчатого вала, сальник пускового вала, масляный поддон и поверхность соединения камеры распределительного механизма, увеличивая расход масла.

Профилактические меры: проверяйте и держите устройство вентиляции картера в хорошем рабочем состоянии, например, вентиляционная труба не должна быть согнута, диск клапана отрицательного давления не должен быть деформирован, а вентиляционное отверстие не должно быть заблокировано;При необходимости замените поршневое кольцо, гильзу цилиндра и поршень, чтобы уменьшить утечку выхлопных газов в картер.

Dingbo Power рассказала, как устранить неисправности датчика положения коленчатого вала в дизель-генератор и как предотвратить выход из строя воздушной пробки картера дизель-генератора.Мы надеемся, что это может помочь вам.Компания Dingbo Power является одним из первых производителей генераторов и дизель-генераторных установок в Китае, полагаясь на высококачественную продукцию и хороший сервис.