Por que o diesel e o óleo do motor são misturados nos grupos geradores a diesel da Volvo

Diesel e óleo de motor desempenham papéis diferentes na operação de Grupos geradores a diesel da Volvo .Embora ambas sejam as principais fontes de energia dos geradores a diesel, elas não podem ser misturadas porque não afetarão apenas a eficiência da combustão de combustível e reduzirão a eficiência de trabalho dos grupos geradores a diesel da Volvo, causarão falhas na operação da unidade e afetarão a vida útil da unidade em longo prazo. correr.Uma vez que o diesel e o óleo do motor estejam misturados, significa que há um problema com a vedação da unidade.Portanto, no uso diário, o usuário deve dominar certos métodos de manuseio de falhas da unidade causadas pela mistura de óleo diesel e óleo do motor.Neste artigo, a Dingbo Power apresentará a você as causas da mistura de diesel e óleo de motor em grupos geradores a diesel Volvo e os métodos de tratamento após a mistura.

1. O injetor de combustível tem baixa pressão de abertura e baixa atomização, o que faz com que o óleo diesel flua para o cárter ao longo da parede do cilindro para se misturar com o óleo do motor.Remova o injetor de combustível e teste-o na bancada de teste da bomba de combustível de alta pressão.Supondo que a pressão de abertura do injetor de combustível atenda aos requisitos e a atomização seja boa, fica claro que o injetor de combustível está intacto.Caso contrário, deve ser reparado ou substituído.

2. A membrana da bomba de transferência de óleo está podre ou degomada, fazendo com que o diesel flua para o cárter e se misture com o óleo do motor.Remova a bomba de transferência de óleo, adicione pressão correspondente ao tubo de entrada de óleo e ao tubo de saída de óleo na bancada de teste da bomba de óleo.Supondo que nenhum vazamento de diesel seja encontrado, fica claro que a bomba de transferência de óleo está intacta.

3. Vazamento de óleo na extremidade dianteira da bomba injetora, ou seja, o retentor de óleo na extremidade dianteira da bomba injetora está inválido.Remova a tampa da câmara de engrenagens e verifique a tampa do orifício.Se uma grande quantidade de diesel for pulverizada por trás da engrenagem motriz da bomba injetora do gerador, pode-se concluir que o diesel está vazando da bomba injetora de combustível.O cárter de entrada de óleo é misturado com o óleo do motor.Desmonte a bomba injetora de combustível e teste na bancada de teste da bomba de combustível de alta pressão.Verificou-se que o retentor de óleo no mancal da engrenagem dianteira de muitas bombas injetoras de combustível está deformado, muito óleo diesel vazou e a sede do retentor de óleo do gerador apresenta vestígios (marcas de entalhe) quando a engrenagem é desmontada.) A sede do retentor e o retentor estão deformados, causando vazamento de óleo diesel, para que a bomba injetora seja substituída e a falha seja corrigida.

Através da introdução acima, acreditamos que a maioria dos usuários entenderá que, uma vez que o diesel e o óleo do motor são misturados, isso significa que há um problema com a vedação da unidade.Portanto, no uso diário, o usuário deve dominar certos métodos de lidar com a falha da unidade causada pela mistura de óleo diesel e óleo do motor.Para que o grupo gerador a diesel Volvo possa lidar com isso a tempo quando o diesel e o óleo do motor são misturados.

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