Почему дизельное топливо и моторное масло смешиваются в дизель-генераторных установках Volvo

Дизельное топливо и моторное масло играют разные роли в работе двигателя. Дизель-генераторные установки Volvo .Хотя оба являются основными источниками питания дизель-генераторов, их нельзя смешивать, поскольку они не только повлияют на полноту сгорания топлива, но и снизят эффективность работы дизель-генераторных установок Volvo, вызовут сбои в работе агрегата и повлияют на срок службы агрегата в долгосрочной перспективе. бегать.Раз дизельное и моторное масло смешались, значит, проблема с уплотнением агрегата.Поэтому в повседневной эксплуатации пользователь должен освоить определенные способы обращения с неисправностями агрегата, вызванными смешиванием дизельного топлива и моторного масла.В этой статье Dingbo Power познакомит вас с причинами смешивания дизельного топлива и моторного масла в дизель-генераторных установках Volvo и методами обработки после смешивания.

1. Топливная форсунка имеет низкое давление открытия и плохое распыление, из-за чего дизельное топливо поступает в масляный поддон вдоль стенки цилиндра и смешивается с моторным маслом.Снимите топливную форсунку и проверьте ее на испытательном стенде топливного насоса высокого давления.Если предположить, что давление открытия топливной форсунки соответствует требованиям, а распыление хорошее, очевидно, что топливная форсунка цела.В противном случае его необходимо отремонтировать или заменить.

2. Мембрана насоса для перекачки масла прогнила или рафинирована, что привело к попаданию дизельного топлива в масляный поддон и его смешиванию с моторным маслом.Снимите насос для перекачки масла, добавьте соответствующее давление во впускной и выпускной патрубки масла на испытательном стенде масляного насоса.Если предположить, что утечки дизельного топлива не обнаружено, очевидно, что насос перекачки масла не поврежден.

3. Утечка масла на переднем конце ТНВД, т. е. сальник на переднем конце ТНВД неисправен.Снимите крышку камеры редуктора и проверьте крышку отверстия.Если большое количество дизельного топлива выбрасывается из-за ведущей шестерни ТНВД генератора, можно сделать вывод, что дизельное топливо вытекает из ТНВД.Масляный поддон смешивается с моторным маслом.Разберите топливный насос высокого давления и проверьте его на испытательном стенде топливного насоса высокого давления.Установлено, что сальник на передней шейке шестерни многих ТНВД деформирован, вытекает много дизельного масла, а на посадочном месте сальника генератора остаются следы (вмятины) при демонтаже шестерни.) Посадочное место масляного уплотнения и масляное уплотнение деформированы, что приводит к утечке дизельного топлива, поэтому необходимо заменить топливный насос высокого давления и устранить неисправность.

Мы считаем, что из приведенного выше введения большинство пользователей поймут, что если дизельное топливо и моторное масло смешаны, это означает, что существует проблема с уплотнением устройства.Поэтому в повседневной эксплуатации пользователь должен освоить определенные методы обращения с неисправностью агрегата, вызванной смешиванием дизельного топлива и моторного масла.Чтобы дизель-генераторная установка Volvo могла вовремя справиться с этим при смешивании дизельного топлива и моторного масла.

При покупке генераторных установок необходимо проконсультироваться с профессиональным OEM-производители .Добро пожаловать в компанию Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Дизель-генераторные установки серии Dingbo поставляются нашей компанией, включая Yuchai, Shangchai, Weichai и Volvo из Швеции, Cummins из США, Deutz из Германии, а также другие известные дизельные генераторы. марки двигателей в стране и за рубежом.Мы можем предоставить вам комплексные услуги по проектированию, поставке, отладке и обслуживанию продукта.Если вы заинтересованы в покупке дизельного генератора любого типа, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам по адресу dingbo@dieselgeneratortech.com.