Causas e soluções de pressão de óleo anormal do motor a diesel

1. A pressão do óleo está muito alta

Pressão de óleo muito alta significa que o manômetro de óleo excede o valor especificado.

1.1 O dispositivo de exibição da pressão do óleo não está normal

O sensor de pressão do óleo ou o medidor de pressão do óleo está anormal, o valor da pressão é impreciso, o valor exibido é muito alto e a pressão do óleo é erroneamente considerada muito alta.Adote o método de troca (ou seja, substitua o sensor antigo e o manômetro pelo sensor de pressão de óleo e manômetro bons).Verifique o novo sensor de pressão de óleo e o medidor de pressão de óleo.Se o visor estiver normal, indica que o antigo dispositivo de exibição de pressão está com defeito e deve ser substituído.

1.2 Viscosidade excessiva do óleo

A viscosidade do óleo é muito grande, a fluidez torna-se ruim, a resistência ao fluxo aumenta e a pressão do óleo aumenta.Se no verão for selecionado óleo para uso no inverno, a pressão do óleo aumentará devido ao excesso de viscosidade.No inverno, devido à baixa temperatura, a viscosidade do óleo aumenta e a pressão ficará muito alta em pouco tempo ao ligar o motor.No entanto, após uma operação estável, ele cai gradualmente de volta ao valor especificado com o aumento da temperatura.Durante a manutenção, a marca especificada de óleo do motor deve ser selecionada de acordo com os requisitos dos dados técnicos;Medidas de aquecimento devem ser tomadas ao ligar o motor no inverno.

1.3 A folga da peça de lubrificação por pressão é muito pequena ou o filtro de óleo secundário está bloqueado

A folga correspondente das peças de lubrificação por pressão, como rolamento de came, rolamento da biela, virabrequim principal e rolamento do balancim, é muito pequena e o elemento filtrante do filtro secundário está bloqueado, o que aumentará a resistência ao fluxo e a pressão do óleo circuito do sistema de lubrificação.

A pressão do óleo do motor após a revisão é muito alta, o que geralmente ocorre devido à pequena folga de ajuste do mancal (bucha do mancal) na parte de lubrificação por pressão.A pressão do óleo do motor usado por muito tempo é muito alta, o que é causado pelo bloqueio do filtro de óleo fino.Deve ser limpo ou substituído.

1.4 Ajuste inadequado da válvula limitadora de pressão

A pressão do óleo depende da força da mola da válvula limitadora de pressão.Se a força da mola ajustada for muito grande, a pressão no sistema de lubrificação aumentará.Reajuste a força da mola da válvula limitadora de pressão para fazer a pressão do óleo cair de volta ao valor especificado.

2. A pressão do óleo está muito baixa

Baixa pressão do óleo significa que a exibição do medidor de pressão do óleo é inferior ao valor especificado.

2.1 A bomba de óleo está gasta ou a junta de vedação está danificada

O vazamento interno da engrenagem interna da bomba de óleo aumenta devido ao desgaste, o que torna a pressão do óleo muito baixa;Se a junta na junta do coletor do filtro e da bomba de óleo estiver danificada, a sucção de óleo da bomba de óleo é insuficiente e a pressão do óleo é reduzida.Neste momento, verifique e repare a bomba de óleo e substitua a junta.

2.2 Redução do volume de óleo da bomba de sucção

Se a quantidade de óleo no cárter for reduzida ou o filtro da bomba de óleo estiver bloqueado, a sucção de óleo da bomba de óleo será reduzida, resultando na redução da pressão do óleo.Neste momento, verifique a quantidade de óleo, adicione óleo e limpe o coletor do filtro da bomba de óleo.

2.3 Grande vazamento de óleo

Há vazamento na tubulação do sistema de lubrificação.Devido ao desgaste e folga de ajuste excessiva no virabrequim ou no eixo de comando, o vazamento do sistema de lubrificação aumentará e a pressão do óleo diminuirá.Neste momento, verifique se a tubulação de lubrificação está quebrada e verifique e ajuste a folga de ajuste dos rolamentos no virabrequim e no eixo de comando conforme necessário.

2.4 Filtro de óleo ou resfriador bloqueado

Com a extensão do tempo de serviço do filtro e resfriador de óleo, aumentam as impurezas mecânicas e outras sujeiras, que irão reduzir a seção transversal do fluxo de óleo, ou até mesmo bloquear o filtro e o resfriador, resultando na redução da pressão do óleo na parte lubrificante.Neste momento, verifique e limpe o filtro de óleo e o resfriador.

2.6 Ajuste inadequado da válvula limitadora de pressão

Se a força da mola da válvula limitadora de pressão for muito pequena ou a força da mola for quebrada devido à fadiga, a pressão do óleo será muito baixa;Se a válvula limitadora de pressão (afetada por impurezas mecânicas) não estiver bem fechada, a pressão do óleo também cairá.Neste momento, limpe a válvula limitadora de pressão e ajuste ou substitua a mola.

3. Sem pressão de óleo

Sem pressão significa que o manômetro exibe 0.

3.1 O medidor de pressão de óleo está danificado ou o oleoduto está quebrado

Solte a junta do tubo do medidor de pressão de óleo.Se o óleo sob pressão vazar, o medidor de pressão do óleo está danificado.Substitua o manômetro.Uma grande quantidade de vazamento de óleo devido à ruptura do oleoduto também não causará pressão de óleo.O oleoduto deve ser reformado.

3.3 Danos na bomba de óleo

A bomba de óleo não tem pressão de óleo devido ao desgaste severo.Repare a bomba de óleo.

3.4 A almofada de papel do filtro de óleo é instalada inversamente

Ao revisar o motor, se você não prestar atenção, é fácil instalar a almofada de papel na conexão entre o filtro de óleo e o bloco de cilindros inversamente, e o orifício de entrada de óleo é conectado ao orifício de retorno de óleo.O óleo não pode entrar na passagem principal de óleo, resultando em falta de pressão de óleo.Reinstale a almofada de papel do filtro de óleo.