Causes et solutions de la pression d'huile anormale du moteur diesel

1. La pression d'huile est trop élevée

Une pression d'huile trop élevée signifie que le manomètre d'huile dépasse la valeur spécifiée.

1.1 Le dispositif d'affichage de la pression d'huile n'est pas normal

Le capteur de pression d'huile ou le manomètre d'huile est anormal, la valeur de pression est inexacte, la valeur d'affichage est trop élevée et la pression d'huile est considérée à tort comme trop élevée.Adoptez la méthode d'échange (c'est-à-dire remplacez l'ancien capteur et le manomètre par le bon capteur de pression d'huile et le bon manomètre).Vérifiez le nouveau capteur de pression d'huile et le manomètre d'huile.Si l'affichage est normal, cela indique que l'ancien dispositif d'affichage de la pression est défectueux et doit être remplacé.

1.2 Viscosité excessive de l'huile

La viscosité de l'huile est trop grande, la fluidité devient médiocre, la résistance à l'écoulement augmente et la pression d'huile augmente.Si en été, l'huile est sélectionnée pour une utilisation en hiver, la pression d'huile augmentera en raison d'une viscosité excessive.En hiver, en raison de la basse température, la viscosité de l'huile augmente et la pression sera trop élevée en peu de temps lors du démarrage du moteur.Cependant, après un fonctionnement stable, il retombe progressivement à la valeur spécifiée avec l'augmentation de la température.Lors de l'entretien, la marque d'huile moteur spécifiée doit être sélectionnée en fonction des exigences des données techniques ;Des mesures de réchauffement doivent être prises lors du démarrage du moteur en hiver.

1.3 Le jeu de la pièce de lubrification sous pression est trop petit ou le filtre à huile secondaire est bloqué

Le jeu correspondant des pièces de lubrification sous pression, telles que le roulement de came, le roulement de bielle, le vilebrequin principal et le roulement de culbuteur, est trop petit et l'élément filtrant du filtre secondaire est bloqué, ce qui augmentera la résistance à l'écoulement et la pression de l'huile. circuit du système de lubrification.

La pression d'huile moteur après révision est trop élevée, ce qui est souvent dû au petit jeu d'ajustement du roulement (douille de roulement) au niveau de la partie de lubrification sous pression.La pression d'huile moteur utilisée pendant une longue période est trop élevée, ce qui est dû au colmatage du filtre à huile fin.Il doit être nettoyé ou remplacé.

1.4 Mauvais réglage de la soupape de limitation de pression

La pression d'huile dépend de la force du ressort du limiteur de pression.Si la force du ressort réglée est trop importante, la pression dans le système de lubrification augmentera.Réajuster la force du ressort de la soupape de limitation de pression pour faire retomber la pression d'huile à la valeur spécifiée.

2. La pression d'huile est trop basse

Une faible pression d'huile signifie que l'affichage du manomètre d'huile est inférieur à la valeur spécifiée.

2.1 La pompe à huile est usée ou le joint d'étanchéité est endommagé

La fuite interne de l'engrenage interne de la pompe à huile augmente en raison de l'usure, ce qui rend la pression d'huile trop basse ;Si le joint au niveau du joint du collecteur du filtre et de la pompe à huile est endommagé, l'aspiration d'huile de la pompe à huile est insuffisante et la pression d'huile est réduite.À ce moment, vérifiez et réparez la pompe à huile et remplacez le joint.

2.2 Réduction du volume d'huile de la pompe aspirante

Si la quantité d'huile dans le carter d'huile est réduite ou si la crépine de la pompe à huile est bloquée, l'aspiration d'huile de la pompe à huile sera réduite, ce qui entraînera une réduction de la pression d'huile.À ce moment, vérifiez la quantité d'huile, ajoutez de l'huile et nettoyez le collecteur du filtre de la pompe à huile.

2.3 Grande fuite d'huile

Il y a une fuite dans la conduite du système de lubrification.En raison de l'usure et du jeu d'ajustement excessif au niveau du vilebrequin ou de l'arbre à cames, la fuite du système de lubrification augmentera et la pression d'huile diminuera.À ce stade, vérifiez si la conduite de lubrification est cassée et vérifiez et ajustez le jeu d'ajustement des roulements au niveau du vilebrequin et de l'arbre à cames selon les besoins.

2.4 Filtre à huile ou refroidisseur bouché

Avec l'allongement de la durée de service du filtre à huile et du refroidisseur, les impuretés mécaniques et autres saletés augmentent, ce qui réduira la section transversale du débit d'huile, voire bloquera le filtre et le refroidisseur, entraînant une réduction de la pression d'huile au niveau de la partie lubrification.À ce stade, vérifiez et nettoyez le filtre à huile et le refroidisseur.

2.6 Mauvais réglage de la soupape de limitation de pression

Si la force du ressort de la soupape de limitation de pression est trop faible ou si la force du ressort est rompue en raison de la fatigue, la pression d'huile sera trop faible ;Si la soupape de limitation de pression (affectée par des impuretés mécaniques) n'est pas fermée hermétiquement, la pression d'huile chutera également.À ce stade, nettoyez la soupape de limitation de pression et réglez ou remplacez le ressort.

3. Pas de pression d'huile

Aucune pression signifie que le manomètre affiche 0.

3.1 Le manomètre d'huile est endommagé ou l'oléoduc est cassé

Desserrez le joint de tuyau de la jauge de pression d'huile.Si de l'huile sous pression s'écoule, le manomètre d'huile est endommagé.Remplacer le manomètre.Une grande quantité de fuite d'huile due à la rupture de l'oléoduc n'entraînera également aucune pression d'huile.L'oléoduc doit être rénové.

3.3 Dommages à la pompe à huile

La pompe à huile n'a pas de pression d'huile en raison d'une usure importante.Réparer la pompe à huile.

3.4 Le tampon de papier du filtre à huile est installé à l'envers

Lors de la révision du moteur, si vous ne faites pas attention, il est facile d'installer le tampon en papier à la connexion entre le filtre à huile et le bloc-cylindres à l'envers, et le trou d'entrée d'huile est relié au trou de retour d'huile.L'huile ne peut pas pénétrer dans le passage d'huile principal, ce qui entraîne une absence de pression d'huile.Réinstallez le tampon en papier du filtre à huile.