Причины и решения аномального давления масла в дизельном двигателе

1. Слишком высокое давление масла.

Слишком высокое давление масла означает, что указатель давления масла превышает указанное значение.

1.1 Устройство индикации давления масла не является нормальным

Датчик давления масла или манометр неисправен, значение давления неточное, отображаемое значение слишком высокое, а давление масла ошибочно считается слишком высоким.Примените метод замены (т.е. замените старый датчик и манометр на исправные датчик давления масла и манометр).Проверьте новый датчик давления масла и манометр.Если дисплей нормальный, это означает, что старое устройство отображения давления неисправно и должно быть заменено.

1.2 Чрезмерная вязкость масла

Вязкость масла слишком велика, текучесть становится плохой, сопротивление потоку увеличивается, а давление масла увеличивается.Если летом выбрать масло, которое использовать зимой, давление масла возрастет из-за чрезмерной вязкости.Зимой из-за низкой температуры вязкость масла увеличивается, а давление через короткое время при запуске двигателя будет слишком высоким.Однако после стабильной работы она постепенно возвращается к заданному значению с повышением температуры.При техническом обслуживании указанную марку моторного масла следует выбирать в соответствии с требованиями технических данных;При запуске двигателя в зимнее время необходимо принять меры по прогреву.

1.3 Зазор части системы смазки под давлением слишком мал или вторичный масляный фильтр забит

Соответствующий зазор деталей смазки под давлением, таких как кулачковый подшипник, подшипник шатуна, главный коленчатый вал и подшипник коромысла, слишком мал, и фильтрующий элемент вторичного фильтра заблокирован, что увеличивает сопротивление потоку и давление масла. контур системы смазки.

Давление масла в двигателе после капитального ремонта слишком высокое, что часто связано с малым посадочным зазором подшипника (подшипниковой втулки) в части напорной смазки.Давление масла в двигателе, эксплуатируемом в течение длительного времени, слишком высокое, что вызвано засорением фильтра тонкой очистки масла.Его следует очистить или заменить.

1.4 Неправильная регулировка клапана ограничения давления

Давление масла зависит от усилия пружины клапана ограничения давления.Если отрегулированное усилие пружины слишком велико, давление в системе смазки увеличится.Отрегулируйте усилие пружины клапана ограничения давления, чтобы давление масла упало до заданного значения.

2. Слишком низкое давление масла.

Низкое давление масла означает, что показания манометра ниже указанного значения.

2.1 Масляный насос изношен или повреждена уплотнительная прокладка

Внутренняя утечка внутренней шестерни масляного насоса увеличивается из-за износа, что делает давление масла слишком низким;Если прокладка на стыке фильтрующего коллектора и масляного насоса повреждена, всасывание масла масляным насосом становится недостаточным и давление масла снижается.В это время проверьте и отремонтируйте масляный насос и замените прокладку.

2.2 Уменьшение объема масла всасывающего насоса

Если количество масла в масляном поддоне уменьшилось или сетчатый фильтр масляного насоса засорился, всасывание масла масляным насосом уменьшится, что приведет к снижению давления масла.В это время проверьте количество масла, добавьте масло и очистите коллектор фильтра масляного насоса.

2.3 Большая утечка масла

Негерметичность трубопровода системы смазки.Из-за износа и чрезмерного посадочного зазора на коленчатом или распределительном валу увеличится утечка из системы смазки и уменьшится давление масла.В это время проверьте, не поврежден ли смазочный трубопровод, а также проверьте и отрегулируйте посадочный зазор подшипников на коленчатом и распределительном валах, если это необходимо.

2.4 Забит масляный фильтр или охладитель

С увеличением срока службы масляного фильтра и охладителя увеличивается количество механических примесей и другой грязи, что приводит к уменьшению поперечного сечения потока масла или даже к блокировке фильтра и охладителя, что приводит к снижению давления масла в смазывающей части.В это время проверьте и очистите масляный фильтр и охладитель.

2.6 Неправильная регулировка клапана ограничения давления

Если сила пружины клапана ограничения давления слишком мала или сила пружины нарушена из-за усталости, давление масла будет слишком низким;Если клапан ограничения давления (влияющий на механические примеси) закрыт неплотно, давление масла также упадет.В это время очистите клапан ограничения давления и отрегулируйте или замените пружину.

3. Нет давления масла

Отсутствие давления означает, что манометр показывает 0.

3.1 Поврежден датчик давления масла или поврежден маслопровод

Ослабьте соединение трубки датчика давления масла.Если масло под давлением вытекает, датчик давления масла поврежден.Замените манометр.Большая утечка масла из-за разрыва маслопровода также не приведет к падению давления масла.Нефтепровод должен быть капитально отремонтирован.

3.3 Повреждение масляного насоса

Масляный насос не имеет давления масла из-за сильного износа.Отремонтировать масляный насос.

3.4 Бумажная прокладка масляного фильтра установлена ​​обратной стороной

При капитальном ремонте двигателя, если не обращать внимания, легко установить бумажную прокладку на месте соединения масляного фильтра и блока цилиндров обратным ходом, а отверстие для входа масла соединить с отверстием для возврата масла.Масло не может попасть в главный масляный канал, что приводит к отсутствию давления масла.Установите на место бумажную прокладку масляного фильтра.