Gerador Diesel de Injeção Direta VS Gerador Diesel de Injeção Eletrônica

Os grupos geradores a diesel são divididos em grupos geradores a diesel de injeção direta e grupos geradores a diesel de injeção eletrônica devido aos diferentes métodos de injeção de combustível de seus motores.Acredito que muitos usuários terão dúvidas sobre a diferença entre os dois na hora de adquiri-los, e qual é melhor?

O grupo gerador diesel de injeção direta é montado a partir do motor de injeção direta.O motor de injeção direta é um motor tradicional.Sua injeção de combustível no sistema (ou seja, o abastecimento de combustível do sistema) depende apenas da pressão gerada pelo motor no sistema de combustível ao operar em condições diferentes, por isso é fácil fazer com que ele não possa fornecer com precisão o combustível necessário de acordo com as diferentes condições, afetando a operação normal e a vida útil do grupo gerador a diesel.

O gerador diesel de injeção eletrônica é composto por motores de injeção eletrônica.O motor diesel de injeção eletrônica utiliza com precisão a moderna tecnologia de controle de computador, que pode efetivamente usar a tecnologia de detecção de sensor (sensores) para detectar o status de trabalho do motor sob diferentes condições de trabalho, como pressão, temperatura, volume de admissão, etc., e pré- defina a pressão de trabalho do sistema mais razoável e o combustível necessário no computador para diferentes condições de trabalho.O computador pode monitorar vários dados de operação do motor em tempo real sob diferentes condições de trabalho, fornecer combustível com precisão de acordo com diferentes condições de trabalho e garantir que o suprimento de combustível do sistema não dependa mais da pressão do sistema, mas do tempo de suprimento de combustível, que é o pulso elétrico que o computador conecta ao injetor de combustível com base nas condições de trabalho do motor determinadas pelos dados de monitoramento, (No motor diesel de injeção eletrônica, a abertura do injetor de combustível não é como a abertura de pressão tradicional, mas se torna uma abertura eletromagnética tipo injetor de combustível. Ele é aberto por força eletromagnética.) Isso alcança o efeito de redução de ruído e economia de combustível, e também estende a vida útil do grupo gerador a diesel.

Diferentes propriedades do gerador diesel de injeção direta no gerador diesel de injeção eletrônica

1. Gerador diesel de injeção direta: Tecnologia que injeta combustível diretamente no cilindro e o mistura com o ar de admissão.Ele pressiona diretamente o combustível diesel no corpo do cilindro de alta temperatura e alta pressão, fazendo com que ele se auto-inflame e empurrando o pistão para se mover, alcançando assim a operação de trabalho do motor.Em comparação com os motores de injeção eletrônica, os motores de injeção direta consomem mais combustível, têm mais ruído, combustão insuficiente e emissões de escapamento mais altas.

2. Gerador diesel de injeção eletrônica: Um motor diesel que usa controle eletrônico de injeção de combustível e emissões é chamado de motor diesel de injeção eletrônica.O controle eletrônico calculará e controlará a quantidade de injeção de combustível necessária e o tempo para cada cilindro do motor com base no sinal de status do motor diesel, injetando diesel no bloco de cilindros através do injetor sob uma certa pressão para atomização.E misturado com o fluxo de ar que entra, entra na câmara de combustão para a combustão, garantindo que o motor e o conversor catalítico funcionem sempre em ótimas condições, mas exigindo a substituição mais frequente das velas e outros componentes.

Quais são as diferentes vantagens de gerador a diesel de injeção direta com gerador diesel de injeção eletrônica?

1. Gerador diesel de injeção direta: Baixo consumo de combustível, alta potência, taxa de compressão de até 12 e aumento de 10% na potência e no torque em comparação com os motores normais de mesma cilindrada.

2. Gerador a diesel com injeção eletrônica: Minimiza a vibração e o ruído dos modelos de motores a diesel, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e tornando as emissões mais limpas.