Quatro estágios no processo de combustão de motores a diesel

Os grupos geradores a diesel não são apenas razoáveis ​​no preço, mas também rápidos para iniciar e seguros.Depois de iniciar o poder é grande, trazendo aos usuários uma experiência de fornecimento de energia muito boa, mas alguns clientes também refletem por que o grupo gerador a diesel fumaça?De fato, o grupo gerador a diesel após iniciar o uso de combustível diesel, fuma a maior parte do preto devido à combustão insuficiente do diesel causada por, preste atenção aos quatro estágios do processo de combustão do motor a diesel.

Existem quatro estágios no processo de combustão dos motores a diesel

Quando o motor diesel funciona, o óleo diesel é injetado na câmara de combustão e queimado em um processo, ou seja, o processo de combustão.As quatro etapas do processo de combustão do motor diesel são a admissão do cilindro, a compressão, o trabalho, a exaustão é o quatro tempos.Os sintomas de combustão insuficiente do motor são: 1, potência insuficiente, aceleração lenta e cada vez menos potência;2, a fumaça do cilindro de exaustão é muito forte e pungente;3. Fumaça preta ou branca saindo do escapamento.

1. O período de retardo de ignição refere-se ao período desde o início da injeção de diesel até a ignição.Quando o cilindro comprime o gás, o fluxo de ar do vórtice será gerado devido à forma da câmara de combustão.Quando um motor a diesel funciona, é necessário que haja ar suficiente no cilindro para fazer o combustível queimar e produzir energia suficiente.Se a entrada de ar no cilindro for insuficiente, a combustão do combustível não for completa, isso certamente tornará a potência do motor diesel insuficiente.

   
   

2. O tempo de atraso da ignição do diesel é injetado na câmara de combustão e degenera a combustão quase no mesmo período de tempo, portanto, a alta taxa de calor, a pressão sobe muito rápido e a potência de saída da combustão principal.

3. A combustão do óleo diesel na fase de queima lenta depende principalmente da velocidade de mistura.Portanto, fortalecer a perturbação do ar na câmara de combustão, acelerando a mistura de ar e óleo diesel, desempenha um papel importante para garantir a combustão rápida e completa do óleo diesel próximo ao ponto de parada superior.Se o suprimento de óleo for muito cedo, o combustível não pode queimar rapidamente perto do ponto morto superior, de modo que o consumo de combustível aumenta, a temperatura de emissão aumenta e o ruído é grande.A qualidade do diesel não é boa, os motores a diesel usam diesel inferior ou o diesel contém outras impurezas no combustível, de modo que a combustão não é suficiente e libera fumaça preta.

4, o combustível diesel misturado e o tempo de combustão são curtos, a combustão parcial não está perto do ponto morto superior no tempo do combustível diesel, então o calor liberado no curso de expansão não pode ser totalmente aproveitado, a queima na pressão do cilindro é relativamente menor , portanto, deve-se evitar o atraso na combustão do diesel, a entrega de combustível muito tarde, levará a uma partida difícil, queima de petróleo bruto, fará com que o motor produza mais ruído e desligue.

Acima, pode-se ver que os três primeiros estágios são os principais estágios da combustão do motor diesel.É necessário garantir que o combustível diesel seja queimado a tempo nesses três estágios, tanto quanto possível, de modo a aproveitar ao máximo o combustível diesel e obter uma melhor eficiência de funcionamento do motor diesel.O óleo diesel não queima completamente, o que causa acúmulo de carbono, que bloqueia o orifício do bico e o anel do pistão, e derrama óleo preto pelo tubo de escape.Algum diesel não queimado lavará o óleo lubrificante na parede do cilindro e diluirá o óleo no cárter, de modo que a lubrificação do motor seja ruim, deve escolher o diesel apropriado, controlar rigorosamente a qualidade do diesel.

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