Seção 2: Funções do óleo do motor do CCEC Cummins Genset

As seções a seguir são fornecidas para informações gerais.Para que o óleo do motor funcione adequadamente, ele deve desempenhar as seguintes funções:

A principal função do óleo do motor é lubrificar as partes móveis do motor diesel de grupo gerador . O óleo forma um filme hidrodinâmico entre as superfícies metálicas.impedindo o contato de metal com metal e reduzindo o atrito.Quando a película de óleo não é suficiente para impedir o contato metal-metal, ocorre o seguinte:

1. O calor é gerado por fricção.

2. Ocorre soldagem local.

3. A transferência de metal resulta em arranhões ou emperramento.

Controle de Desgaste por Pressão Extrema

Os lubrificantes modernos contêm aditivos antidesgaste de pressão extrema (EP).Esses aditivos formam um filme molecular ligado quimicamente nas superfícies metálicas em altas pressões para evitar contato direto e desgaste quando a carga nas peças é alta o suficiente para eliminar o filme de óleo hidrodinâmico.

Limpeza

O óleo atua como um agente de limpeza no motor, removendo contaminantes de componentes críticos.O acúmulo de lodo, verniz e oxidação nos pistões, anéis, hastes de válvulas e vedações causará danos graves ao motor se não for controlado pelo óleo.O óleo formulado com os aditivos ideais manterá esses contaminantes em suspensão até que sejam removidos pelo sistema de filtragem de óleo ou durante uma troca de óleo.

Proteção

O óleo fornece uma barreira protetora, isolando os não similares para evitar a corrosão.Corrosão como desgaste na remoção de metal das peças do motor.A corrosão funciona como um mecanismo de desgaste de ação lenta.

Resfriamento

Os motores requerem o resfriamento de componentes internos que o sistema de resfriamento primário não pode fornecer.O óleo lubrificante fornece um excelente meio de transferência de calor.O calor é transferido para o óleo através do contato com vários componentes, que é então transferido para o sistema de resfriamento primário no radiador de óleo.

Vedação

O óleo atua como um selo de combustão preenchendo as superfícies irregulares do pistão da camisa do cilindro, haste da válvula e outros componentes internos do motor.

Amortecimento de choque

A película de óleo entre as superfícies de contato fornece amortecimento e amortecimento de choque.O efeito de amortecimento é essencial para áreas altamente carregadas, como rolamentos, pistões, bielas e trem de engrenagens.

ação hidráulica

O óleo atua como um meio hidráulico de trabalho dentro do motor.Exemplos disso são o uso de óleo para operar freios-motor e tuchos injetores STC.

Aditivos de óleo

O óleo lubrificante é formulado com aditivos destinados a combater contaminantes específicos (listados na Seção 6) ao longo de sua vida útil.Os aditivos usados ​​são mais importantes para o desempenho geral do motor do que o próprio óleo.Sem aditivos, mesmo o óleo da mais alta qualidade não será capaz de satisfazer os requisitos do motor.Os aditivos incluem:

1. Detergentes ou dispersantes, que mantêm as matérias insolúveis em suspensão até a troca do óleo.Esses materiais suspensos não são removidos pelo sistema de filtragem de óleo.Intervalos de troca de óleo excessivamente longos resultam na formação de depósitos no motor.

2. Inibidores que mantêm a estabilidade do óleo, evitam que os ácidos ataquem as superfícies metálicas e evitam a formação de ferrugem quando o motor não está em funcionamento.

3. Outro eu óleo lubrificante os aditivos auxiliam o óleo na lubrificação de áreas altamente carregadas do motor (como válvulas e trem injetor), evitam arranhões e emperramento, controlam a formação de espuma e evitam a retenção de ar no óleo.

O óleo do motor deve ser formulado de forma a não formar espuma devido ao processo de agitação mecânica associado às suas diversas funções.O óleo com espuma resulta em danos ao motor semelhantes à falta de óleo, devido à proteção insuficiente da película de óleo.