Seção 1: Prescrições de óleo de motor a diesel CCEC

INTRODUÇÃO

Este Boletim de Engenharia é uma descrição geral do uso correto e dos requisitos de manutenção do óleo de lubrificação do motor Chongqing Cummins.O objetivo deste Boletim de Engenharia é atualizar e simplificar a prescrição de uso de lubrificação da Chongqing Cummins Engine Co., Ltd (CCEC) e atualizar e simplificar recomendações e diretrizes para o usuário final.

O CCEC prescreve o uso de óleo de motor diesel de alta qualidade, como o SAE15W/40.API CF - 4 ou motor injetor mecânico NT, KT e M 11 ou SAE10W/30 , API CF-4 para motor injetor mecânico NT, KT e M11 usado nas regiões altiplano de Qinghai e Xizang, API CH-4 para QSK e M 11 motor eletroinjetor/eletrocontrolado, óleos API C-4 podem ser usados, mas o intervalo de troca deve ser reduzido para 250 horas.Filtros de alta qualidade, como Fleetguard ou equivalentes.

O CCEC baseia as recomendações de drenagem de óleo nas classificações de desempenho do óleo e no ciclo de trabalho.Manter o intervalo correto de troca de óleo e filtro é um fator vital para preservar a integridade de um motor.Consulte o manual de Operação e Manutenção para obter instruções detalhadas sobre como determinar o intervalo de troca de óleo do seu motor.

Um filtro de fluxo total e um filtro de desvio são fortemente usados ​​em todos os motores do CCEC (exceto para G-set de espera ).O cliente não permite retirar qualquer filtro de fluxo total ou desvio.

SEÇÃO 1: PRESCRIÇÕES DE ÓLEO DE MOTOR DIESEL CCEC

O CCEC prescreve o uso de um óleo de motor a diesel de alta qualidade que atenda à classificação de desempenho do Amencan Petroleum Institute ( API ) CF-4 ou superior (QSK, M 11 eletroinjeção / eletrocontrole recomendado uso de óleos CH-4, API CF-4 pode ser usado, mas o intervalo de drenagem deve ser reduzido para 250 horas).Se o motor deve operar sem óleos de grau CF-4, os óleos de grau CD são permitidos (exceto QSK, M 11 eletroinjeção / motor de controle elétrico), mas os intervalos de drenagem devem ser reduzidos como requisito.

Não use óleos abaixo do grau CD uniformemente.

Óleos especiais para amaciamento não são recomendados para uso em motores CCEC novos ou recondicionados.Os fornecedores de petróleo são responsáveis ​​pela qualidade e desempenho de seus produtos.

1. Óleos multigraduados

A prescrição primária CCEC é para o uso de 15W40 multigraduado para operação normal em temperaturas ambientes acima de -15C [5F].O uso de óleo multigraduado reduz a formação de depósitos, melhora a partida do motor em condições de baixa temperatura e aumenta a durabilidade do motor, mantendo a lubrificação durante condições de operação em alta temperatura.Uma vez que os óleos multigraduados fornecem aproximadamente 30% menos consumo de óleo, em comparação com os óleos monograduados, é importante usar óleos multigraduados para ter certeza de que seu motor atenderá aos requisitos de emissões aplicáveis.Embora o grau de viscosidade preferido seja 15W-40, os multigraus de viscosidade mais baixa podem ser usados ​​em climas mais frios.Consulte a Figura 1: Graus de viscosidade do óleo SAE prescritos em temperaturas ambientes.

Figura 1: Graus de Viscosidade do Óleo SAE Prescritos vs Temperaturas Ambientes

Os óleos que atendem API CI - 4 e CJ - 4 e um grau de viscosidade 10W30 devem atender a uma temperatura mínima de alta temperatura e alta viscosidade de cisalhamento de 3,5 cSt.e testes de Mack.Assim, eles podem ser usados ​​em uma faixa de temperatura mais ampla do que os óleos 10W30 que atendem às classificações de desempenho API mais antigas.Como esses óleos têm filmes de óleo direcionalmente mais finos do que os óleos 15W40, filtros Fleetguard de alta qualidade devem ser usados ​​acima de 20C (70F).Alguns fornecedores de petróleo podem reivindicar uma melhor economia de combustível para esses óleos.A Cummins Inc. não pode aprovar nem desaprovar nenhum produto não fabricado pela Cummins Inc. Essas reivindicações são entre o cliente e o fornecedor de óleo.Obtenha o compromisso do fornecedor de óleo de que o óleo proporcionará um desempenho satisfatório nos motores Cummins ou não use o óleo.

2. Óleos Monograu

O uso de óleos monograduados pode afetar o controle do óleo do motor.Intervalos de drenagem reduzidos podem ser necessários com óleos monograduados, conforme determinado pelo monitoramento rigoroso da condição do óleo com amostragem de óleo programada.

O CCEC não recomenda o uso de óleos monograduados.

3. Aplicação de óleo CCEC e intervalo de drenagem recomendado, consulte a Tabela 1.

Tabela 1:

Observação:

1. .O API CD&CF não tem limite de teor de enxofre, o óleo simplex CG-4&CH-4 exige um teor de enxofre inferior a 0,05 por cento.Mas o teor de enxofre do combustível doméstico não pode ser inferior a 0,05 por cento atualmente.CCEC recomenda óleo de grau H ou I pode atender a todos os requisitos de CF-4/CH-4/CI-4, sem limite de teor de enxofre.Portanto, o CCEC recomenda óleo grau H ou I para motores eletroinjetores de baixa emissão.

2. Fornecedor de gerador CCEC Cummins recomenda óleo 10W/30 CF-4 ou superior para motores usados ​​em planaltos.Quando a temperatura ambiente estiver acima de -15 graus centígrados, permita o uso de óleos 15w/40 cf-4, ch-4 em piores condições, mas é necessário controlar o intervalo de drenagem em 150 ou 250 horas.O óleo alto especial CCEC é recomendado para automóveis e máquinas de construção.

3. O funcionamento dos óleos CH-4 com o filtro Fleetguard LF9009 pode estender o intervalo de drenagem para 500 horas.

4. Este intervalo de drenagem é baseado no intervalo de drenagem recomendado pela Cummins e no modo de funcionamento do motor doméstico e na qualidade do combustível, sem contradição com a Cummins Inc. Intervalo de drenagem recomendado.

5. Ao usar óleo de melhor qualidade, o usuário deve considerar totalmente a resistência dos filtros e reduzir o intervalo de troca do filtro adequado.O intervalo de troca do filtro é de 250 horas em geral.