Pequenos, médios e grandes reparos de grupos geradores Cummins

Com o progresso contínuo da ciência e tecnologia, há cada vez mais aplicações de grupos geradores a diesel nacionais e importados para cada unidade, especialmente Cummins é mais amplamente utilizado.Não depende apenas do grau de perfeição de seu próprio casamento, da qualidade do produto e do método correto de uso, mas também está intimamente relacionado à possibilidade de manutenção cuidadosa.Pode ser dividido em três etapas: pequenos, médios e grandes reparos.Então, a que operações de manutenção se referem essas manutenções em diferentes estágios de tempo?

Pequeno reparo de gerador a diesel (tempo de uso: 3000-4000 horas)

1. Verifique o grau de desgaste da válvula do gerador a diesel, sede da válvula do gerador a diesel, etc., e repare ou substitua o gerador a diesel se necessário;

2. Verifique a bomba PT do gerador a diesel, spray;

3. Verifique e ajuste o torque da biela do gerador a diesel e de cada parafuso de fixação;

4. Verifique e ajuste a folga das válvulas do gerador diesel;

5. Ajuste o gerador de diesel ;

6. Verifique e ajuste a tensão da correia carregadora do ventilador;

7. Limpe os depósitos de carbono no coletor de admissão;

8. Limpe o núcleo do intercooler;

9. Limpe todo o sistema de lubrificação com óleo do gerador a diesel;

10. Limpe a câmara do balanceiro, cárter de óleo, lama e limalha de ferro.

Gerador a diesel em reparo intermediário (tempo de uso: 6.000 a 8.000 horas)

1. Estão incluídos pequenos reparos em geradores a diesel;

2. Os fabricantes de geradores a diesel desmontam o motor (exceto o virabrequim) para verificar a estrutura interna do motor;

3. Verifique a camisa do cilindro, pistão, anéis do pistão, válvulas de admissão e escape e outras partes vulneráveis ​​do mecanismo da biela da manivela, trem de válvulas, sistema de lubrificação e sistema de refrigeração devem ser substituídos se necessário;

4. Verifique o sistema de abastecimento de combustível dos geradores a diesel e ajuste o bocal de óleo da bomba de óleo;

5. Reparo e inspeção de esferas elétricas de geradores a diesel, limpeza de depósitos de óleo, lubrificação de rolamentos de esferas elétricos.

Revisão do gerador a diesel (tempo de uso: 9000-15000 horas)

1.Incluindo itens de reparo intermediário do gerador a diesel;

2. Desmonte o motor de todos os geradores a diesel;

3. Substitua o bloco de cilindros, pistão, anel de pistão, buchas de rolamento grandes e pequenas, almofadas de pressão do virabrequim, válvulas de admissão e escape;

4. Ajuste a bomba de óleo, injetor, substitua o núcleo da bomba e a cabeça do injetor;

5. Substitua o kit de revisão do turbocompressor e o kit de reparo da bomba de água para geradores a diesel;

6. Corrija a biela, virabrequim, corpo e outros componentes, repare ou substitua se necessário;7.Motor estator e remoção de poeira do rotor;

8.Verifique as características de isolamento das bobinas do estator e do rotor;

9. Verifique e restaure o circuito de controle do motor do gerador a diesel;

10. Verifique a alta temperatura da água do motor do gerador a diesel, a função de proteção de baixa pressão do óleo, substitua as peças danificadas;

11. Verifique os instrumentos no painel de controle e inicie a chave.

Além disso, quando os seguintes fenômenos são encontrados no Grupo gerador a diesel Cummins , o usuário também deve revisar a unidade.

1.O diâmetro interno da camisa do cilindro está seriamente desgastado e sua redondeza ou cilindricidade atinge ou excede o limite de uso.A redondeza convencional atinge 0,05-0,063 mm e a cilindricidade atinge 0,175-0,250 mm.O motor diesel multicilíndrico é baseado no cilindro com maior desgaste.

2. O munhão do virabrequim e o munhão da biela estão muito gastos e sua circularidade ou cilindricidade atingiu ou excedeu o limite especificado.

3. A pressão do cilindro cai significativamente, inferior a 75% da pressão nominal, há ruído anormal no cilindro e o ruído não desaparece após o aquecimento da máquina.

4. O consumo de combustível e óleo lubrificante está excedendo seriamente o padrão, a pressão do óleo cai e o gás de escape emite fumaça espessa.

5. É difícil iniciar, mesmo que seja interrompido durante a operação, ainda não pode iniciar suavemente quando a temperatura da água é de 60 ℃.

6. A energia cai significativamente.Quando o acelerador é grande, a potência emitida pelo motor diesel é inferior a 75% da potência nominal.

7. A temperatura no cárter aumenta significativamente, as aberturas de ventilação do motor a diesel e os orifícios de enchimento de óleo emitem fumaça e os gases de escape são descarregados com óleo.

A Dingbo Power lembra que, independentemente do tipo de manutenção realizada, a desmontagem e a instalação devem ser realizadas de maneira planejada e passo a passo, e as ferramentas devem ser usadas de maneira razoável.Não desmonte e inspecione cegamente sozinho, caso contrário, pode ser contraproducente.Entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com se tiver alguma dúvida.