Réparation mineure, moyenne et majeure des groupes électrogènes Cummins

Avec les progrès continus de la science et de la technologie, il existe de plus en plus d'applications de groupes électrogènes diesel nationaux et importés pour chaque unité, en particulier Cummins est plus largement utilisé.Cela dépend non seulement du degré de perfection de son propre mariage, de la qualité du produit et de la méthode d'utilisation correcte, mais aussi étroitement lié à la possibilité de l'entretenir avec soin.Il peut être divisé en trois étapes : petites, moyennes et grandes réparations.Alors, à quelles opérations de maintenance ces maintenances à différentes étapes de temps font-elles référence ?

Réparation mineure du générateur diesel (durée d'utilisation : 3 000 à 4 000 heures)

1. Vérifiez le degré d'usure de la soupape du générateur diesel, du siège de soupape du générateur diesel, etc., et réparez ou remplacez le générateur diesel si nécessaire ;

2. Vérifiez la pompe PT du générateur diesel, pulvérisez ;

3. Vérifier et régler le couple de la bielle du générateur diesel et de chaque vis de fixation ;

4. Vérifier et régler le jeu des soupapes du générateur diesel ;

5. Ajustez le générateur diesel ;

6. Vérifiez et ajustez la tension de la courroie du chargeur du ventilateur ;

7. Nettoyez les dépôts de carbone dans le collecteur d'admission ;

8. Nettoyez le noyau du refroidisseur intermédiaire ;

9. Nettoyez l'ensemble du système de lubrification à l'huile du générateur diesel ;

10. Nettoyez la chambre du culbuteur, le carter d'huile, la boue et la limaille de fer.

Générateur diesel à mi-réparation (durée d'utilisation : 6 000 à 8 000 heures)

1. Les réparations mineures pour les générateurs diesel sont incluses ;

2. Les fabricants de générateurs diesel démontent le moteur (sauf le vilebrequin) pour vérifier la structure interne du moteur ;

3. Vérifiez que la chemise de cylindre, le piston, les segments de piston, les soupapes d'admission et d'échappement et les autres pièces vulnérables du mécanisme de bielle de manivelle, du train de soupapes, du système de lubrification et du système de refroidissement doivent être remplacés si nécessaire ;

4. Vérifiez le système d'alimentation en carburant des générateurs diesel et ajustez la buse d'huile de la pompe à huile ;

5. Réparation et inspection des billes électriques du générateur diesel, nettoyage des dépôts d'huile, lubrification des roulements à billes électriques.

Révision du générateur diesel (durée d'utilisation : 9 000 à 15 000 heures)

1. Y compris les articles de réparation à mi-parcours du générateur diesel ;

2. Démontez le moteur de tous les générateurs diesel ;

3. Remplacez le bloc-cylindres, le piston, le segment de piston, les coussinets de palier grands et petits, les coussinets de poussée du vilebrequin, les soupapes d'admission et d'échappement ;

4. Ajustez la pompe à huile, l'injecteur, remplacez le noyau de la pompe et la tête de l'injecteur ;

5. Remplacez le kit de révision du turbocompresseur et le kit de réparation de la pompe à eau pour les générateurs diesel ;

6. Corrigez la bielle, le vilebrequin, le corps et les autres composants, réparez ou remplacez si nécessaire ;7. Dépoussiérage du stator et du rotor du moteur ;

8. Vérifiez les caractéristiques d'isolation des bobines du stator et du rotor ;

9. Vérifiez et restaurez le circuit de commande du moteur du générateur diesel ;

10. Vérifiez la température élevée de l'eau du moteur du générateur diesel, la fonction de protection contre la basse pression d'huile, remplacez les pièces endommagées ;

11. Vérifiez les instruments sur le panneau de commande et démarrez le commutateur.

De plus, lorsque les phénomènes suivants se produisent dans le Groupe électrogène diesel Cummins , l'utilisateur doit également réviser l'unité.

1. Le diamètre intérieur de la chemise de cylindre est sérieusement usé et sa rondeur ou sa cylindricité atteint ou dépasse la limite d'utilisation.La rondeur conventionnelle atteint 0,05-0,063 mm et la cylindricité atteint 0,175-0,250 mm.Le moteur diesel multicylindre est basé sur le cylindre avec une usure plus importante.

2. Le tourillon de vilebrequin et le tourillon de bielle sont fortement usés et leur rondeur ou cylindricité a atteint ou dépassé la limite spécifiée.

3.La pression du cylindre chute de manière significative, inférieure à 75% de la pression nominale, il y a un bruit anormal dans le cylindre et le bruit ne disparaît pas après le chauffage de la machine.

4. La consommation de carburant et d'huile de graissage dépasse sérieusement la norme, la pression d'huile chute et les gaz d'échappement émettent une épaisse fumée.

5. Il est difficile de démarrer, même s'il est arrêté pendant le fonctionnement, il ne peut toujours pas démarrer en douceur lorsque la température de l'eau est de 60 ℃.

6. La puissance baisse considérablement.Lorsque la manette des gaz est grande, la puissance émise par le moteur diesel est inférieure à 75% de la puissance nominale.

7. La température dans le carter augmente considérablement, les évents du moteur diesel et les orifices de remplissage d'huile émettent de la fumée brumeuse et les gaz d'échappement sont évacués avec de l'huile.

Dingbo Power vous rappelle que quel que soit le type d'entretien effectué, le démontage et l'installation doivent être effectués de manière planifiée et étape par étape, et les outils doivent être utilisés de manière raisonnable.Ne démontez pas et n'inspectez pas aveuglément par vous-même, sinon cela pourrait être contre-productif.Contactez-nous par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com si vous avez des questions.