Novo tipo de trocador de calor de casco e tubo de geradores a diesel

Como parte fundamental do sistema de resfriamento do grupo gerador a diesel, o radiador tem um impacto importante no desempenho de trabalho e no efeito de emissão do motor.Como a proteção ambiental tornou-se cada vez mais uma preocupação do público, os requisitos para conservação de energia e redução de emissões de grupos geradores a diesel tornaram-se cada vez mais rigorosos, e a otimização estrutural de radiadores também se tornará um foco de pesquisa.Neste artigo, a Dingbo power apresenta as características de desempenho do novo trocador de calor casco e tubo de grupos geradores a diesel.

Os trocadores de calor casco e tubo são compostos de cascos, feixes de tubos de transferência de calor, folhas de tubos, defletores (baffles) e caixas de tubos.A casca é principalmente cilíndrica, com feixes de tubos instalados no interior, e ambas as extremidades dos feixes de tubos são fixadas na folha de tubo.Dois fluidos, quente e frio, para troca de calor, um escoa dentro do tubo, chamado de fluido do lado do tubo;o outro flui para fora do tubo, chamado de fluido do lado do casco.A fim de melhorar o coeficiente de transferência de calor do fluido fora do tubo, vários defletores são geralmente instalados no invólucro.O defletor pode aumentar a velocidade do fluido no lado do casco, forçando o fluido a passar pelo feixe de tubos várias vezes lateralmente de acordo com o caminho prescrito e aumentar o grau de turbulência do fluido.Os tubos de troca de calor podem ser dispostos em triângulos ou quadrados equiláteros na folha do tubo.O arranjo do triângulo equilátero é compacto, o fluido fora do tubo tem um alto grau de turbulência e o coeficiente de transferência de calor é grande;o arranjo quadrado é conveniente para limpeza fora do tubo e é adequado para fluidos com tendência a incrustação.

Desempenho do trocador de calor casco e tubo de gerador de diesel

1. Alta eficiência e economia de energia.O coeficiente de transferência de calor do trocador de calor é 6000-8000W / m2.0c.

2. Estrutura compacta, pequena área de piso, peso leve e instalação conveniente.

3. O design é flexível, as especificações são completas, a pertinência prática é forte e o fundo é economizado.

4. Condições de aplicação amplas, adequadas para grande pressão, faixa de temperatura e troca de calor de vários meios.

Defeito no trocador de calor casco e tubo

1. O lado do casco não pode realizar a limpeza do equipamento.

2. Quando a diferença de temperatura entre o tubo de troca de calor e o invólucro for muito grande (mais de 50 ℃), causará diferença de temperatura e tensão no solo.A solução é colocar um compensador no invólucro, de modo que a pressão de trabalho do lado do invólucro não seja muito alta, limitada pela resistência à compressão do compensador.

3. É aplicável apenas a locais de trabalho onde a limpeza líquida não é fácil de acumular incrustações e a diferença de temperatura entre os dois líquidos não é grande ou a diferença de temperatura é grande, mas a pressão de trabalho do lado do invólucro é baixa.

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