Nouveau type d'échangeur de chaleur à coque et à tube pour générateurs diesel

En tant qu'élément clé du système de refroidissement du groupe électrogène diesel, le radiateur a un impact important sur les performances de travail et l'effet d'émission du moteur.La protection de l'environnement étant de plus en plus une préoccupation du public, les exigences en matière d'économie d'énergie et de réduction des émissions des groupes électrogènes diesel sont devenues de plus en plus strictes, et l'optimisation structurelle des radiateurs deviendra également un point chaud de la recherche.Dans cet article, Dingbo power présente les caractéristiques de performance du nouvel échangeur de chaleur à coque et tube des groupes électrogènes diesel.

Les échangeurs de chaleur à coque et tube sont composés de coques, de faisceaux de tubes de transfert de chaleur, de plaques tubulaires, de chicanes (déflecteurs) et de boîtes à tubes.La coque est principalement cylindrique, avec des faisceaux de tubes installés à l'intérieur, et les deux extrémités des faisceaux de tubes sont fixées sur la plaque tubulaire.Deux fluides, chaud et froid, pour l'échange de chaleur, l'un circule à l'intérieur du tube, appelé fluide côté tube ;l'autre s'écoule à l'extérieur du tube, appelé fluide côté calandre.Afin d'améliorer le coefficient de transfert thermique du fluide à l'extérieur du tube, plusieurs chicanes sont généralement installées dans la virole.La chicane peut augmenter la vitesse du fluide du côté de la coque, forçant le fluide à traverser le faisceau de tubes plusieurs fois latéralement selon le chemin prescrit, et améliorer le degré de turbulence du fluide.Les tubes d'échange de chaleur peuvent être disposés en triangles équilatéraux ou en carrés sur la plaque tubulaire.La disposition en triangle équilatéral est compacte, le fluide à l'extérieur du tube présente un degré élevé de turbulence et le coefficient de transfert de chaleur est important.la disposition carrée est pratique pour le nettoyage à l'extérieur du tube et convient aux fluides sujets à l'entartrage.

Performance de l'échangeur de chaleur à coque et à tube de générateur diesel

1. Haute efficacité et économie d'énergie.Le coefficient de transfert de chaleur de l'échangeur de chaleur est de 6000-8000W / m2.0c.

2. Structure compacte, petite surface au sol, poids léger et installation pratique.

3. La conception est flexible, les spécifications sont complètes, la pertinence pratique est forte et le fonds est économisé.

4. Conditions d'application larges, adaptées à une large plage de pression, de température et d'échange de chaleur de divers supports.

Défaut de l'échangeur de chaleur à calandre et tube

1. Le côté coque ne peut pas réaliser le nettoyage de l'équipement.

2. Lorsque la différence de température entre le tuyau d'échange de chaleur et la coque est très importante (plus de 50 ℃), cela entraînera une différence de température et une contrainte au sol.La solution consiste à fixer un compensateur sur la coque, afin que la pression de travail du côté de la coque ne puisse pas être trop élevée, limitée par la résistance à la compression du compensateur.

3. Il ne s'applique qu'aux lieux de travail où le nettoyage liquide n'est pas facile à accumuler du tartre, et la différence de température entre les deux liquides n'est pas grande ou la différence de température est grande mais la pression de travail du côté coque est faible.

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