Manual de operação dos geradores a diesel Cummins

1. Placa de identificação do grupo gerador a diesel

Quando o usuário encontrar um problema técnico para exigir o fornecimento de serviços relacionados ou precisar comprar peças de reposição, forneça primeiro a placa de identificação e as informações relacionadas.Iremos de acordo com a placa de identificação verificar se o grupo gerador é fabricado por nós.Normalmente, a placa de identificação do grupo gerador está próxima ao controlador.

A placa de identificação do gerador a diesel inclui o modelo do gerador, número de série, capacidade de energia, tensão, frequência, velocidade, etc.

Placa de identificação do motor diesel: modelo do motor, número de série, capacidade de potência, velocidade nominal.

Placa de identificação do alternador: modelo do alternador, número de série, tensão, frequência, velocidade, AVR.

2. Especificações e capacidade dos consumíveis.

1) Especificações do combustível diesel           

Use diesel leve 0# ou -10#.Quando a temperatura for inferior a 0 ℃, use óleo diesel -10#.Usando acima de 0 # diesel aumentará consumo de combustível .O teor de enxofre no óleo diesel deve ser inferior a 0,5%, caso contrário, o óleo do motor deve ser substituído com mais frequência.Em áreas especiais, o óleo diesel disponível fornecido pelas empresas de petróleo pode ser selecionado.

Atenção: não utilize gasolina ou álcool misturado ao óleo diesel para o motor.Esta mistura de óleo fará com que o motor exploda.

2)Especificação do óleo lubrificante

Use óleo lubrificante de alta qualidade que atenda aos requisitos e substitua o filtro regularmente para garantir que o motor a diesel tenha um bom desempenho de lubrificação, de modo que possa prolongar a vida útil do motor a diesel.O óleo lubrificante usado para o motor deve estar em conformidade com o padrão API CD, CE, CF, CF-4 ou CG-4 óleo lubrificante para motores diesel pesados.

A utilização de óleo lubrificante fora dos requisitos acarretará grandes danos ao grupo gerador.

Requisitos de viscosidade: a viscosidade do óleo lubrificante é medida pela resistência ao fluxo, e a American Society of Automotive Engineers classifica o óleo lubrificante pela viscosidade.O uso de óleo lubrificante multiestágio pode reduzir o consumo de combustível.SAE15W/40 ou SAE10W/30 é recomendado.

3) Especificações do refrigerante

Além de resfriar o motor, o líquido de arrefecimento também pode impedir a rachadura por congelamento de vários componentes do sistema de arrefecimento e a corrosão de componentes metálicos.

Para o sistema de resfriamento, a dureza da água é muito importante.Se houver muitos álcalis e minerais na água, a unidade superaquecerá e muito cloreto e sal causarão corrosão no sistema de resfriamento.

Quando houver perigo de formação de gelo, deve-se substituir o anticongelante adequado à temperatura mínima local, que pode ser utilizado durante todo o ano e substituído regularmente.

Quando não há risco de formação de gelo, a água de resfriamento da unidade usa aditivos antiferrugem.Após o abastecimento, o motor térmico circula o líquido de arrefecimento para dar total desempenho ao máximo desempenho de proteção dos aditivos.

Observação: para garantir o desempenho anticorrosivo e anticongelante, deve ser usado de acordo com os requisitos do líquido anticongelante.

Atenção: os agentes anticongelantes e antiferrugem são tóxicos e nocivos para a saúde.

Não use marcas diferentes de mistura de líquido anticongelante e antiferrugem, caso contrário, a espuma afetará seriamente o efeito de resfriamento, resultando no desligamento do alarme de alta temperatura, afetando a vida útil do motor.

Verifique o líquido de arrefecimento regularmente.Caso seja necessário adicionar, deve-se adicionar o refrigerante da mesma marca.

3. Orientação de uso inicial

A. Motor a diesel

a. Refrigerante

Verifique o nível do líquido refrigerante.Se precisar abastecer, use refrigerante da mesma marca.Verifique se o cano de água tem vazamentos.O nível do líquido de resfriamento deve estar cerca de 5 cm abaixo da superfície de vedação da tampa de vedação.

Dica: encha o sistema de arrefecimento:

Durante esta operação, deve-se ter atenção especial para que durante o processo de adição, o ar restante na tubulação do sistema não possa ser eliminado de uma só vez, o que causará uma falsa reposição completa, portanto, deve ser adicionado em etapas.Após a primeira adição, espere até que o nível do líquido seja visto no tubo de entrada de água e observe por alguns minutos.Faça o motor funcionar por 2 a 3 minutos e desligue-o por 30 minutos.Em seguida, verifique novamente o nível do líquido e adicione-o, se necessário.

b.Ar de exaustão do sistema de resfriamento

Abra a tampa do tanque de água do motor, abra os parafusos de escape de baixo para cima, deixe o refrigerante fluir até que não haja bolhas e, em seguida, feche os parafusos de escape.Se houver um aquecedor, a válvula deve ser aberta.

c. Use anticongelante

O desempenho do anticongelante e da preparação da água deve atender ao clima e ao meio ambiente locais.O ponto de congelamento do anticongelante deve ser inferior a 5 ℃ abaixo da temperatura mínima anual.

B. Combustível diesel

Encha o tanque apenas com combustível limpo e filtrado que atenda aos requisitos e verifique se há vazamento de óleo no tubo de distribuição de óleo e no ponto quente.Verifique a linha de entrega quanto a restrições.

C. Óleo lubrificante

Verifique se a quantidade de óleo lubrificante no cárter atende aos requisitos.Se necessário, adicione o mesmo óleo lubrificante padrão.

a.Adicione óleo lubrificante do bocal de enchimento de óleo lubrificante no cárter e o nível de óleo atingirá o limite superior da vareta.

b.Quando o motor estiver cheio de água e óleo lubrificante e verificado para estar correto, ligue a unidade e deixe-a funcionar por alguns minutos.

D. Desligamento, resfriamento

e.Meça o nível do óleo lubrificante através da vareta, e o nível do óleo deve estar próximo ao limite superior da vareta.Em seguida, verifique o filtro e o sistema de drenagem de óleo e não há vazamento de óleo.

E.Bateria

Primeiro uso:

a.Remova a tampa de vedação.

b.Adicione a solução de estoque especial para bateria de acordo com os seguintes requisitos de gravidade específica:

Zona temperada 1,25-1,27

Tropical 1.21-1.23

Esta gravidade específica é aplicável ao ambiente de 20 ℃.Se a temperatura for alta, a gravidade específica diminuirá em 0,01% para cada aumento de 15 ℃.Se a temperatura for baixa, a gravidade específica aumenta na mesma proporção.

Comparação entre a gravidade específica do líquido da bateria e a temperatura ambiente:

1,26 (20 ℃)

1,27 (5 ℃)

1,25 (35 ℃)

c. Após o enchimento do líquido, deixe a bateria repousar por 20 minutos para fazer a placa da bateria reagir totalmente (se a temperatura for inferior a 5 ℃, ela precisa ser colocada por 1 hora), agite suavemente a bateria para descarregar bolhas e adicione eletrólito à escala de baixo nível de líquido, se necessário.

d.Now pode usar a bateria.No entanto, no caso dos seguintes fenômenos antes do uso, a bateria deve ser carregada antes do uso:

Depois de ficar em pé, se a gravidade específica diminuir em 0,02 ou mais ou a temperatura aumentar em mais de 4 ℃, se o início for em clima frio abaixo de 5 ℃.Ajuste a corrente de carga de acordo com 5% ~ 10% da capacidade da bateria.Por exemplo, a corrente de carga da bateria de 40Ah é de 2 ~ 4A.Até que o sinalizador de conclusão do carregamento apareça (cerca de 4 a 6 horas).Esses sinais são: todos os compartimentos têm bolhas elétricas.A gravidade específica do eletrólito em cada compartimento deve ser pelo menos igual à de reabastecer a gravidade específica do eletrólito e mantê-lo estável por 2 horas.

Reconecte o cabo da bateria.

Observação: para o grupo gerador de partida automática, certifique-se de que a chave de partida esteja na posição de parada, ou a chave de seleção de função esteja na posição de parada, ou pressione o botão de parada de emergência, caso contrário, o grupo gerador pode dar partida repentinamente.

4. Alternador e controlador

Dicas importantes: Para o grupo gerador de partida automática, não o conecte à fonte de alimentação antes de verificar se o sistema de resfriamento está cheio.Caso contrário, o tubo de aquecimento do refrigerante pode ser danificado.

Verifique o isolamento entre cada fase do gerador diesel silencioso e o solo e entre as fases.Neste processo, o regulador (AVR) deve ser desconectado e o megômetro (500V) deve ser usado para teste de isolação.No estado frio, o valor de isolamento normal da parte elétrica deve ser superior a 10m Ω.

Tome cuidado:

Quer se trate de um gerador novo ou antigo, se o isolamento do estator for inferior a 1m Ω e os outros enrolamentos forem inferiores a 100k Ω, o aperto deve ser proibido.

5.Instalação

Certifique-se de que a base do grupo gerador seja colocada suavemente na fundação.Se não estiver estável, pode ser nivelado com uma cunha e depois fixado.A instalação instável causará consequências inesperadas para a unidade.

Verifique se o tubo de escape foi conectado ao exterior e certifique-se de que o diâmetro efetivo não seja menor que o diâmetro do silenciador.O tubo deve ser pendurado de forma adequada.Não é permitido ser rigidamente conectado com o grupo gerador (a menos que nós o permitamos ou a máquina original permita).Verifique se o fole está conectado corretamente com a unidade e o sistema de exaustão.

Verifique cuidadosamente o sistema de refrigeração de acordo com os requisitos do manual e confirme se há canal de entrada de ar suficiente.

Realize a inspeção de rotina antes da inicialização de acordo com os dados anexados.