Руководство по эксплуатации дизельных генераторов Cummins.

1. Паспортная табличка дизель-генератора

Когда пользователь сталкивается с технической проблемой, требующей предоставления соответствующего обслуживания или покупки запасных частей, пожалуйста, сначала предоставьте нам заводскую табличку и соответствующую информацию.Мы проверим по фирменной табличке, произведена ли генераторная установка нами.Обычно заводская табличка генераторной установки находится рядом с контроллером.

Паспортная табличка дизельного генератора включает модель генераторной установки, серийный номер, мощность, напряжение, частоту, скорость и т. д.

Паспортная табличка дизельного двигателя: модель двигателя, заводской номер, мощность, номинальная скорость.

Фирменная табличка генератора: модель генератора, серийный номер, напряжение, частота, скорость, AVR.

2. Спецификации и мощность расходных материалов.

1) Технические характеристики дизельного топлива           

Используйте легкое дизельное топливо 0# или -10#.Когда температура ниже 0 ℃, используйте дизельное топливо -10#.Использование дизельного топлива выше 0 # увеличит потребление топлива .Содержание серы в дизельном топливе должно быть менее 0,5%, в противном случае моторное масло следует заменять чаще.В специальных областях можно выбрать доступное дизельное топливо, предоставленное нефтяными компаниями.

Предупреждение: не используйте для двигателя бензин или спирт, смешанные с дизельным топливом.Эта масляная смесь вызовет взрыв двигателя.

2) Спецификация смазочного масла

Используйте высококачественное смазочное масло, соответствующее требованиям, и регулярно заменяйте фильтр, чтобы обеспечить хорошую смазочную способность дизельного двигателя, что может продлить срок службы дизельного двигателя.Смазочное масло, используемое для двигателя, должно соответствовать стандарту API CD, CE, CF, CF-4 или CG-4 для смазочного масла для тяжелонагруженных дизельных двигателей.

Использование смазочного масла, не соответствующего требованиям, приведет к серьезному повреждению генераторной установки.

Требования к вязкости: вязкость смазочного масла измеряется сопротивлением потоку, а Американское общество автомобильных инженеров классифицирует смазочное масло по вязкости.Использование многоступенчатого смазочного масла позволяет снизить расход топлива.Рекомендуется SAE15W/40 или SAE10W/30.

3) Технические характеристики охлаждающей жидкости

Помимо охлаждения двигателя охлаждающая жидкость может также предотвращать замерзание различных компонентов системы охлаждения и коррозию металлических компонентов.

Для системы охлаждения очень важна жесткость воды.Если в воде слишком много водных щелочей и минералов, агрегат будет перегреваться, а слишком много хлоридов и солей вызовет коррозию системы охлаждения.

При опасности обледенения следует заменить антифриз, подходящий для местной минимальной температуры, который можно использовать круглый год и регулярно заменять.

Когда нет опасности обледенения, в охлаждающую воду агрегата добавляют антикоррозийные присадки.После заполнения тепловой двигатель обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, чтобы в полной мере реализовать максимальные защитные свойства присадок.

Примечание: чтобы обеспечить антикоррозийные и антифризные характеристики, его следует использовать в соответствии с требованиями антифриза.

Предупреждение: антифриз и антикоррозионный агент токсичны и вредны для здоровья.

Не используйте смесь антифриза и антикоррозионной жидкости разных марок, в противном случае пена серьезно повлияет на охлаждающий эффект, что приведет к отключению сигнализации высокой температуры, что повлияет на срок службы двигателя.

Регулярно проверяйте охлаждающую жидкость.При необходимости долить охлаждающую жидкость той же марки.

3. Руководство по первоначальному использованию

А.Дизельный двигатель

а. Охлаждающая жидкость

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.Если необходимо заполнить, используйте охлаждающую жидкость той же марки.Проверьте, нет ли утечек в водопроводной трубе.Уровень охлаждающей жидкости должен быть примерно на 5 см ниже уплотнительной поверхности уплотнительной крышки.

Совет: заполните систему охлаждения:

Во время этой операции следует обратить особое внимание на то, что в процессе добавления воздух, оставшийся в трубопроводе системы, не может быть устранен за один раз, что приведет к ложному полному заполнению, поэтому его следует добавлять поэтапно.После первого добавления подождите, пока уровень жидкости не будет виден во впускной трубе для воды, а затем наблюдайте в течение нескольких минут.Запустите двигатель на 2-3 минуты и остановите его на 30 минут.Затем перепроверьте уровень жидкости и при необходимости долейте ее.

b. Система охлаждения отработанного воздуха

Откройте крышку водяного бака двигателя, поочередно откройте выпускные болты снизу вверх, дайте охлаждающей жидкости вытечь до исчезновения пузырьков, а затем по очереди закройте выпускные болты.Если есть нагреватель, вентиль должен быть открыт.

c. Используйте антифриз

Характеристики антифриза и подготовки воды должны соответствовать местному климату и окружающей среде.Температура замерзания антифриза должна быть менее чем на 5 ℃ ниже годовой минимальной температуры.

Б.Дизельное топливо

Заправляйте бак только чистым и отфильтрованным топливом, отвечающим требованиям, и проверьте трубопровод подачи масла и горячую точку на предмет утечки масла.Проверьте линию доставки на наличие ограничений.

C. Смазочное масло

Проверьте, соответствует ли количество смазочного масла в масляном поддоне требованиям.При необходимости добавьте такое же стандартное смазочное масло.

а.Добавьте смазочное масло из заливной горловины смазочного масла в масляный поддон, и уровень масла достигнет верхнего предела щупа.

б.После заполнения двигателя водой и смазочным маслом и проверки правильности запустите агрегат и дайте ему поработать несколько минут.

D. Выключение, охлаждение

е.Измерьте уровень смазочного масла с помощью щупа, и уровень масла должен быть близок к верхнему пределу щупа.Затем проверьте фильтр и систему слива масла, нет ли утечек масла.

E. Батарея

Первое использование:

а.Снимите крышку уплотнения.

б.Добавьте специальный маточный раствор для аккумуляторов в соответствии со следующими требованиями к удельной массе:

Умеренная зона 1,25-1,27

Тропический 1,21-1,23

Этот удельный вес применим к окружающей среде 20 ℃.Если температура высокая, удельный вес будет уменьшаться на 0,01% на каждые 15 ℃ увеличения.Если температура низкая, удельный вес увеличивается с той же скоростью.

Сравнение удельного веса аккумуляторной жидкости и температуры окружающей среды:

1,26 (20 ℃)

1,27 (5 ℃)

1,25 (35 ℃)

c. После заполнения жидкостью дайте батарее постоять 20 минут, чтобы пластина батареи полностью отреагировала (если температура ниже 5 ℃, ее необходимо поместить на 1 час), затем осторожно встряхните батарею, чтобы вышли пузырьки, и при необходимости долейте электролит до шкалы низкого уровня жидкости.

d.Теперь можно использовать аккумулятор.Однако в случае возникновения следующих явлений перед использованием аккумулятор необходимо зарядить перед использованием:

После стоянки, если удельный вес снижается на 0,02 и более или температура повышается более чем на 4 ℃, если пуск в мороз ниже 5 ℃.Отрегулируйте зарядный ток в соответствии с 5% ~ 10% емкости аккумулятора.Например, зарядный ток аккумулятора 40 Ач составляет 2 ~ 4 А.До появления флага завершения зарядки (около 4-6 часов).Вот эти знаки: во всех отсеках есть электрические пузыри.Удельный вес электролита в каждом отсеке должен быть не менее удельного веса электролита при доливке и сохранять его стабильным в течение 2 часов.

Снова подсоедините кабель аккумулятора.

Примечание: для генераторной установки с автоматическим запуском убедитесь, что пусковой переключатель находится в положении останова, или переключатель выбора функций находится в положении останова, или нажмите кнопку аварийного останова, в противном случае генераторная установка может внезапно запуститься.

4. Генератор и контроллер

Важные советы: Не подключайте самозапускающуюся генераторную установку к источнику питания, пока не проверите, заполнена ли система охлаждения.В противном случае можно повредить трубку нагрева охлаждающей жидкости.

Проверьте изоляцию между каждой фазой бесшумный дизельный генератор и землей и между фазами.При этом регулятор (АРН) должен быть отключен, а мегомметр (500 В) должен использоваться для проверки изоляции.В холодном состоянии нормальное значение изоляции электрической части должно быть более 10 мОм.

Будь осторожен:

Будь то новый или старый генератор, если изоляция статора менее 1 мОм, а другие обмотки менее 100 кОм, затягивание запрещено.

5.Установка

Убедитесь, что основание генераторной установки ровно установлено на фундаменте.Если он не стабилен, его можно выровнять клином, а затем закрепить.Нестабильная установка приведет к неожиданным последствиям для устройства.

Убедитесь, что выхлопная труба подсоединена к внешней стороне, и убедитесь, что эффективный диаметр не меньше диаметра глушителя.Труба должна быть подвешена соответствующим образом.Не допускается жесткое соединение с генераторной установкой (если это не разрешено нами или оригинальной машиной).Проверьте правильность соединения сильфона с агрегатом и выхлопной системой.

Тщательно проверьте систему охлаждения в соответствии с требованиями руководства и убедитесь, что имеется достаточный канал для впуска воздуха.

Проведите плановую проверку перед запуском в соответствии с приложенными данными.