As soluções mais comuns para problemas de geradores a diesel industriais

Existem muitas razões pelas quais os geradores a diesel industriais falham.Ao operar em um ambiente industrial, você precisa antecipar e se preparar para o inevitável.A seguir estão algumas das soluções mais comuns para reparar problemas de geradores industriais a diesel.

Alarme/parada de queda do nível do líquido refrigerante

A causa mais óbvia da redução do nível do líquido refrigerante é o vazamento externo ou interno.Muitos geradores a diesel industriais são equipados com esse alarme, mas poucos têm um indicador de alarme dedicado para quando o líquido refrigerante estiver baixo.Este alarme geralmente está associado a interrupções do refrigerante superaquecido.Se o gerador estiver equipado com um alarme de refrigerante quase alto ou um alarme de previsão de refrigerante alto, você pode identificar a falha que causou o desligamento.

  As soluções mais comuns para problemas de geradores a diesel industriais

Aquecedor do bloco de cilindros

O aquecedor do bloco realmente aquece o refrigerante que circula ao redor do bloco do motor.Manter o bloco do motor aquecido evitará que o óleo fique muito espesso em baixas temperaturas.Um equívoco comum é que os motores não precisam de aquecedores em climas quentes.Os aquecedores de bloco não apenas ajudam a dar partida nos motores em climas frios.Devido aos metais usados ​​na construção do motor, o desgaste acelera durante a partida.Os pistões são geralmente feitos de alumínio e se expandem mais rapidamente do que os revestimentos de ferro.Essa rápida expansão do pistão pode causar desgaste na saia do pistão.O aquecedor do bloco reduz a maior parte do desgaste, mantendo o sistema de arrefecimento aquecido e a camisa do cilindro inflada.

Alarme de queda de temperatura do refrigerante

O alarme de queda de temperatura do líquido de resfriamento é causado principalmente pela falha do bloco de aquecimento.Esses aquecedores operam 24 horas por dia, sete dias por semana, e geralmente falham.No entanto, o aquecedor integrado não desliga o motor.A temperatura extrema dentro do aquecedor do corpo é a causa da circulação do refrigerante no sistema.Às vezes, você ouvirá o líquido refrigerante fervendo no aquecedor do cilindro.

Óleo, combustível ou líquido de arrefecimento podem ser evitados por meio de manutenção regular

Vazamentos.Na maioria dos casos, o vazamento não é um vazamento real, mas o resultado do acúmulo de umidade.O acúmulo úmido é o acúmulo de partículas de carbono, combustível não queimado, lubrificantes, condensados ​​e ácidos no sistema de escapamento.

Os vazamentos de refrigerante mais comuns ocorrem nas mangueiras do aquecedor do cilindro.Os aquecedores de bloco produzem temperaturas extremas que aceleram a fadiga da mangueira do aquecedor.

A chamada de serviço de vazamento de combustível mais comum é causada por encher demais o tanque inferior.Isso geralmente é causado por erro humano ou falha no sistema da bomba.Para evitar isso, é sempre recomendável que os geradores industriais a diesel sejam abastecidos por profissionais treinados.

Industrial geradores a diesel ter um painel de controle.O painel controla todos os aspectos da configuração, operação e desligamento de geradores a diesel industriais.fez com que o gerador desligasse.A chamada de serviço de controle do gerador não automático é resultado direto de erro humano.

A razão óbvia é que o interruptor principal está na posição desligado/redefinido.A chave de controle possui posições off/reset, refrigeração e outras, o que fará com que o gerador a diesel industrial não consiga iniciar quando ocorrer uma falha de energia.Os alarmes devem soar nesses locais.

O alarme não é reiniciado, o disjuntor não é reinicializado, o painel de distribuição não é reinicializado, o botão de parada de emergência é ativado e assim por diante são exemplos de falhas não automáticas.Vários geradores são configurados para curto-circuitar o disjuntor principal durante uma parada de emergência.Se o gerador a diesel industrial desligar automaticamente (por algum motivo), alguém precisa reiniciar fisicamente o painel de controle para cancelar o alarme.

Tanque de retorno de combustível/gerador não inicia

Este é um problema comum com o uso irregular de novos motores.Para atender aos requisitos atuais de emissões, a margem de erro no sistema de combustível é reduzida, tornando o sistema de combustível mais suscetível ao ar, o que pode afetar a capacidade de partida do gerador.Isso não é comum em geradores mais antigos.Geradores a diesel industriais mais antigos com esse problema podem vazar nos canos e válvulas de retenção e não reter o combustível adequadamente no motor.

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