Наиболее распространенные решения проблем с промышленными дизельными генераторами

Причин, по которым промышленные дизель-генераторы выходят из строя, множество.Работая в промышленной среде, вы должны предвидеть неизбежное и быть готовым к нему.Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных решений для ремонта промышленных дизельных генераторов.

Аварийный сигнал/стоп падения уровня охлаждающей жидкости

Наиболее очевидной причиной снижения уровня охлаждающей жидкости является внешняя или внутренняя утечка.Многие промышленные дизель-генераторы оборудованы этой сигнализацией, но лишь немногие из них имеют специальный сигнальный индикатор, показывающий низкий уровень охлаждающей жидкости.Этот сигнал обычно связан с перегревом охлаждающей жидкости.Если генератор оснащен аварийным сигналом почти высокого уровня охлаждающей жидкости или предупредительным сигналом высокого уровня охлаждающей жидкости, вы можете определить неисправность, вызвавшую отключение.

  Наиболее распространенные решения проблем с промышленными дизельными генераторами

Подогрев блока цилиндров

Нагреватель блока фактически нагревает охлаждающую жидкость, которая циркулирует вокруг блока цилиндров.Поддержание блока цилиндров в тепле предотвратит загустевание масла при низких температурах.Распространенным заблуждением является то, что двигателям не нужны обогреватели в теплом климате.Блочные обогреватели не только помогают запускать двигатели в холодную погоду.Из-за металлов, используемых в конструкции двигателя, износ ускоряется во время запуска.Поршни обычно изготавливаются из алюминия и расширяются быстрее, чем железные гильзы.Это быстрое расширение поршня может привести к износу юбки поршня.Нагреватель блока снижает большую часть износа, сохраняя систему охлаждения теплой, а гильзу цилиндра накачанной.

Сигнализация падения температуры охлаждающей жидкости

Аварийный сигнал о падении температуры охлаждающей жидкости в основном вызван выходом из строя нагревательного блока.Эти обогреватели работают 24 часа в сутки, семь дней в неделю и часто выходят из строя.Однако встроенный обогреватель не останавливает двигатель.Чрезмерная температура внутри отопителя кузова является причиной циркуляции охлаждающей жидкости в системе.Иногда можно услышать кипение охлаждающей жидкости в нагревателе цилиндров.

Масло, топливо или охлаждающая жидкость могут быть предотвращены путем регулярного технического обслуживания.

Утечки.В большинстве случаев утечка не является настоящей утечкой, а результатом скопления влаги.Мокрое накопление – это скопление частиц углерода, несгоревшего топлива, смазочных материалов, конденсата и кислот в выхлопной системе.

Чаще всего утечки охлаждающей жидкости происходят из шлангов нагревателя цилиндров.Блочные нагреватели создают экстремальные температуры, которые ускоряют усталость шланга нагревателя.

Наиболее частый вызов сервисной службы по утечке топлива связан с переполнением нижнего бака.Обычно это вызвано человеческим фактором или неисправностью насосной системы.Чтобы предотвратить это, всегда рекомендуется, чтобы промышленные дизельные генераторы заправлялись обученными специалистами.

промышленный дизельные генераторы есть панель управления.Панель контролирует все аспекты настройки, эксплуатации и остановки промышленных дизель-генераторов.вызвал остановку генератора.Вызов службы неавтоматического управления генератором является прямым результатом человеческой ошибки.

Очевидная причина в том, что главный выключатель находится в положении «выкл./сброс».Переключатель управления имеет положения «выключено/сброс», «охлаждение» и другие положения, из-за которых промышленный дизель-генератор не сможет запуститься при отключении электроэнергии.В этих местах должны звучать сигналы тревоги.

Аварийный сигнал не сбрасывается, автоматический выключатель не сбрасывается, распределительное устройство не сбрасывается, кнопка аварийного останова активирована и т. д. являются примерами неавтоматических отказов.Несколько генераторов настроены на короткое замыкание главного автоматического выключателя во время аварийной остановки.Если промышленный дизель-генератор отключается автоматически (по какой-либо причине), кто-то должен физически перезагрузить панель управления, чтобы сбросить сигнал тревоги.

Возвратный топливный бак/генератор не запускается

Это распространенная проблема при нерегулярной эксплуатации новых двигателей.Чтобы соответствовать современным требованиям по выбросам, допустимая погрешность в топливной системе снижена, что делает топливную систему более восприимчивой к воздуху, что может повлиять на пусковую способность генератора.Это не характерно для старых генераторов.Старые промышленные дизельные генераторы с этой проблемой могут протекать в трубах и обратных клапанах и не могут должным образом удерживать топливо в двигателе.

Динбо имеет дикий ассортимент дизельных генераторов: Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins и так далее, если вам нужно, пожалуйста, позвоните нам: 008613481024441 или напишите нам: dingbo@dieselgeneratortech.com