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06 de agosto de 2021
Como todos sabem, o turbocompressor é uma parte importante do gerador a diesel.Mas você conhece o princípio de funcionamento do turbocompressor?Hoje Guangxi Dingbo Power compartilha com você.
Em primeiro lugar, vejamos a função do turbocompressor no gerador de energia a diesel.
O turbocompressor pode aumentar a ingestão de oxigênio para fazer o óleo diesel queimar mais completamente, de modo a aumentar a potência do motor diesel.Sem turbocompressor ou intercooler, a potência do motor a diesel diminuirá.Ao mesmo tempo, devido ao fornecimento diferente de óleo da bomba de óleo de alta pressão de vários modelos, causará grandes danos ao gerador e ao combustível residual.
A função principal do turbocompressor de grupo gerador a diesel é aumentar a pressão do ar no cilindro, o que é chamado de superalimentação.O turbocompressor de gases de escape é freqüentemente usado na sobrealimentação de motores a diesel de quatro tempos, a fim de aproveitar ao máximo a energia dos gases de escape.Isso ocorre porque a energia retirada do escapamento após a combustão do óleo do grande grupo gerador a diesel é equivalente a 35% ~ 40% da energia térmica desenvolvida pelo óleo combustível.Para que essa energia possa ser expandida e utilizada na turbina, o que equivale a recuperar a energia térmica da combustão do diesel e realizar o objetivo da pressurização.
Em segundo lugar, vamos olhar para a estrutura do turbocompressor no gerador a diesel.
O turbocompressor do grupo gerador a diesel é composto principalmente de compressor e turbina.A parte do compressor inclui principalmente impulsor do compressor centrífugo de estágio único, difusor, carcaça da turbina, dispositivo de vedação e outras peças.A parte da turbina inclui principalmente voluta, impulsor da turbina de fluxo radial de estágio único, eixo da turbina e outros componentes.O eixo da turbina e a turbina são soldados juntos por soldagem por fricção.O impulsor do compressor é instalado no eixo da turbina com ajuste de folga e fixado com porcas.
Depois que a turbina e o conjunto do eixo da turbina forem combinados com o impulsor do compressor, um teste de equilíbrio dinâmico preciso deve ser realizado para garantir a operação normal sob rotação de alta velocidade.
O suporte do rotor do superalimentador adota a forma de suporte interno, o mancal flutuante totalmente flutuante está localizado no corpo intermediário entre os dois impulsores e o impulso axial do rotor é suportado pela face final do anel de pressão.A extremidade da turbina e a extremidade do compressor são equipadas com dispositivos de anel de vedação, e a extremidade do compressor também é equipada com anel de retenção de óleo para evitar vazamento de óleo.
Carcaça do compressor, carcaça da turbina e intermediária são as fixações principais.Carcaça da turbina e intermediária, carcaça do compressor e intermediária são conectadas por parafusos e placas de pressão;A carcaça do compressor pode ser instalada em qualquer ângulo ao redor do eixo.
O compressor é lubrificado por pressão.O óleo lubrificante vem da passagem principal de óleo do motor a diesel e então flui de volta para o cárter de óleo diesel através do tubo de retorno de óleo.
O turbocompressor tem sido uma parte indispensável do gerador de motor a diesel.Melhora muito a potência e o torque do motor sob a mesma cilindrada e melhora a economia de combustível.Ao mesmo tempo, atende à demanda das pessoas por motores a diesel de alta potência e alto torque.Além disso, devido à redução do consumo de combustível por unidade de potência, é mais fácil cumprir os regulamentos de emissões do que os motores naturalmente aspirados.
O progresso da tecnologia de turboalimentação também levou à revolução da tecnologia de motores.Esperamos que mais novas tecnologias sejam aplicadas aos motores tradicionais no futuro.Hoje, com o forte aumento das novas energias, até onde podem ir os motores tradicionais?Vamos esperar e ver.
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