Aplicação e composição do gerador de energia a diesel

1. Finalidade do grupo gerador a diesel.

O grupo gerador a diesel é uma parte importante do equipamento de comunicação.Seus principais requisitos são que ele possa iniciar a qualquer momento, fornecer energia a tempo, operar com segurança e confiabilidade, garantir a tensão e a frequência do fornecimento de energia e atender aos requisitos de equipamentos elétricos.

Composição: motor, gerador trifásico AC (brushless síncrono), painel de controle e dispositivos auxiliares.

Motor: conjunto rígido composto por motor diesel, tanque de água de resfriamento, acoplamento, injetor de combustível, silenciador e base comum.

gerador síncrono : quando o campo magnético principal é acionado e girado pelo motor, ele puxa a armadura para girar, assim como há atração mútua entre dois ímãs.Em outras palavras, o rotor do gerador aciona o campo magnético da armadura para girar na mesma velocidade, e os dois mantêm a sincronização, por isso é chamado de gerador síncrono.A velocidade do campo magnético da armadura é chamada de velocidade síncrona.

Forma de conversão de energia: energia química - energia térmica - energia mecânica - energia elétrica.

2. Estrutura do motor.

A. Corpo do motor

Bloco do cilindro, tampa do cilindro, camisa do cilindro, cárter do óleo.

A conversão de energia térmica e energia mecânica no motor de combustão interna é realizada através de quatro processos: admissão, compressão, trabalho e exaustão.Cada vez que a máquina executa tal processo é chamado de ciclo de trabalho.

B. Mecanismo de manivela da biela

Conjunto de pistão: pistão, anel de pistão, pino do pistão, grupo de bielas.

Conjunto de volante de manivela: virabrequim, engrenagem do virabrequim, bucha de mancal, engrenagem de partida, volante e polia.

C.Trem de válvulas.

É o mecanismo de controle para realizar o processo de admissão e o processo de exaustão do motor.

As formas de arranjo incluem válvula aérea e válvula lateral.

Conjunto da válvula: válvula, guia da válvula, mola da válvula, sede da mola, dispositivo de travamento e outras peças.

Sistema de admissão e escape do motor

Coletores de admissão e escape, filtros de ar, dutos de admissão e escape e silenciadores de escape em cabeçotes ou blocos de cilindros.

Turbocompressor: aumenta a densidade do ar por unidade de volume, aumenta a pressão efetiva média e a potência e reduz o consumo de combustível.

Baixa pressurização: < 1,7 (indicando a relação de pressão entre entrada e saída): média pressurização: = 1,7-2,5 alta pressurização > 2,5.

Use o intercooler para reduzir a temperatura do gás.

3.Sistema de abastecimento de óleo

Função: de acordo com os requisitos de trabalho, borrife o óleo diesel bem atomizado no cilindro de acordo com uma determinada lei de injeção em tempo fixo, quantidade e pressão fixas e faça-o queimar rapidamente e bem com ar.

Composição: tanque de óleo, bomba de combustível, filtro grosso e fino de diesel, bomba injetora, injetor de combustível, câmara de combustão e tubulação de óleo.

O ajuste da velocidade do motor é dividido em regulação mecânica da velocidade e regulação eletrônica da velocidade.A regulação de velocidade mecânica é dividida em tipo centrífugo, tipo pneumático e tipo hidráulico.

4.Sistema de lubrificação

Função: lubrificar todas as superfícies de fricção, reduzir o desgaste, limpar e resfriar, melhorar o desempenho da vedação e evitar ferrugem em todas as partes móveis.

Composição: bomba de óleo, cárter, oleoduto, filtro de óleo, radiador de óleo, dispositivo de proteção e sistema de indicação.

Um indicador importante do sistema de lubrificação: a pressão do óleo.

Modelo de óleo: 15W40CD

5.Sistema de resfriamento

Temperatura de operação do motor muito alta ou muito baixa reduzirá sua potência e economia.A função do sistema de arrefecimento é manter o motor funcionando na temperatura mais adequada, de forma a obter boa economia, potência e durabilidade.De acordo com o modo de resfriamento, há resfriamento a ar e resfriamento a água.

O resfriamento refrigerado a ar tem as vantagens de estrutura simples, peso leve e uso e manutenção convenientes, mas o efeito de resfriamento é ruim, o consumo de energia e o ruído são grandes.Atualmente, é usado principalmente em pequenos motores de combustão interna e é adequado para desertos de planalto e áreas com escassez de água.

Existem dois tipos de resfriamento a água: aberto e fechado.De acordo com diferentes métodos de ciclo de resfriamento, o resfriamento fechado pode ser dividido em evaporação, circulação natural e circulação forçada.A maioria dos motores usa um sistema de resfriamento de água de circulação forçada.

Composição: bomba de água, tanque de água de refrigeração, ventilador, termostato, tubo de refrigeração e cabeçote, camisa de água de refrigeração e medidor de temperatura da água formado dentro do cárter do bloco de cilindros, etc.

6. Sistema de inicialização

Todo o processo do motor, desde a paralisação até o movimento, é chamado de partida.Uma série de dispositivos que completam a partida são chamados de sistema de partida do motor.

Método de partida: partida manual, partida do motor e partida de ar comprimido.A unidade Fenglian é iniciada pelo motor.

Composição: bateria, carregador, motor de partida e fiação.