Sistema de Exaustão de Fumaça e Sistema de Combustível do Gerador Chinês

1.Sistema de exaustão de fumaça

Composição do sistema:

Inclui principalmente coletor de escape, turbocompressor, fole, tubo de escape de fumaça, silenciador, etc.

1.1Exaustão conexão suave.

Isole o peso do tubo de escape aplicado ao motor e absorva a vibração dos componentes do sistema de escape.

1.2.Silenciador

Tipo industrial (queda de ruído 12-18 dB)

Tipo residencial (queda de ruído 18-25 dB)

Tipo de alta eficiência (queda de ruído 25-35 dB)

1.3.Tubo de exaustão de fumaça

Não exceda a contrapressão de exaustão permitida do motor.Excessivo escape de contrapressão afetará o desempenho do motor, reduzirá a potência do motor e aumentará o consumo de combustível, temperatura de exaustão e emissão.Geralmente, a contrapressão do sistema de exaustão é menor que a metade do valor máximo permitido.

Isole pelo menos 229 mm dos inflamáveis ​​circundantes.

A extremidade do tubo de exaustão de fumaça é cortada obliquamente em um ângulo de 30 ° a 45 °.

Evite que a água da chuva entre no sistema de tubulação.

1.4.Medição da contrapressão de escape.

Normalmente, a contrapressão de exaustão é medida na carga nominal total e na velocidade nominal do motor.

Cálculo da contrapressão de escape

P = contrapressão (KPa)

L = comprimento do tubo de escape (m)

S = Densidade do ar（kg/m3)

Q=Fluxo de gases de escape (m3/min)

D = Raio interno do tubo (mm)

Ps=Queda de pressão do silenciador/capa de chuva（kPa）

2. Sistema de combustível

Geralmente, o sistema de abastecimento de combustível consiste em sistema de armazenamento de combustível, sistema de entrega de combustível e sistema de filtragem de combustível.

2.1. Tanque de armazenamento de combustível diesel (tanque principal)

O tanque principal é um tanque grande para armazenar combustível.O combustível é fornecido do tanque principal para um tanque auxiliar menor ou diretamente para o motor.

O tanque de óleo deve atender aos seguintes requisitos:

Use aço de baixo carbono ou materiais de ferro preto.Evite juntas, tubos e tanques de óleo galvanizados.

O tanque de óleo pode ser instalado acima ou abaixo do solo, mas o nível máximo de óleo não deve ultrapassar a altura do injetor do motor.Isso pode evitar a possibilidade de vazamento de combustível para o cilindro.

Certifique-se de que a água e os sedimentos são drenados regularmente do fundo do tanque.

Para o tanque de óleo instalado sob o solo, a bomba de água pode ser usada para descarregar a água do fundo do tanque de óleo regularmente.

A ventilação do tanque pode liberar a pressão do ar gerada pelo reabastecimento e evitar o vácuo durante o consumo de combustível.

2.2. Tanque de combustível auxiliar (ou tanque de combustível diário)

O tanque de óleo auxiliar precisa ser adicionado nos seguintes casos.

O tanque de óleo principal é colocado a mais de 3,7 m abaixo da bomba de combustível do motor.

O tanque de óleo principal é colocado a mais de 15m de distância do motor.

A altura do tanque principal excede a altura do injetor do motor.

2.3.Mangueira de combustível

O tubo de combustível deve ser feito de ferro preto.No entanto, para pequenos tubos de óleo com diâmetro inferior a 13 mm, podem ser usados ​​tubos de cobre.As válvulas e conexões podem ser de ferro fundido ou bronze.Não use latão (porque contém zinco).

O tubo de combustível deve ser instalado longe de fontes de calor (como coletor de escape e turbocompressor) para evitar o superaquecimento do combustível e possíveis riscos.A temperatura máxima que entra no bico de combustível do motor não deve exceder 66 ° C. A cada 6 ° C acima desse valor de temperatura, a potência será reduzida em 1%.

Válvulas não devem ser usadas na tubulação de retorno de combustível para evitar danos ao filtro de combustível.O tubo de retorno de óleo deve entrar no topo do tanque.

A conexão suave deve ser adotada entre o motor, o tubo de combustível e o tanque de óleo para isolar a vibração.

O diâmetro dos tubos de entrada e retorno de óleo não deve ser menor que o tamanho da interface correspondente no motor.

A posição de instalação do tanque de óleo auxiliar deve fazer com que o nível máximo de óleo do tanque de óleo seja menor que a altura do bico injetor de combustível do motor, de modo a evitar a possibilidade de vazamento de combustível para o cilindro durante o desligamento.

A pressão externa na saída de retorno do combustível do motor não deve exceder 27kpa.

2.4.Base inferior do tanque de combustível do gerador a diesel

A configuração padrão da série Dingbo Power gerador de energia silencioso com potência inferior a 440kw é um tanque de combustível que pode ser usado por 8 horas de operação em plena carga da unidade, que está localizado sob a base do grupo gerador e foi instalado em um conjunto completo antes de sair da fábrica.

2.5. Aterramento do tanque de combustível

Para melhorar a segurança do pessoal e evitar incêndios causados ​​por faíscas eletrostáticas internas durante o reabastecimento, tanto o tanque de óleo principal quanto o tanque de óleo auxiliar devem ser aterrados.O tanque de óleo básico pode ser aterrado com o grupo gerador.

3. Sistema elétrico e de controle

Para garantir a iluminação, ventilação e consumo de energia dos equipamentos auxiliares do gerador na casa de máquinas, um sistema de controle elétrico independente deve ser fornecido

A energia e a iluminação da sala de máquinas adotam um design de comutação de energia dupla.

Reserve a fonte de alimentação principal trifásica de quatro fios de 380 V e calcule a capacidade de acordo com o equipamento relevante de suporte.

Modo de saída do gerador: conexão por cabo ou barramento, e a direção de saída pode ser selecionada conforme necessário.

Linha de controle da unidade: modbus, linha de sinal de partida remota e linha de sinal de sistema paralelo.

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