Перегрев турбонагнетателя генераторной установки Weichai мощностью 100 кВт

При использовании дизельного генератора Weichai мощностью 100 кВт турбонагнетатель может перегреваться.В чем дело?Теперь производитель генераторов Dingbo Power анализирует причины и решения для вас.

1. Причины перегрева турбокомпрессора

А. Если Генераторная установка Weichai мощностью 100 кВт перегружен в течение длительного времени, это приведет к неполному сгоранию топлива, высокой температуре выхлопных газов, локальному перегреву турбонагнетателя, глухому шуму и черному дыму из выхлопной трубы.

B. Если давление масла низкое, это приведет к недостаточной смазке поверхности трения турбонагнетателя, ускорит износ, улучшит зазор в подшипнике и значительно ухудшит смазку;Он не только приводит к недостаточному охлаждению турбокомпрессора, увеличивается температурный показатель превышения скорости, но и снижает вязкость масла и еще больше ухудшает его качество.

C. Ухудшение качества моторного масла и неправильная регулировка температуры охлаждающей жидкости (не более 93 ℃ при полной нагрузке) также являются причинами перегрева турбокомпрессора.

D. Когда угол опережения подачи топлива дизельного двигателя слишком мал, температура выхлопных газов слишком высока, что приводит к слишком высокой скорости вращения турбонагнетателя и повышению температуры.

E. Снижение давления наддува приводит к уменьшению расхода воздуха и повышению температуры турбонагнетателя.

F. Между выпускным отверстием компрессора и входным отверстием головки блока цилиндров имеется утечка воздуха, что приводит к ненормальной работе нагнетателя.

G. Промежуточный охладитель заблокирован, что приводит к недостаточному давлению и потоку на впуске и вызывает перегрев турбонагнетателя.

2. Решения по перегреву турбонагнетателя автоматического дизель-генератора Weichai мощностью 100 кВт.

На вышеуказанные вопросы следует обратить внимание, чтобы избежать выхода из строя турбокомпрессора дизельного двигателя.

A. В строгом соответствии с операционными процедурами и проверкой рабочего состояния точно оцените рабочее состояние дизельного двигателя (вибрация, шум, цвет выхлопных газов, утечка воды и т. д.), чтобы дать подсказки для обнаружения неисправности;

B. Выполняйте работы по техническому обслуживанию и следуйте плану технического обслуживания.

C. Поймите характеристики неисправности, вреда и соответствующих средств утилизации, чтобы избежать серьезных несчастных случаев.

D. Своевременное устранение неполадок, пока проблема не будет решена, а затем запустите дизельный двигатель, чтобы избежать дальнейшего повреждения.

Турбокомпрессор широко используется в двигателе для дизель-генераторной установки.Но турбокомпрессор может увеличить мощность и повысить производительность дизельного генератора.Двигатель с турбонаддувом имеет очевидные преимущества в мощности.Максимальная выходная мощность того же рабочего объема может быть более чем на 40% по сравнению с безнаддувным двигателем.По сравнению с безнаддувным двигателем, двигатель с турбонаддувом предъявляет более строгие требования к рабочей среде и обслуживанию.

1) Проверьте впускной и выпускной патрубки двигателя: чистый ли воздушный фильтр;Проверьте, нет ли посторонних предметов во впускной трубе компрессора и выхлопной трубе двигателя перед турбиной, и не ослаблены ли соединение и зажимной винт.

2) Проверьте впускной и возвратный маслопроводы турбонагнетателя: проверьте, соответствует ли давление масла расчетным требованиям, загрязнены или изношены ли масло и масляный фильтр, нет ли загрязнений в масляном поддоне и соответствует ли уровень масла требованиям. ;Проверьте, не согнуты ли и не заблокированы ли впускной маслопровод и возвратный маслопровод, а также не деформирована ли и не проржавела ли уплотнительная прокладка (категорически запрещается наносить силикагель на прокладку маслозаборного патрубка).

3) Вопросы, требующие внимания во время сборки.

a.Отверстие уплотнительного кольца должно быть обращено в сторону впуска масла, а отверстие стопорного кольца должно быть обращено в сторону возврата масла.

b.Во время сборки вал турбины, сальник, позиционирующая упорная втулка и линия динамического баланса на напорном рабочем колесе должны быть выровнены.

c. Затяните стопорную гайку на валу турбины, соединительный винт между корпусом турбины и промежуточным корпусом и винт прижимной пластины в соответствии с указанным крутящим моментом.

г. Категорически запрещается регулировать перепускной клапан и сгибать тягу перепускного клапана.

д. Перед заменой турбонагнетателя необходимо долить масло во впускной маслопровод.

Компания Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. была основана в 2006 году. Китайский дизель генератор. OEM-производитель бренда, объединяющий проектирование, поставку, отладку и техническое обслуживание дизель-генераторных установок.Компания обладает сильными техническими исследованиями и разработками, передовыми технологиями производства, современной производственной базой, совершенной системой управления качеством и надежной гарантией послепродажного обслуживания.Он может быть настроен в соответствии с потребностями заказчика от 30 до 3000 кВт, различных спецификаций обычного типа, автоматизации, автоматического переключения, четырех защит и трехдистанционного мониторинга, малошумных и мобильных, автоматических дизель-генераторных установок, подключенных к сети, с особыми требованиями к мощности.Свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.